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充電尷尬不斷還遭人謾罵最近特斯拉用“新國標”的充電接口替換了部分充電樁。這項政策的實施讓很多電動車車主好奇。帶“新國標”接口的充電樁能否更換為其他品牌的新國標接口車輛充電?網上有各種討論,有網友錄制了特斯拉目的地充電樁給國產電動車充電 閱讀全文>>
今天早些時候,我們報道了上海某小區(qū)地下室一輛靜態(tài)特斯拉Model S在極短時間內自燃爆炸。目前,國內媒體已經采訪了事故車主,并駁斥了網上流傳的謠言。車主表示,事故發(fā)生前,車輛沒有充電,也沒有私人充電線。 圖為事故車主接受采 閱讀全文>>
特斯拉Model3該車的充電接口位于左后翼子板的尾燈側面,有兩種開啟方式,通過中控屏幕上的開關打開,或者輕觸充電接口蓋板的下方即可開啟了?、慢兩種充電接口都集成在蓋板下方了,慢充口帶有防盜拔功能,慢充口上方的小圓點就是該功能的機械機構了,啟動時會向外伸出了,頂住慢充槍頭上的解鎖鍵,使槍頭無法拔出。 閱讀全文>>
特斯拉MODEL3一共有兩種電池容量配置,標準續(xù)航后驅升級版的電池容量為55KW,高性能全輪驅動版的電池容量為76.8KW。兩者的電池種類也有區(qū)別,55KW的電池采用了常見的磷酸鐵鋰電池,76.8KW的電池采用了三元鋰電池。 閱讀全文>>
通過中控屏幕上的開關打開,或者輕觸充電口蓋板的下方即可鎖住。特斯拉(Tesla),是一家美國電動汽車及能源公司,產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。 閱讀全文>>
特斯拉使用超級充電站充電,完全充滿后可行駛400公里以上。特斯拉使用專用充電樁74km/hr充電,一般六至七個小時可以充滿電。特斯拉使用加油站國標快充250km/hr充電,一般兩個小時可以充滿電。 閱讀全文>>
特斯拉Model3該車的充電接口位于左后翼子板的尾燈側面,有兩種開啟方式,通過中控屏幕上的開關打開,或者輕觸充電口蓋板的下方即可開啟了。 閱讀全文>>
由于不同國家的電源插頭標準不同,出國前需要帶符合當?shù)貥藴实牟孱^,否則身上所有的電子設備都會尷尬。電動汽車作為“大型電器”,在充電兼容性上存在上述問題,比如“堅果”特斯拉。 在去年的廣州車展上,發(fā)布了一款充電頭適配器,可以插 閱讀全文>>
前幾天,李因為充電系統(tǒng)的駕駛問題想評論特斯拉“銷量碾壓”,引發(fā)了汽車圈的諸多反駁,稱特斯拉在品牌力、駕駛體驗、續(xù)航等方面贏得了各種意見。其實從李想的話里的意思來看,并不代表充電是單一的制勝因素,但大多數(shù)同行還是嚴重低估了特斯拉自建超級 閱讀全文>>
最近,關于電動汽車的新聞可謂是層出不窮。先是電網充電樁貫穿京滬高速全線,再到最近北京地區(qū)充電樁地圖發(fā)布,App查詢應用上線,對于目前普遍持否定態(tài)度的電動車市場來說,確實是一大利好。近日,我們了解到,電網充電樁不僅將支持自有品牌電動汽車 閱讀全文>>
V2與V3充電速度對比測試想要普及純電動汽車,解決能量補充問題是這個行業(yè)不可回避的障礙。為此,特斯拉一直在最大限度地增加自營超級充電站的數(shù)量。但目前配備過充站的第二代過充樁功率一般為120kW。如果車主想完成10%到90%的充電,速度 閱讀全文>>
車輛電池未充滿至100%就停止充電主要是因為磷酸鐵鋰電池化學特性導致的電量測量誤差導致,由于估算出現(xiàn)偏差導致顯示未充滿,但實際電池電量已經充滿。 閱讀全文>>
特斯拉有充電保護模式,菜單欄能設置充電最大電量,只有選擇需要最長旅程才能把電充滿。特斯拉不一定每天都需要進行充電,根據(jù)實際日行駛里程決定。充一次80分鐘即可完全充滿,充滿一次電可以續(xù)航五百多六百公里。 閱讀全文>>
每一輛特斯拉在購買時均隨車附贈一個家用充電樁,可以在家里隨時為特斯拉充電。日常使用,只需每晚將特斯拉連接充電器進行充電,第二天早晨即可充滿電。 閱讀全文>>
特斯拉家用充電樁功率一般分為7kW、20kW,分別對應220V、380V電壓。功率和電壓越大,充電的速度就更快。當然,高電壓高功率的充電設施首先要確保有一個安全的環(huán)境。 閱讀全文>>
特斯拉家用充電樁功率一般分為7kW、20kW,分別對應220V、380V電壓。功率和電壓越大,充電的速度就更快。當然,高電壓高功率的充電設施首先要確保有一個安全的環(huán)境。 閱讀全文>>
特斯拉回農村目前只能選擇移動便攜式充電器,這種充電器也分種類:家用版以及工業(yè)版。當然如果農村不遠的縣城剛好有4S店的話,也可以去4S店超級充電樁充電。 閱讀全文>>