特來(lái)電充電樁能充哪些車(chē) 可能是用戶(hù)當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問(wèn)題了,太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 特來(lái)電充電樁能充哪些車(chē) 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章,通過(guò)"特來(lái)電充電樁能充哪些車(chē)"精選的文章,相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
快充和慢充是相對(duì)概念,一般快充為大功率直流充電,半小時(shí)可以充滿(mǎn)電池80%容量,慢充指交流充電,充電過(guò)程需6小時(shí)-8小時(shí)。 閱讀全文>>
由于功率過(guò)大,導(dǎo)致充電樁過(guò)載,自動(dòng)停機(jī)。建議用戶(hù)更換充電樁。1、當(dāng)充滿(mǎn)電時(shí),充電樁會(huì)在充滿(mǎn)電后停止工作。2、沒(méi)有連接到電動(dòng)汽車(chē),所以它是斷開(kāi)的。建議用戶(hù)把插座插緊。3、插座接口松動(dòng),接觸不良,建議用戶(hù)更換充電樁。4、如果充電樁故障,建議用戶(hù)更換充電樁。 閱讀全文>>
充電器與充電樁不匹配,導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)充不滿(mǎn)電。充電樁會(huì)在電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)后立即斷電,而家用插座并不具備主動(dòng)斷電功能,所以有更長(zhǎng)的浮充時(shí)間,電量也會(huì)更充足一些。最后,負(fù)責(zé)人提醒,正是由于家用插座不會(huì)自動(dòng)斷電,所以給電動(dòng)車(chē)充電危險(xiǎn)性較高。建議大家把安全放在第一位,盡量不要在家中充電。 閱讀全文>>
快充和慢充是相對(duì)概念,一般快充為大功率直流充電,半小時(shí)可以充滿(mǎn)電池80%容量,慢充指交流充電,充電過(guò)程需6小時(shí)-8小時(shí)。 閱讀全文>>
直流充電樁功率一般有15kw、20kw、30kw、40kw、45kw、60kw、80kw、90kw、120kw、160kw、180kw、240kw、360kw等。 閱讀全文>>
公共充電樁能充寶馬。寶馬530Le采用的是國(guó)標(biāo)充電接口,好處是可以兼容國(guó)內(nèi)的公共充電樁,但是寶馬530Le所允許的最大充電電流為16A,所以即便用32A的充電器充電,所需要的充電時(shí)間也與16A充電器無(wú)異。 閱讀全文>>
快充充電樁可以慢充,快充充電速度快,但是建站復(fù)雜成本高?斐湟话愣际侵绷鳎ㄒ灿薪涣鳎┐箅娏髦苯訉(duì)車(chē)內(nèi)電池充電?焖俪潆姌冻私鉀Q電網(wǎng)供電以外,還要配置快速充電器。比較適合用戶(hù)中途補(bǔ)充電用,但是不是每個(gè)家庭都具備安裝快充的條件,所以為了方便使用,隨車(chē)都配備了慢充功能,而出于成本考慮,為了提高覆蓋,慢充 閱讀全文>>
單槍和雙槍充電樁的區(qū)別在于單槍只能給一臺(tái)新能源汽車(chē)充電,雙槍可以同時(shí)給兩臺(tái)新能源汽車(chē)充電。首先,充電樁功率固化,因此其兼容性差,無(wú)法給不同功率需求的車(chē)充電。其次,充電樁適應(yīng)性差,無(wú)法適應(yīng)電池技術(shù)迅速發(fā)展的需求,從而容易導(dǎo)致投資的充電設(shè)備無(wú)法持續(xù)使用。 閱讀全文>>
如果汽車(chē)電瓶處于充電不足狀態(tài)下,車(chē)子以轉(zhuǎn)速2000以上速度并保持恒速行駛,大約30分鐘左右能充滿(mǎn)電。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊有一個(gè)發(fā)電機(jī),由發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),然后發(fā)電機(jī)再發(fā)電,給車(chē)上其他的地方地方的電。 閱讀全文>>
充電樁充一半能停止,移動(dòng)充電樁出現(xiàn)在社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、辦公大樓等場(chǎng)所,充電功率能達(dá)到100kw,由于有比較強(qiáng)的移動(dòng)性,所以在不需要的時(shí)候可以撤走。平均充入24kWh的充電時(shí)間只需要17分鐘,而一款普通的緊湊級(jí)電動(dòng)車(chē),電池容量會(huì)在50kwh左右,也就是說(shuō)這種移動(dòng)充電樁17分鐘就可以一半的電量。 閱讀全文>>
中充充電樁不可以慢充。由于直流充電樁的充電功率較大,一般可達(dá)45KW-120KW,充電電流也較大,所以也叫快充充電樁(直流快充);相應(yīng)的,交流充電樁也叫慢充充電樁。如果電動(dòng)汽車(chē)只有慢充口,是無(wú)法使用直流快充給車(chē)輛充電的 閱讀全文>>
充電樁不都是快充。充電樁分直流樁和交流樁。直流樁是三相電通過(guò)功率轉(zhuǎn)化模塊(AC-DC)變成可給電池充電的直流電。交流樁是兩相電/三相電通過(guò)車(chē)內(nèi)充電機(jī)(車(chē)載充電機(jī)AC-DC)給電池進(jìn)行充電。目前直流充電電功率7KW(便攜)、20KW、60KW、120KW、150KW等,除7KW外都可稱(chēng)快充。 閱讀全文>>
歐拉充電樁1小時(shí)左右充滿(mǎn)電。歐拉iQ最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,從數(shù)據(jù)上明顯看出差距不小。歐拉iQ還擁有ECO、Normal、Sport三種駕駛模式,駕駛員可以自由切換,不同駕駛模式下能夠享受不同動(dòng)力帶來(lái)的駕駛感受。 閱讀全文>>
充電樁120kw能充小車(chē)。以一臺(tái)120KW的直流雙槍充電樁充電為例:?jiǎn)螛尦潆娛?20KW的功率輸出,2把槍同時(shí)充電的時(shí)候是沒(méi)把都是60KW,目前還有一種群充技術(shù),經(jīng)濟(jì)效果不是很明顯,成本高,市場(chǎng)推廣難度較大。 閱讀全文>>
慢充指交流充電,充電過(guò)程需6小時(shí)-8小時(shí)。電動(dòng)汽車(chē)充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。當(dāng)前電池技術(shù)水平下,即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%,超過(guò)80%后,為保護(hù)電池安全,充電電流必須變小,充到100%的時(shí)間將較長(zhǎng) 閱讀全文>>
隨車(chē)充使用的自帶充電器都是使用市電(220V)的,電源輸入功率有限,并且都是在家里充電,電動(dòng)汽車(chē)不急用使用,可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電,降低充電成本;更為重要的優(yōu)點(diǎn)是可對(duì)電池深度充電,提升電池充放電效率,延長(zhǎng)電池壽命。 閱讀全文>>
可以充電。特斯拉走的是技術(shù)封鎖路線(xiàn),所以導(dǎo)致有些第三方充電樁充不進(jìn)電。之前特斯拉還不允許第三方的充電樁進(jìn)行充電,因?yàn)槌潆娍诟揪筒灰粯印:髞?lái)因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)太大了,特斯拉在2019年就已經(jīng)改成國(guó)標(biāo),所以通常正規(guī)的第三方充電樁都可以給特斯拉車(chē)型充電。 閱讀全文>>
充電樁顯示功率過(guò)高能充,當(dāng)充電樁的功率大于電路功率,或者車(chē)載充電器功率,大于充電樁的功率,便會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)跳的情況,以一輛車(chē)的充電功率在7kw為例,當(dāng)實(shí)際功率大于充電樁功率便會(huì)出現(xiàn)跳出于過(guò)載便會(huì)的目的導(dǎo)致其跳。 閱讀全文>>
高速公路服務(wù)區(qū)充電樁是快充,高速服務(wù)區(qū)充電樁是直流電。電動(dòng)汽車(chē)高速公路充電站配置有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)接口的直流充電樁,運(yùn)用動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡直流快充技術(shù),輸出功率在25-120千瓦之間自適應(yīng)調(diào)節(jié),能夠匹配各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電功率的需求,基本可實(shí)現(xiàn)充電半小時(shí),行駛兩百公里。 閱讀全文>>