翼虎 acc 自適應(yīng)巡航失靈可能由以下原因?qū)е拢?1. 傳感器故障：前置攝像頭和前置雷達(dá)孔位置有污漬阻擋，或者 ACC 模塊的螺絲松動(dòng)、ACC 模塊前面有污漬或異物遮擋，影響傳感器正常工作。 2. 軟件故障：系統(tǒng)軟件更新不及時(shí)或內(nèi)部錯(cuò)誤，導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

22 款奔馳 GLC260L 升級(jí) ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)當(dāng)然好！ ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能讓您在車速 30 - 200 公里/小時(shí)范圍內(nèi)設(shè)定速度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、巡航。在高速路上，它能根據(jù)前車速度智能調(diào)節(jié)車速，保持安全車距，解放您的雙腳， 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

紅旗 H5 加裝 ACC 自適應(yīng)巡航是可行的，但需要注意一些問題。 首先，不是所有配置的紅旗 H5 都能加裝，比如最低配置可能就不行。 如果要加裝，得確保購買的是原廠備件，并且按照原廠電路圖進(jìn)行接線。 但即便如此，也可能會(huì)出現(xiàn)一些狀況。比如 閱讀全文>>

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• 2024-09-09

上汽大通 V80 改裝 ACC 自適應(yīng)巡航是可以的，但難度較大，且存在一些限制和需要考慮的因素。首先，從技術(shù)角度來說，V80 沒有 AT 變速箱只有 AMT 變速箱，這可能會(huì)對(duì)安裝 ACC 造成一定影響。而且安裝 ACC 自適應(yīng)巡航需要在前 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-31

ACC 自適應(yīng)巡航的開啟方式如下：1、首先，按下 ACC 開關(guān)按鍵，啟動(dòng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。當(dāng)車速處于 30km/h 至 150km/h 區(qū)間時(shí)，朝 SET/-方向滾動(dòng)調(diào)整按鈕，組合儀表上的 ACC 激活指示燈會(huì)亮起，同時(shí)儀表上將顯示“AC 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

紅旗 H5 的 ACC 自適應(yīng)巡航安裝步驟比較復(fù)雜，不建議車主自行安裝，最好前往專業(yè)的汽車改裝店或 4S 店，由專業(yè)人員進(jìn)行操作。如果您非常想了解安裝的大致過程，以下是一些基本信息：1. 首先要準(zhǔn)備好適配紅旗 H5 車型的 ACC 自適應(yīng)巡 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-22

凱美瑞acc自適應(yīng)巡航怎么開啟,凱美瑞acc自適應(yīng)巡航怎么用凱美瑞的 ACC 自適應(yīng)巡航乃是一項(xiàng)極為實(shí)用的功能，以下為您介紹開啟此功能的方法：1、首先，輕緩按下方向盤右側(cè)的定速巡航按鈕，按壓時(shí)長不可超過 1.5 秒。而后，按下間距保持按鈕。 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-30

acc自適應(yīng)巡航什么意思有什么用,acc自適應(yīng)巡航實(shí)用嗎貼吧ACC 自適應(yīng)巡航乃是一種智能化的巡航控制體系，其能夠依照前方道路以及交通情形自行調(diào)節(jié)車輛的行駛速率與方向，令車輛維持安全間距，并伴隨前車速度的改變而自動(dòng)調(diào)控車速，進(jìn)而達(dá)成更為智能 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-16

acc自適應(yīng)巡航有用嗎?,acc自適應(yīng)巡航好用嗎ACC 自適應(yīng)巡航實(shí)用嗎？ACC 自適應(yīng)巡航具有較高的實(shí)用性：1、就城市通勤 40km 往返的狀況而言，ACC 自適應(yīng)巡航相對(duì)而言不太實(shí)用；雖說在高速上運(yùn)用較為實(shí)用，可我習(xí)慣駕車略微超速。2、 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-12

ACC自適應(yīng)巡航可以自己加裝的：1、顧名思義，定速巡航是汽車以一定的速度巡航，不需要駕駛員進(jìn)行操作（踩油門），巡航需要一定的速度才能進(jìn)入（這個(gè)可以標(biāo)定，比如有些車車速大于50才能進(jìn)入），進(jìn)入巡航會(huì)有一個(gè)初始速度（比如50），且速 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-28

ACC自適應(yīng)巡航值得加裝的原因有以下幾點(diǎn)：首先，自適應(yīng)巡航功能非常輕松。無論是在市區(qū)還是高速公路上，駕駛者都可以輕松地駕駛，700公里的行程也不會(huì)感到疲勞。此外，ACC還具有超高的安全系數(shù)，可以避免多次險(xiǎn)情。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，使用 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-23

ACC，全稱Adaptive Cruise Control，即自適應(yīng)巡航控制，是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)主要應(yīng)用于城市道路和高速公路，并且通常被用于高端汽車。這項(xiàng)技術(shù)是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-21

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）是一項(xiàng)汽車功能，它可以讓車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度來適應(yīng)交通狀況。ACC系統(tǒng)通過安裝在車輛前方的雷達(dá)來檢測前方道路上是否存在速度更慢的車輛。如果存在速度更慢的車輛，ACC系統(tǒng)會(huì)降低車速并控制與前方車輛的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-21

自適應(yīng)巡航(ACC)的歷史可以追溯至上個(gè)世紀(jì)70年代。1971年，美國EATON(伊頓)公司便已從事這方面的開發(fā)。其雛形是日本三菱公司提出的PDC(PreviewDistanceControl)系統(tǒng)，它將雷達(dá)與其他處理器結(jié)合在一起，可 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-21

ACC自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，基于傳統(tǒng)的巡航控制技術(shù)發(fā)展而來。它通過安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）和輪速傳感器來監(jiān)測車輛前方的道路和車速。當(dāng)與前車距離過近時(shí)，ACC控制單元會(huì)協(xié)調(diào)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-20

自適應(yīng)巡航是一種基于定速巡航的進(jìn)一步技術(shù)，它可以通過車輛的攝像頭、雷達(dá)和超聲波系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛與前方車輛之間的距離進(jìn)行控制。自適應(yīng)巡航的工作原理是，通過ACC控制單元與ABS系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-17

ACC全速自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，以及輪速傳感器采集車速信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC控制單元與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-17

汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一項(xiàng)先進(jìn)的功能，可以幫助車輛根據(jù)交通狀況調(diào)整巡航速度。一般來說，10萬以上的車型都會(huì)配備這一系統(tǒng)。ACC系統(tǒng)通過前方安裝的雷達(dá)來檢測道路上是否有速度較慢的車輛。如果有，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低車速，并控制與前車的間距或 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-16

ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。ACC通過安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，并采集車速信號(hào)。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC控制單元可 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-16

ACC自適應(yīng)巡航，即智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，能夠在與前車距離過近時(shí)，通過協(xié)同防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輪的適當(dāng)制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的降低，從而確保與前車始終保持安全距離。這項(xiàng)功能允許車輛巡航控制系統(tǒng)靈活調(diào)整速度，以適應(yīng)不斷 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-15