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自動擋車起步抖動的原因有不少。 比如離合器故障,它內(nèi)部不平衡會讓動力輸出不均勻。 發(fā)動機內(nèi)部積碳多,可燃混合氣濃度不穩(wěn)定,冷啟動后怠速會抖動。 油路不暢、節(jié)氣門臟,進氣工作就不均勻。 點火系統(tǒng)有毛病,像高壓線斷線燒損、火花塞擊穿有氣缸不工作 閱讀全文>>
很多朋友對汽車方向盤側(cè)面的相關(guān)信息感興趣,下面就來詳細說一說。 先說長安歐尚 X5,其方向盤側(cè)面左側(cè)操縱桿從左到右功能依次是自動大燈、近光燈、燈光開關(guān)、霧燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈、前雨刮速度調(diào)節(jié)、后雨刮開關(guān),頂部有自動頭頂、緊急救援、遮陽開關(guān)以及隱藏 閱讀全文>>
寶馬方向盤按鍵功能豐富多樣。 先說常規(guī)車型的 E 底盤多功能方向盤,像 E60 5 系、E66 7 系,駕駛模式切換中,S 代表運動模式,M 代表手動換擋模式,D 代表正常行駛模式,按一下駕駛模式切換按鈕能在“S 模式”“M 模式”間切換, 閱讀全文>>
寶來方向盤的按鍵功能豐富多樣。 左邊有音量調(diào)節(jié)鍵,左邊按鍵降低音量,右邊按鍵增大音量。還有藍牙電話鍵,按下可接聽來電。左側(cè)是巡航控制按鈕,SET 鍵用于設(shè)定速度,CNL 鍵取消巡航,RES 鍵恢復(fù)巡航,還有駕駛輔助功能。 下方有轉(zhuǎn)向信號燈操 閱讀全文>>
奧迪方向盤按鍵功能豐富實用。 比如奧迪 ETRON ,左側(cè)按鍵用于調(diào)節(jié)儀表菜單以便查看行車信息,右側(cè)多功能按鈕能控制藍牙電話和音響系統(tǒng)。其后的換擋撥片用于調(diào)節(jié)動能回收系統(tǒng)檔位。左下方有自適應(yīng)巡航功能的控制桿,能通過限速功能開關(guān)和距離調(diào)節(jié)桿掌 閱讀全文>>
X5 方向盤不自動回正可能是由多種原因造成的。 汽車轉(zhuǎn)向機損壞,這會帶來轉(zhuǎn)向困難或者無法自動回正的狀況,此時要重新調(diào)整間隙,并涂抹潤滑油來潤滑。 要是更換輪胎后沒做四輪定位,輪胎前束值就不對了,兩側(cè)輪胎不平行,轉(zhuǎn)向時因為有阻力所以不能自動回 閱讀全文>>
遇到自動車突然熄火別慌,咱們這么辦。 先打開雙閃燈,這能讓周邊車輛注意到咱,保障安全。 然后右腳趕緊用力踩剎車,把車速盡量降下來,同時左手要抓緊方向盤穩(wěn)住方向。 接著迅速把擋位掛到 N 擋,要是車輛只允許在 P 擋和 N 擋啟動,就先換入 閱讀全文>>
發(fā)動機自動啟停不會對發(fā)動機造成傷害。 首先,配備自動啟停系統(tǒng)的車子,起動機和蓄電池都經(jīng)過改良,有的還增加了輔助電池,能提供啟動所需能量。 其次,造成發(fā)動機性能下降的主要原因是磨損,而發(fā)動機磨損超 50%源于冷啟動。自動啟停是熱啟動,時間短, 閱讀全文>>
普通電瓶不可以用于自動啟停。 自動啟停的汽車,工作原理不復(fù)雜,可它常常要熄火和啟動,這就使得電瓶介入頻繁,得選專門的啟停電瓶。 為啥呢?因為自動啟停的車剎車時有動能回收裝置,能給電瓶高強度充電,普通電瓶沒這本事,不能快速充電,不滿足要求。 閱讀全文>>
方向盤加熱功能可以加裝。 這一功能常見于高端車型,中低端車型較少配備。它原理不復(fù)雜,和座椅加熱類似,在真皮下墊電阻絲或加熱片,供電就能加熱。 加裝要注意部件選擇,不能貪便宜,得買符合用電規(guī)范、質(zhì)量好的,有原廠配件更佳。涉及電路方面,找專業(yè) 閱讀全文>>
點火線圈的功能主要是把電源的 12v 低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?15 到 20kv 甚至更高的高壓電。 高壓電通過火花塞形成高壓電火花,以此點燃可燃混合氣,讓汽車發(fā)動機能正常運轉(zhuǎn)。 點火線圈能實現(xiàn)這種電壓轉(zhuǎn)換,是因為它和普通變壓器有相似的結(jié)構(gòu),有初級線 閱讀全文>>
車子自動熄火的原因不少。 自動擋車型一般不易熄火,要是熄火,可能是駕駛技術(shù)不夠好,或者油路有問題,還有可能是加了劣質(zhì)燃油造成發(fā)動機積碳。新車自動擋熄火,除駕駛技術(shù),也可能油路出狀況。老車型熄火,除駕駛技術(shù),劣質(zhì)燃油導(dǎo)致發(fā)動機積碳也是原因之 閱讀全文>>
行車記錄儀有定位功能。如今很多行車記錄儀內(nèi)部集成了 GPS 定位模塊,具備定位功能。 帶定位功能的行車記錄儀好處多多,比如支持電子狗功能,能實現(xiàn)遠程監(jiān)控、導(dǎo)航、記錄行車軌跡,并將位置信息實時同步到手機上。通過它,您可以在地圖上跟蹤車輛的行 閱讀全文>>
剎車自動抱死的原因有多種。 一是沒安裝 ABS 系統(tǒng),行駛中用力踩制動踏板,制動力超過車輪與地面摩擦力,車輪就會抱死。 二是剎車分泵不回位,即便不踩剎車踏板,車阻力大,嚴重時有聲響甚至抱死。長時間不換剎車油致分泵內(nèi)部銹蝕,可砂紙打磨并涂黃油 閱讀全文>>
自動擋車掛擋時發(fā)出咔噠聲,原因有不少。 操作不當可能導(dǎo)致,比如車沒停穩(wěn)就掛擋,這不僅有異響,還會損傷變速箱,所以一定要停穩(wěn)車再換擋。 在坡道停車時,如果先掛 P 擋再拉手剎,車輛受力于 P 擋,掛擋就會有聲,正確做法是先拉手剎再掛 P 擋。 閱讀全文>>
自動變速箱電磁閥故障會有多種表現(xiàn)。 在升降檔時,會有沖擊感,換擋明顯頓挫,比如入檔時有強烈頓挫,動作不暢順。 行駛中,變速箱會發(fā)出異響。 汽車起步時,從 P 檔或 N 檔掛到 D 檔,振動變大,行駛中升檔瞬間振動劇烈。 變速箱可能不會降檔, 閱讀全文>>
發(fā)動機啟停功能失效可能是由多種原因造成的。 比如安全帶未系好,系好安全帶就能解決。司機門未關(guān)閉,關(guān)緊就行。 蓄電池溫度過高或過低,等溫度恢復(fù)正常。電量不足時,行駛充電到足夠量就能恢復(fù)。 車輛位于陡坡、方向盤未擺放規(guī)范、停放于坡道,行駛到正常 閱讀全文>>
自動啟停不起作用的原因有很多。 比如可能誤按了車上的自動啟停按鍵,導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉,這時候檢查下系統(tǒng)是否被關(guān)閉就行。 如果是手動擋汽車,自動啟停啟用條件較復(fù)雜,停車時得系統(tǒng)識別“掛空擋,拉手剎,松離合”這三個動作后才會啟動。 還有車輛剛啟動時, 閱讀全文>>