特斯拉所有功能都能解鎖嗎 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問(wèn)題了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 特斯拉所有功能都能解鎖嗎 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章,通過(guò)"特斯拉所有功能都能解鎖嗎"精選的文章,相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
日前,我們從其他媒體獲悉,特斯拉將取消副駕駛腰部支撐的調(diào)節(jié)功能。據(jù)其他媒體報(bào)道,特斯拉用戶使用副駕駛腰部支撐調(diào)節(jié)功能的頻率較低,因此該品牌可能從今天起在全球范圍內(nèi)取消該功能。 據(jù)其他媒體報(bào)道,特斯拉發(fā)現(xiàn)其用戶在乘坐公交車時(shí) 閱讀全文>>
前幾天,我們通過(guò)官方渠道了解到,特斯拉在自動(dòng)駕駛儀上增加了自動(dòng)變道功能,可以讓車輛在高速公路上自動(dòng)變道,超越前方行駛緩慢的車輛,無(wú)需人為干預(yù)。目前這個(gè)功能已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)美國(guó)的OTA推送進(jìn)行升級(jí)。 根據(jù)特斯拉官方的解釋,當(dāng)用戶 閱讀全文>>
據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉將推出移動(dòng)應(yīng)用功能,讓車主在車輛維修時(shí)實(shí)時(shí)了解車輛狀態(tài)。 除了推出這一功能,特斯拉還表示將改變整個(gè)銷售策略,只在網(wǎng)上賣車,并表示將再次注重完善服務(wù):“同時(shí),我們會(huì)加大對(duì)特斯拉服務(wù)體系的投入,目標(biāo)是如果當(dāng)時(shí) 閱讀全文>>
日前,特斯拉CEO馬斯克在推特上發(fā)文稱,特斯拉新增了一項(xiàng)駕駛員輔助功能“自動(dòng)駕駛導(dǎo)航”。當(dāng)天晚些時(shí)候,特斯拉官網(wǎng)宣布,該功能將于本周向部分北美用戶推出,所有購(gòu)買了增強(qiáng)版AutoIOT或全自動(dòng)駕駛功能的客戶,都可以分別以5000美元和3 閱讀全文>>
日前,我們從特斯拉官網(wǎng)獲悉,特斯拉于5月2日開(kāi)始逐步開(kāi)啟新版軟件更新。新版本包括自動(dòng)駕駛的兩個(gè)新功能,即車道偏離避免和緊急車道偏離避免。新的軟件更新從Model 3車型開(kāi)始,并在2016年10月后逐步擴(kuò)展到所有特斯拉車型。
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“全自動(dòng)駕駛”什么時(shí)候來(lái)?相信很多人對(duì)這個(gè)問(wèn)題充滿了好奇和期待。據(jù)特斯拉官方微消息,特斯拉超過(guò)60萬(wàn)輛汽車搭載“全自動(dòng)駕駛芯片”。該芯片每秒可以同時(shí)處理2300幀圖像,每個(gè)特斯拉都有兩個(gè)這樣的芯片,可以同時(shí)處理數(shù)據(jù)。兩個(gè)芯片每秒總共可 閱讀全文>>
日前,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其社交媒體上表示,全自動(dòng)駕駛測(cè)試版將于今晚上線,但測(cè)試版僅面向少數(shù)“經(jīng)驗(yàn)豐富且謹(jǐn)慎的駕駛員”。 此前,馬斯克曾在社交媒體上表示,車主不必等待推送,因?yàn)闇y(cè)試版只面向少數(shù)人,馬斯克也多次發(fā)表“F 閱讀全文>>
據(jù)外媒消息,特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在推特上透露,公司計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)在美國(guó)推出紅綠燈和停車標(biāo)志自動(dòng)檢測(cè)功能,最早將于今年第三季度正式上線,并在全球范圍內(nèi)使用。 根據(jù)特斯拉的功能介紹,即將推出的新功能將在“自動(dòng)轉(zhuǎn)向”和 閱讀全文>>
無(wú)論是購(gòu)物還是日常通勤,找停車位往往都是一件頭疼的事情,而找一個(gè)停車位讓自己的車平穩(wěn)停放,更是讓很多新手司機(jī)頭疼的事情。幾天前,特斯拉CEO馬斯克發(fā)布了下一代呼叫功能的改進(jìn)細(xì)節(jié),該功能可以將特斯拉汽車導(dǎo)航回停車場(chǎng)并找到停車位。值得一提 閱讀全文>>
幾天前,特斯拉正式將改寫后的全新自動(dòng)駕駛自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)推向了美國(guó)的小部分車主。在新系統(tǒng)下,特斯拉model可以實(shí)現(xiàn)其全自動(dòng)駕駛套件的所有功能,從而實(shí)現(xiàn)特斯拉所謂的全自動(dòng)駕駛能力。 更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。 閱讀全文>>
特斯拉是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的,特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)其實(shí)是l2級(jí)自動(dòng)駕駛。特斯拉并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,其搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確說(shuō)是駕駛輔助系統(tǒng)。 閱讀全文>>
進(jìn)口特斯拉帶完全自動(dòng)駕駛功能,在這個(gè)完全自動(dòng)駕駛選裝包中,主要是包含6項(xiàng)功能。分別是自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、智能召喚、識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)、以及在城市街道中自動(dòng)輔助駕駛。其中前四項(xiàng)在更新之前已經(jīng)實(shí)現(xiàn),而后兩項(xiàng)是本次升級(jí)的重點(diǎn)所在。 閱讀全文>>
國(guó)產(chǎn)特斯拉有自動(dòng)駕駛功能,特斯拉是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的,特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)其實(shí)是l2級(jí)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛是特斯拉的靈魂配置,然而特斯拉并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,其搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確說(shuō)是駕駛輔助系統(tǒng)。 閱讀全文>>
特斯拉汽車有自動(dòng)駕駛功能,特斯拉是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的,特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)其實(shí)是l2級(jí)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛是特斯拉的靈魂配置,然而特斯拉并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,其搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確說(shuō)是駕駛輔助系統(tǒng)。 閱讀全文>>
經(jīng)常玩網(wǎng)絡(luò)游戲的玩家一定對(duì)“密卡”和“安全令”非常熟悉。這類產(chǎn)品可以與密碼形成雙重認(rèn)證,大大防止了游戲賬號(hào)被盜。日前,特斯拉CEO馬斯克表示,該公司還將使用類似的“雙重認(rèn)證”功能來(lái)保護(hù)汽車賬戶的安全。目前上述功能處于“最終驗(yàn)證”階段, 閱讀全文>>
期待,消費(fèi)者并沒(méi)有期待馬斯克提到的L5自動(dòng)駕駛更新,反而期待自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的一個(gè)小功能。據(jù)海外媒體報(bào)道,特斯拉近日正式推送的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)升級(jí)包中,新增了一項(xiàng)名為“Exit Passing Lane”的功能,讓車輛在超車后無(wú)需返回原車道即 閱讀全文>>
日前,我們從官方渠道獲悉,特斯拉今日正式將最新版本的自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能推至旗下所有搭載FSD全自動(dòng)駕駛選裝包的國(guó)產(chǎn)車型。據(jù)了解,相比之前beta版的NOA功能,這次正式推送的Beta版無(wú)需車主確認(rèn)即可開(kāi)啟,可直接實(shí)現(xiàn)在指定封閉道路上 閱讀全文>>
特斯拉有自動(dòng)駕駛功能,特斯拉是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的,特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)其實(shí)是l2級(jí)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛是特斯拉的靈魂配置,然而特斯拉并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,其搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確說(shuō)是駕駛輔助系統(tǒng)。 閱讀全文>>
特斯拉能后加自動(dòng)駕駛功能,自動(dòng)駕駛技術(shù)還不成熟,特斯拉做的雖然很好,但在路況復(fù)雜的時(shí)候依然需要人為介入。自動(dòng)駕駛時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)讓人產(chǎn)生惰性,讓人反應(yīng)變慢,可能沒(méi)法做到無(wú)縫對(duì)接。 閱讀全文>>
特斯拉是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的,特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)其實(shí)是l2級(jí)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛是特斯拉的靈魂配置,然而特斯拉并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,其搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確說(shuō)是駕駛輔助系統(tǒng)。 閱讀全文>>