如果您在探岳和途岳之間糾結(jié)，不知道該選哪一個(gè)，那咱來(lái)好好說(shuō)道說(shuō)道。外觀上，探岳前臉 X 字型中網(wǎng)和鍍鉻裝飾，更顯時(shí)尚動(dòng)感，尤其 R-Line 版本運(yùn)動(dòng)氣息更濃；途岳前臉家族式設(shè)計(jì)，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，大氣穩(wěn)重，側(cè)面線條流暢。動(dòng)力這塊，兩 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-26

探岳和途岳 330 哪款更好？先來(lái)看外觀，途岳的前臉采用家族式設(shè)計(jì)，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，側(cè)面線條流暢，整體大氣穩(wěn)重；探岳的前臉設(shè)計(jì)更銳利，X 字型中網(wǎng)和鍍鉻裝飾讓其更具時(shí)尚動(dòng)感，尤其是 R-Line 版本，運(yùn)動(dòng)氣息更濃。動(dòng)力方面，二者都 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-26

上汽大眾途岳與一汽大眾探歌的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：價(jià)格和定位：途岳的定位稍高于探歌。在價(jià)格上，探歌相對(duì)更親民。外觀：途岳的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更接近途觀 L、途昂等大尺寸車(chē)型，外觀尺寸為 4458*1841*1632mm，看起來(lái)更大氣硬朗。探歌的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-26

紅旗 H9 的高級(jí)自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)很不錯(cuò)。它包括自動(dòng)跟車(chē)功能，能根據(jù)設(shè)定速度和跟隨距離，自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛速度和行駛軌跡，保持與前車(chē)安全距離。還有剎車(chē)控制，檢測(cè)到前車(chē)減速、停車(chē)等緊急情況時(shí)會(huì)自動(dòng)減速。加速控制方面，在道路條件允許時(shí)能自動(dòng)加速到設(shè) 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

如果您在途岳和探界者之間糾結(jié)，不知道該選哪款，下面咱就來(lái)詳細(xì)說(shuō)道說(shuō)道。先說(shuō)外觀，途岳車(chē)頭有氣勢(shì)，采用巖石切割設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵有力，大燈組有特色，車(chē)身側(cè)面是大眾經(jīng)典單腰線，尾部飽滿層次豐富。探界者前臉?lè)煮w式瞇縫大燈很炫酷，進(jìn)氣格柵搭配波紋裝飾， 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

探岳與途岳四驅(qū)對(duì)比，哪個(gè)更好？途岳四驅(qū)：途岳的四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。它搭載的新一代瀚德 4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況智能分配前后輪的動(dòng)力，比如在濕滑路面能增加后輪的動(dòng)力，提升車(chē)輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。陡坡緩降功能讓車(chē)輛在 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

上汽大通 D90 自適應(yīng)巡航使用方法如下：首先，按下自適應(yīng)巡航主開(kāi)關(guān)，此時(shí)組合儀表內(nèi)顯示，表示自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)置于待機(jī)模式。要啟動(dòng)自適應(yīng)巡航控制，需滿足以下條件：駕駛員座椅安全帶系好，駕駛員車(chē)門(mén)關(guān)閉，當(dāng)前車(chē)輛速度至少達(dá)到 30 公里/小時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

途岳、探岳和逍客，這三款車(chē)經(jīng)常讓購(gòu)車(chē)者糾結(jié)，到底哪款更好呢？咱們來(lái)詳細(xì)對(duì)比一下。先看造型，途岳外觀動(dòng)感，很多部分進(jìn)行了黑化處理，比如前臉格柵及前包圍，還有貫穿式尾燈，很時(shí)髦。逍客換新后外觀動(dòng)感犀利了些，但還是穩(wěn)重感明顯，內(nèi)飾用料扎實(shí)，有科技 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

05 奧迪 A6L 導(dǎo)航的使用方法如下：先啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，接通全車(chē)電子系統(tǒng)。在主屏上點(diǎn)按“導(dǎo)航”，如果顯示地圖，就點(diǎn)按相關(guān)圖標(biāo)。也可以通過(guò)多功能方向盤(pán)選擇導(dǎo)航選項(xiàng)卡。MMI 中有多種功能可用：打開(kāi)菜單選擇目的地，直接打開(kāi)智能搜索，反復(fù)點(diǎn)按在 閱讀全文>>

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• 2024-08-25

大眾途岳和探岳各有特點(diǎn)，要說(shuō)哪個(gè)更好，還得看您的具體需求。外觀方面，途岳前臉采用家族式設(shè)計(jì)，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，側(cè)面線條流暢，整體大氣穩(wěn)重；探岳設(shè)計(jì)更銳利，前臉 X 字型中網(wǎng)和鍍鉻裝飾辨識(shí)度高，更具時(shí)尚動(dòng)感。動(dòng)力性能上，途岳搭載 2.0 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

紅旗 H5 定速巡航一般不能直接升級(jí)為自適應(yīng)巡航。定速巡航和自適應(yīng)巡航在功能和技術(shù)上有較大差異。定速巡航主要是讓車(chē)輛保持設(shè)定的速度行駛，而自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車(chē)速度和距離自動(dòng)調(diào)整車(chē)速。紅旗 H5 的定速巡航使用方法如下：激活/關(guān)閉巡航：讓巡航 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

途岳和探岳哪個(gè)更好？途岳和探岳都是大眾旗下不錯(cuò)的車(chē)型，但在多個(gè)方面存在差異。外觀上，途岳前臉采用家族式設(shè)計(jì)，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，側(cè)面線條流暢，大氣穩(wěn)重；探岳設(shè)計(jì)更銳利，前臉 X 字型中網(wǎng)和鍍鉻裝飾更具時(shí)尚動(dòng)感，尤其是 R-Line 版本 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

極氪 001 的 LCC 自適應(yīng)巡航還是相當(dāng)不錯(cuò)的。LCC 其實(shí)是 ACC 的進(jìn)階版，在自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上多了保持車(chē)道居中的功能。早期系統(tǒng)版本可能體驗(yàn)不太好，比如 3.0 版本時(shí)有明顯的頓挫感，提速和降速都很突兀。但 3.1 版本 OTA 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

福特途岳和探岳是兩款不同的車(chē)型，各有特點(diǎn)。外觀方面，途岳前臉采用家族式設(shè)計(jì)，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，側(cè)面線條流暢，整體大氣穩(wěn)重。探岳設(shè)計(jì)更銳利，前臉 X 字型中網(wǎng)和鍍鉻裝飾更具時(shí)尚動(dòng)感，R-Line 版本運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈。動(dòng)力性能上，途岳搭載 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

途岳、探岳和探界者區(qū)別挺大的。外觀方面，途岳采用巖石切割設(shè)計(jì)，車(chē)頭有氣勢(shì)，進(jìn)氣格柵充滿力量，前大燈組有雙 U 型日間行車(chē)燈。探界者前臉?lè)煮w式瞇縫大燈，進(jìn)氣格柵內(nèi)部有波紋裝飾，RS 版本更炫酷。途岳車(chē)身側(cè)面是大眾經(jīng)典單腰線設(shè)計(jì)，比例舒服。探界 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-23

途觀 L、途岳、探岳對(duì)比途觀 L 是上汽大眾的經(jīng)典中型 SUV，市場(chǎng)口碑好，累計(jì)銷(xiāo)售超 270 萬(wàn)輛，11 月賣(mài)出 16,617 輛，消費(fèi)者認(rèn)可度高。外觀方面，車(chē)身尺寸為 4735x1859x1677mm，軸距 2791mm，比探岳大氣。內(nèi) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-23

紅旗 H5 韻動(dòng)版定速巡航的使用方法如下：首先，激活巡航�？梢酝ㄟ^(guò)按相關(guān)按鈕或旋轉(zhuǎn)撥桿頂端的旋鈕讓巡航系統(tǒng)啟動(dòng)，此時(shí)能在儀表上看到巡航標(biāo)志亮起。再次按下則退出巡航狀態(tài)，儀表的巡航圖標(biāo)消失，并清空原來(lái)設(shè)定。其次，取消巡航。在巡航過(guò)程中，踩下油 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

紅旗 H9 巡航定速用不了可能有以下原因：1. 車(chē)速未達(dá)到啟用定速巡航的最低要求。一般來(lái)說(shuō)，紅旗 H9 啟用定速巡航車(chē)速不能低于 40km/h，如果車(chē)速過(guò)低，定速巡航功能無(wú)法啟動(dòng)。2. 定速巡航系統(tǒng)故障�？赡苁窍嚓P(guān)傳感器、控制模塊等出現(xiàn)問(wèn)題 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-23

林肯冒險(xiǎn)家的 CCD 自適應(yīng)懸掛只出現(xiàn)在頂配的四驅(qū)版本中，價(jià)格達(dá)到 34.58 萬(wàn)元。CCD 自適應(yīng)懸掛是福特汽車(chē)包括林肯的專(zhuān)利技術(shù)，它與地形管理系統(tǒng)配合，通過(guò)遍布全車(chē)的 12 個(gè)傳感器，像加速傳感器、G 值傳感器等，每秒 500 次掃描路 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

林肯冒險(xiǎn)家的 CCD 自適應(yīng)懸架是一項(xiàng)出色的技術(shù)。它的工作原理依靠遍布全車(chē)的 12 個(gè)傳感器，包括加速傳感器、G 值傳感器等，就像對(duì)地雷達(dá)一樣每秒 500 次掃描路面狀況和駕駛環(huán)境，結(jié)合車(chē)輛轉(zhuǎn)向、加速和剎車(chē)等整車(chē)動(dòng)態(tài)，每秒 100 次調(diào)整四 閱讀全文>>

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• 2024-08-23