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特斯拉電動(dòng)車出名有三點(diǎn)：加速，超級充電網(wǎng)絡(luò)，無與倫比的續(xù)航里程。這可能是三個(gè)中第一個(gè)上頭條的，但其他兩個(gè)產(chǎn)生了大部分的銷售。從一開始，埃隆馬斯克(Elon Musk)的公司就確定了采用電動(dòng)汽車和定制產(chǎn)品的主要障礙，以最好地解決這些問題，因此 閱讀全文>>
創(chuàng)紀(jì)錄的市值，特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄的市值，這也讓CEO埃隆馬斯克感到驕傲。據(jù)說特斯拉的汽車設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)先競爭對手六到十年。在2020年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告中，特斯拉展示了一個(gè)非常大的具有創(chuàng)成式設(shè)計(jì)的金屬部件，該部件將用于新的Model Y型號的底盤 閱讀全文>>
隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來，各大車企也開始發(fā)力，推出了種類繁多的純電動(dòng)汽車。這對于一些定位高的電動(dòng)車品牌來說，并不是什么好消息。比如世界知名電動(dòng)車企業(yè)特斯拉，在中國設(shè)廠，但品牌優(yōu)勢并不那么明顯。近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，特斯拉將加快Model Y的生 閱讀全文>>
無論是在弗里蒙特還是在Giga上海生產(chǎn)都無關(guān)緊要，盡管在Giga柏林全面投入運(yùn)營之前，歐洲市場的車型將繼續(xù)來自中國。一個(gè)最相關(guān)的消息是新AMD處理器的集成，這是一個(gè)在官方服務(wù)級別上不向后兼容的修改。既不是更新也不是即將到來的更新。突破 閱讀全文>>
特斯拉有制造問題已經(jīng)不是什么秘密了。有時(shí)，汽車到達(dá)最終用戶后必須處理掉，玻璃車頂在行駛中已經(jīng)飛走，但這一切都凸顯了公司對傳統(tǒng)汽車制造商生產(chǎn)速度水平的驚人沖刺。例如，特斯拉在其上海工廠每兩分鐘生產(chǎn)一個(gè)新的Model Y，這是一個(gè)相當(dāng)大的壯舉。 閱讀全文>>
特斯拉ModelY在澳洲開單一周后收到漲價(jià)，而Model 3也受到了自身漲幅的打擊。Model Y系列現(xiàn)在以72300美元的價(jià)格開盤，比一周前公布的68900美元的原價(jià)高出3400美元。同時(shí)Model Y性能現(xiàn)在上路售價(jià)1023 閱讀全文>>
10月24日，特斯拉，官網(wǎng)調(diào)整中國區(qū)Model 3、Model Y全系車型銷售價(jià)格，降價(jià)幅度在14000元-37000元之間。降價(jià)后特斯拉入門車型，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為26.59萬，降1.4萬左右；Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版降 閱讀全文>>
特斯拉Model 3和Model Y是目前市場上銷量非常好的純電車，兩款車型都有多個(gè)版本，其中各自的低配版(后驅(qū)版)都比較便宜(比如Model 3的高性能版比普通版貴8.8萬)，各種車型。目前Model 3后驅(qū)版售價(jià)279900元，Mode 閱讀全文>>
2023年初出現(xiàn)了前所未有的大規(guī)模降價(jià)特斯拉，降價(jià)幅度2.9-4.8萬元，幅度6%-13.5%。價(jià)格的大幅跳水推動(dòng)了需求，并在年初掀起了一波訂車高峰。當(dāng)時(shí)有消息稱“三天內(nèi)獲得3萬單”。目前Model Y宣布漲價(jià)2000元，在濟(jì)南當(dāng)?shù)亻T店得到 閱讀全文>>
2022改款特斯拉Model Y與老款相比變化不大，但增加了前排中間氣囊，價(jià)格與老款一致。讓我們看看特斯拉modely的相關(guān)語錄。特斯拉modely 2022價(jià)格Model Y 2022，有三款，售價(jià)31.69萬-41.79萬。 閱讀全文>>
特斯拉modely是用的是什么懸架特斯拉modely的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架基本都是比較經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架。這兩種懸架的結(jié)構(gòu)基本都是比較復(fù)雜的，而且成本同樣是相對高的。雙叉臂懸架是 閱讀全文>>
特斯拉modely前懸架是不是雙叉臂特斯拉modely的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，這樣的懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的，懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)對汽車的操控性和乘座舒適性造成較大影 閱讀全文>>
特斯拉modely是不是三元鋰電池特斯拉modely使用的是三元鋰電池，大部分電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車基本都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷， 閱讀全文>>
特斯拉modely長度比model3長嗎特斯拉modely的車身長度要比model3更長壹些。特斯拉modely的車身長度為4750毫米（mm），model3的車身長度為4694毫米（mm）。特斯拉modely是特斯拉旗下的一輛中型純電動(dòng)s 閱讀全文>>
特斯拉modely的開門方式：1、從車外開門：用大拇指推門把手的較寬部分。把手向用戶轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)把手或拉車門邊緣可打開車門，開啟后把手會(huì)自動(dòng)縮回。2、從車內(nèi)打開開門：從車內(nèi)打開車門時(shí)，可按下位于車門內(nèi)把手頂部的按鈕并將車門推開。 閱讀全文>>
特斯拉modely有哨兵模式。在哨兵模式下，只要ModelY上鎖并掛駐車擋，攝像頭和傳感器就會(huì)保持開啟，并隨時(shí)準(zhǔn)備拍攝可疑活動(dòng)。要開啟或關(guān)閉哨兵模式，請點(diǎn)擊觸摸屏頂部的“哨兵模式”圖標(biāo)。 閱讀全文>>
特斯拉modely可以自動(dòng)駕駛。Autopilot是特斯拉開發(fā)的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，在官方介紹中，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、自動(dòng)輔助加速和自動(dòng)輔助制動(dòng)等功能，多數(shù)特斯拉車型均配有該系統(tǒng)。 閱讀全文>>
1、電動(dòng)機(jī)總功率不同，特斯拉modely的電動(dòng)機(jī)總功率是317千瓦；model3的電動(dòng)機(jī)總功率是202千瓦。2、電動(dòng)機(jī)總扭矩不同，特斯拉modely的電動(dòng)機(jī)總扭矩是545牛米；model3的電動(dòng)機(jī)總扭矩是404牛米。 閱讀全文>>
特斯拉modely可以自動(dòng)駕駛。以下是關(guān)于特斯拉汽車的詳細(xì)介紹： 1、概況： 特斯拉汽車一般指特斯拉。特斯拉(Tesla)，是一家美國電動(dòng)汽車及能源公司。 2、其他： 特斯拉第一款汽車產(chǎn)品為Roadster，發(fā)布于2008年，是一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車。 閱讀全文>>
特斯拉model y百公里加速幾秒特斯拉model y的長續(xù)航版車型百公里加速時(shí)間為5.1秒，高性能版車型百公里加速時(shí)間為3.7秒。特斯拉model y是特斯拉旗下的一輛中型suv，這一款車的軸距為2890毫米（mm），長寬高分別是4 閱讀全文>>
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