特斯拉充電保護(hù)箱是先裝還是后裝 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問(wèn)題了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 特斯拉充電保護(hù)箱是先裝還是后裝 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章,通過(guò)"特斯拉充電保護(hù)箱是先裝還是后裝"精選的文章,相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
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特斯拉充電樁保護(hù)箱影響散熱,相比于其他電源,充電樁的系統(tǒng)散熱量要大的多,對(duì)系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)要求極為嚴(yán)格。直流充電樁的功率范圍在30KW、60KW和120KW,效率普遍在95%左右,那么其中5%就轉(zhuǎn)化為熱損耗,其熱損耗將是1.5KW、3KW和6KW。 閱讀全文>>
特斯拉充電樁需要保護(hù)箱,在公共停車場(chǎng)內(nèi)安裝的充電樁會(huì)增加一個(gè)類似于配電箱的鐵盒子,顯得非常低調(diào)。工作人員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)劃定好箱子的安裝位置,并將充電樁外殼打開,將火線、地線、零線分別接入充電樁內(nèi)部,并且為了以防萬(wàn)一,在充電樁外部還會(huì)追加一個(gè)漏電保護(hù)空氣開關(guān),與充電樁的保護(hù)裝置一起形成雙層保障。 閱讀全文>>
特斯拉充電樁需要裝保護(hù)箱,理論上只要有個(gè)固定的停車場(chǎng)所,就可以安裝電動(dòng)汽車的充電樁,但事實(shí)卻并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。一部家用充電樁的安裝至少需要經(jīng)過(guò)物業(yè)公司、電力公司、實(shí)際安裝三個(gè)環(huán)節(jié)。 閱讀全文>>