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1、雙離合系統(tǒng)的可靠性 當(dāng)車主關(guān)心的問題之一就是雙離合系統(tǒng)的可靠性問題,畢竟它是汽車技術(shù)中相對(duì)較新的一種。在這個(gè)問題上,目前來看,大多數(shù)的反饋都是比較積極的。2、質(zhì)量挺好。在換擋平順度和油耗方面都比較不錯(cuò)。大眾速騰于2006年上 閱讀全文>>
速騰使用的是干式雙離合變速箱,大眾速騰共推出了兩款動(dòng)力車型,分別搭載的是2T和4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是7擋干式雙離合變速箱。速騰用的是干式雙離合變速箱。雙離合變速箱是常見的自動(dòng)變速箱,結(jié)構(gòu)非常簡單。雙離合 閱讀全文>>
1、速騰雙離合變速箱一般50萬-100萬公里。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示:速騰干式雙離合的使用壽命要根據(jù)汽車的使用習(xí)慣來確定。2、大眾雙離合很容易出現(xiàn)起步抖動(dòng)的故障其他沒有太大問題。3、大眾速騰DSG的現(xiàn)象主要是聚集在7速干 閱讀全文>>
1、雙離合變速箱有兩種,一種是干式,一種是濕式。干式雙離合變速箱的離合器片不浸變速箱油,濕式雙離合變速箱的離合器片浸變速箱油。干式雙離合變速箱換擋速度快,傳動(dòng)效率高。2、速騰所采用的是干式雙離合powershift變速箱。 閱讀全文>>
款速騰7速干式雙離合時(shí)速120轉(zhuǎn)速在2500左右。車速在120千米每小時(shí)的時(shí)候,轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右還是比較正常的,當(dāng)然這個(gè)與路況還有汽車的負(fù)載,都是有一定關(guān)系的。碼轉(zhuǎn)速:在正常情況下平路上120碼的速度大多數(shù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該在2500 閱讀全文>>
1、能。大部分大眾4T車型都是配備了干式雙離合,只有極少數(shù)使用的是濕式雙離合。而干式離合和濕式離合的區(qū)別就是干式離合是暴露在空氣中的,利用空氣流動(dòng)進(jìn)行散熱,也就是我們所說的風(fēng)冷。2、速騰4t雙離合挺不錯(cuò)的:大眾7速干式雙離合節(jié)油 閱讀全文>>
1、大眾的雙離合質(zhì)保時(shí)間在2012年12月31日之前生產(chǎn)為十年十六萬公里。大眾變速箱其實(shí)不屬于消耗件,可以享受整車質(zhì)保的服務(wù)。2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質(zhì)量擔(dān)保期將與整車一致,即3年或10萬公里。2、大眾速騰變速箱質(zhì) 閱讀全文>>
重新刷新軟件。大眾雙離合過高扭矩接的匹配不協(xié)調(diào)引起的,是雙離合器片與變速箱直接的匹配不協(xié)調(diào)引起的,重新刷新軟件就可以解決。您好很高興為您解答可能是離合器打滑或是該升檔的時(shí)候沒升,出現(xiàn)死檔。離合器需要重新做基本設(shè)定和自適應(yīng),如果還 閱讀全文>>
速騰的7速DSG,代號(hào)DG200是干式雙離合,大眾的6速雙離合則是濕式的。雙離合器變速器的概念到目前已經(jīng)有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse。速騰使用的是干式雙離合變速箱,大眾速騰共推出了兩款動(dòng)力車型,分別搭載 閱讀全文>>
速騰七擋雙離合很不錯(cuò):雙離合提速快,而且省油,現(xiàn)在超級(jí)跑車很多也用雙離合。大眾速騰上使用的雙離合變速器是大眾自己研發(fā)的傳動(dòng)效率,換檔速度都非常不錯(cuò),但是如果用干式雙離合在低速停停走走的情況下會(huì)出現(xiàn)過熱情況。大眾速騰DSG的 閱讀全文>>
匹配的7擋干式雙離合變速箱換擋速度快,不過在低速降擋收油時(shí)能察覺到頓挫,尤其是遇上走走停停的擁堵路況,頓挫感比較明顯?畲蟊娝衮v的外觀上延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,六邊形的進(jìn)氣格柵相當(dāng)?shù)男揲L,整個(gè)進(jìn)氣格柵都包裹了鍍鉻飾條來提升質(zhì)感, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明:發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響,通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法:發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。大眾4t自動(dòng)變速器異響的原 閱讀全文>>
變速箱異響:速騰干式雙離合變速箱異響一般是由雙質(zhì)量飛輪、分離軸承、內(nèi)部齒輪以及軸承等零部件損壞所導(dǎo)致的,在車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或者離合器分離時(shí)特別明顯。比如離合器過熱,變速箱內(nèi)部的油溫傳感器也許會(huì)壞,還有變速箱電腦,或者是長時(shí)間低速跟車 閱讀全文>>
1、雙離合車型在等紅綠燈時(shí),一定不要一直踩著剎車,必須要將車掛到N檔后拉手剎或電子手剎,以保護(hù)離合總成。2、雙離合車型在等紅綠燈時(shí),一定不要一直踩著剎車,必須要將車掛到N擋后拉手剎或電子手剎,以保護(hù)離合總成。雙離合變速箱有兩個(gè)很 閱讀全文>>
1、咔咔聲響主要是變速器換檔工作時(shí)發(fā)出的聲音,為了降低這部分噪聲,不僅需要提高變速箱的NVH性能,還需要優(yōu)化整車的NVH開發(fā)。2、首先如果你的雙離合變速箱只是在換擋的過程中出現(xiàn)輕微的“咔”一聲,那么這種情況是非常正常的,不會(huì)對(duì)發(fā) 閱讀全文>>
1、手動(dòng)模式下下坡技巧 下坡的時(shí)候如果開手動(dòng)擋,正確的操作模式是換入低速擋,帶擋滑行。如果開自動(dòng)擋,車速會(huì)不受控制地不斷提升,那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車。2、手自一體變速器屬于自動(dòng)變速器的一種,新速騰手動(dòng)擋檔位分布如下。使用 閱讀全文>>
1、大眾速騰使用的是干式雙離合變速箱。以下是擴(kuò)展資料:濕式雙離合變速箱:大眾旗下只有使用0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型和更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型才會(huì)使用濕式雙離合變速箱。2、速騰所采用的是干式雙離合powershift變速箱。3、無 閱讀全文>>
速騰不用濕式雙離合變速箱,速騰用干式雙離合變速箱。速騰是大眾旗下的緊湊型車。其軸距為2731mm,長寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm。速騰一共用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),一款是4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>
速騰百公里油耗在緊密車型之中或是主要表現(xiàn)的非常出色的,雙離合變速器在節(jié)油層面有較大的奉獻(xiàn),換檔平穩(wěn)而快速,因?yàn)殡p離合操縱十分精確,相比一般的自動(dòng)變速器也更為節(jié)油。雙離合目前的穩(wěn)定性不及其他自動(dòng)變速箱,但這并不能掩蓋它的諸多優(yōu)點(diǎn), 閱讀全文>>
1、大眾速騰上使用的雙離合變速器是大眾自己研發(fā)的傳動(dòng)效率,換檔速度都非常不錯(cuò),但是如果用干式雙離合在低速停停走走的情況下會(huì)出現(xiàn)過熱情況。2、大眾速騰DSG的問題主要集中在7速干式雙離合的DQ200,最嚴(yán)重的問題是過熱死機(jī)導(dǎo)致動(dòng)力 閱讀全文>>