探岳四驅(qū)上坡無力可能由以下原因?qū)е拢?. 四驅(qū)系統(tǒng)故障：比如 Haldex 多片式離合器出現(xiàn)問題，無法合理分配前后輪的動力，導(dǎo)致動力傳輸不暢。2. 輪胎問題：輪胎胎壓不足、磨損嚴(yán)重或者輪胎類型不適合爬坡路況，抓地力不足。3. 駕駛模式選擇不 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18

探岳采用的是智能四驅(qū)（適時四驅(qū)+全時四驅(qū)）系統(tǒng)。平時，探岳的四驅(qū)系統(tǒng)會把 90 - 95%的動力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟性和操控性。要是前輪被困住，動力會全部自動輸出到后輪，實現(xiàn)后驅(qū)， 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳與途岳四驅(qū)對比，哪個更好？途岳四驅(qū)：途岳的四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況時表現(xiàn)不錯。它搭載的新一代瀚德 4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況智能分配前后輪的動力，比如在濕滑路面能增加后輪的動力，提升車輛的穩(wěn)定性和通過性。陡坡緩降功能讓車輛在 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳是智能四驅(qū)嗎探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)準(zhǔn)確來說是智能四驅(qū)（適時四驅(qū)+全時四驅(qū)）。平時基本上是標(biāo)準(zhǔn)模式，會把 90 - 95%動力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟性和操控性。如 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳四驅(qū)越野能力不錯。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)（適時四驅(qū)+全時四驅(qū)），平時前輪能分配到 90 - 95%的動力，后輪 5 - 10%，接近前置兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟和操控。遇到前輪被困，動力會自動全輸?shù)胶筝啂椭�脫困，還能手動調(diào)為越野模式，實現(xiàn) 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳四驅(qū)倒擋無力可能有以下幾個原因：1. 停車操作不當(dāng)：在坡路上停車時，如果先掛 P 擋，再松腳剎，最后拉手剎，車輛可能會前移或后移，導(dǎo)致 P 擋齒輪咬合過緊。下次倒車時就會出現(xiàn)無力甚至掛擋困難的情況。正確做法是先拉手剎，再掛 P 擋。2. 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳全時四驅(qū)怎么樣？探岳的全時四驅(qū)系統(tǒng)還是相當(dāng)不錯的。動力方面，它搭載了 2.0T 高功率發(fā)動機，動力強勁，能滿足各種駕駛需求。四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時四驅(qū)，配備電控多片離合器式的限滑差速器，輪間靠電子限滑控制 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳怎樣開啟四驅(qū)探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)（適時四驅(qū)+全時四驅(qū)），開啟四驅(qū)有多種方式和模式。在正常行駛時，車輛通常處于標(biāo)準(zhǔn)模式，動力會自動分配，前輪得到 90-95%的動力，后輪有 5-10%的動力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧舒適性、經(jīng)濟性和操控 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

四驅(qū)昂科威和探岳的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：設(shè)計方面：昂科威 S 運用優(yōu)雅曲線，營造出靈動優(yōu)雅的時尚運動感，長引擎蓋、短后懸和轎跑式車頂線條，凸顯豪華。探岳則更多運用平直線條塑造大氣硬朗形象，車頭四平八穩(wěn)，保留實用主義風(fēng)格，但造型設(shè)計對年 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳四驅(qū)豪華加裝還是不錯的。首先，大燈白內(nèi)障問題在 20 年款以前可能存在，但 22 款以后已經(jīng)徹底解決。低速變速箱卡頓方面，只要油門控制得當(dāng)，在正常行駛時基本順滑。如果不是急加速急減速的特殊狀況，也不會有明顯頓挫。在三檔以下?lián)Q擋，安靜環(huán)境 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18

大眾探岳四驅(qū)機油的選擇需要綜合多方面因素考慮。首先，根據(jù)車輛手冊，大眾探岳四驅(qū)建議使用 SAE 0W-20 或 SAE 5W-30 的全合成機油。國六發(fā)動機的 380 車型，一般使用 VW508 標(biāo)準(zhǔn)的 0W-20 機油，機油加注口蓋上通常 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18

森林人和探岳四驅(qū)的不同主要體現(xiàn)在以下方面：森林人是全系標(biāo)配左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，而探岳只有兩款 380TSI 車型，即頂配和次頂配才有全時四驅(qū)系統(tǒng)。正常巡航狀態(tài)下，森林人的后軸能分配到 10%的扭矩，提升行駛穩(wěn)定性，探岳的后軸僅能分配到 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

大眾探岳不是假四驅(qū)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)準(zhǔn)確來說是智能四驅(qū)，包含適時四驅(qū)和全時四驅(qū)的特點。日常行駛中，探岳會把 90-95%的動力分配給前輪，后輪只有 5-10%的動力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟性和操控性。當(dāng)遇到前輪被困住的情況，動力 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

途岳和探岳的四驅(qū)性能都較為出色。探岳四驅(qū)版車型搭載 EA888 2.0T 發(fā)動機和 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速僅需 7.6 秒，動力強勁。其四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

銳際和探岳的四驅(qū)對比，銳際更具優(yōu)勢。銳際全系標(biāo)配四驅(qū)版本，而探岳僅在 2.0T 高配車型才有四驅(qū)。在四驅(qū)系統(tǒng)供應(yīng)商方面，探岳的四驅(qū)供應(yīng)商為博格華納，銳際的供應(yīng)商未知。銳際搭載的是 AWD 可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，是同級別唯一可完全分離的四驅(qū)系統(tǒng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

探岳四驅(qū)不是全時四驅(qū)，準(zhǔn)確來說是智能四驅(qū)，也就是適時四驅(qū)與全時四驅(qū)相結(jié)合。平時，探岳四驅(qū)系統(tǒng)會將 90-95%的動力分配給前輪，后輪只有 5-10%的動力，接近前置兩驅(qū)車輛，這樣能兼顧舒適性、經(jīng)濟性和操控性。當(dāng)遇到前輪被困住的情況，動力就會 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

探岳四驅(qū)怎么切換探岳的四驅(qū)切換方式如下：1. 標(biāo)準(zhǔn)模式：平時行駛，動力分配約 90-95%給前輪，5-10%給后輪，接近前置兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟和操控。2. 脫困模式：當(dāng)前輪被困住，動力會自動全部輸出到后輪，實現(xiàn)后驅(qū)，幫助車輛脫困。3. 越 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

探岳的四驅(qū)管事嗎？探岳的四驅(qū)是管事的，而且表現(xiàn)不錯。首先，探岳的四驅(qū)系統(tǒng)在動力和操控方面優(yōu)勢明顯。它配備的是智能四驅(qū)（適時四驅(qū)+全時四驅(qū)），平時大部分動力分配給前輪，兼顧舒適性、經(jīng)濟性和操控性。遇到前輪被困住的情況，動力會自動全部輸出到后輪 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

大眾探岳四驅(qū)駕駛體驗相當(dāng)不錯。動力方面，搭載 EA888 2.0T 發(fā)動機和 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速僅需 7.6 秒，動力強勁。四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時四 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

探岳四驅(qū)豪華版口碑整體不錯。動力方面，搭載 EA888 2.0T 發(fā)動機，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速成績出色，動力充沛。四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時四驅(qū)，配 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17