北京BJ60雷霆魔核電驅(qū)版即將迎來(lái)市場(chǎng)，即將于8月20日正式上市，給消費(fèi)者帶來(lái)了新的期待。 作為北京越野全新打造的增程混動(dòng)SUV，這款車(chē)型不僅在設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族的經(jīng)典元素，還在性能和配置上進(jìn)行了大幅升級(jí)。 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

北京BJ60雷霆魔核電驅(qū)版將于8月20日正式上市，北京越野此次推出的BJ60雷霆魔核電驅(qū)版，結(jié)合了高科技配置和強(qiáng)勁動(dòng)力，旨在滿(mǎn)足越野愛(ài)好者和科技迷的雙重需求。讓我們一探這款全新SUV的獨(dú)特魅力。 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

探岳四驅(qū)豪華配置相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力方面，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，無(wú)論是城市道路還是高速行駛，都能提供良好的動(dòng)力輸出。外觀上，采用“鋒尚主義”設(shè)計(jì)理念，X 型前臉富有層次感，環(huán)形日間行車(chē)燈獨(dú)特且時(shí)尚，車(chē)身線條流暢，車(chē)尾設(shè)計(jì)活潑，大尺寸擾 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

探岳 330 兩驅(qū)詠還是相當(dāng)不錯(cuò)的。先來(lái)說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。動(dòng)力方面，它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，無(wú)論是城市擁堵路況還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)，超車(chē)輕便靈活。操控性也不錯(cuò)，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，過(guò)彎穩(wěn)定，高速行駛平穩(wěn)流暢。空間很寬敞，前排 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

邁騰冷凝器原廠和副廠的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先是材料方面，原廠冷凝器一般選用優(yōu)質(zhì)的鋁合金，表面經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的鍍鋅或噴鋅處理，能更好地防腐耐用。副廠的材料可能就沒(méi)那么好，防腐性能相對(duì)較差。焊接工藝也有差別。原廠冷凝器的焊點(diǎn)平整光滑，沒(méi)有氣 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

探岳智能四驅(qū)耗油嗎？探岳智能四驅(qū)的油耗情況會(huì)因多種因素而有所不同。一般來(lái)說(shuō)，探岳四驅(qū)車(chē)型的累計(jì)油耗約在 10 升/百公里左右。如果平時(shí)上下班用車(chē)與跑長(zhǎng)途的距離差不多，綜合油耗相對(duì)較為貼切。但如果只是在市內(nèi)行駛，油耗可能會(huì)在 13 個(gè)左右。不 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

邁騰領(lǐng)先版與速派智行的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：外觀方面，邁騰車(chē)身線條流暢圓潤(rùn)，而速派較為棱角分明。邁騰的軸距比速派長(zhǎng) 3 厘米，速派則比邁騰寬 3.3 厘米、高 2.5 厘米。內(nèi)飾方面，速派成熟穩(wěn)重，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，多功能按鍵布局合理， 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

兩閥寶來(lái)的凸輪軸傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端的凸輪軸前端位置。凸輪軸位置傳感器是一種重要的傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器，它是用于判別氣缸位置的裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。如果懷疑凸輪軸傳感器出現(xiàn)故障，可以通過(guò)以下方法進(jìn)行 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

探岳四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)出色。它是智能四驅(qū)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)的結(jié)合。平時(shí)大多時(shí)候是標(biāo)準(zhǔn)模式，會(huì)把 90 - 95%動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車(chē)輛，能兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。若前輪被困，動(dòng)力會(huì)全部自動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

探岳四驅(qū)還是前驅(qū)？如果您在糾結(jié)探岳選擇四驅(qū)還是前驅(qū)，那得綜合多方面因素來(lái)考慮。先說(shuō)四驅(qū)，探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），有不少優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)出色，起步、停車(chē)和過(guò)彎道都很穩(wěn)，讓您心里踏實(shí)。而且，它能根據(jù)不同路況自動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

探岳 2024 款 330TSI 兩驅(qū)豪華 Plus 進(jìn)階版是一款不錯(cuò)的中型 SUV。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：1. 動(dòng)力表現(xiàn)出色。2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，無(wú)論是城市擁堵路段還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)，超車(chē)輕便靈活。2. 空間寬敞。前排座椅寬敞 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

如果您在四驅(qū)的奇駿和四驅(qū)的探岳之間糾結(jié)，那我來(lái)給您詳細(xì)分析一下。外觀方面，探岳年輕運(yùn)動(dòng)有個(gè)性，家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉柔中帶剛，尾燈有科技感，腰線流暢，輪胎有力量感。奇駿采用家族式“V-motion”設(shè)計(jì)，鍍鉻覆蓋“V”字飾條劃分進(jìn)氣格柵，大燈 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

大眾探岳是四驅(qū)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是智能四驅(qū)，也就是適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)的結(jié)合。其四驅(qū)系統(tǒng)在平時(shí)標(biāo)準(zhǔn)模式下，會(huì)把 90 - 95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，這樣接近前置兩驅(qū)車(chē)輛，能兼顧舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。而當(dāng)遇 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

邁騰領(lǐng)先和豪華的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：外觀配置：領(lǐng)先型輪胎規(guī)格是 215/55 R17，無(wú)電動(dòng)尾門(mén)和感應(yīng)尾門(mén)；豪華型輪胎規(guī)格為 235/45 R18，有電動(dòng)尾門(mén)、感應(yīng)尾門(mén)和矩陣式大燈。安全配置：領(lǐng)先型標(biāo)配胎壓警示，可選配胎壓顯示，無(wú)第 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳全時(shí)四驅(qū)保養(yǎng)這樣做：首先，保養(yǎng)周期方面，每 10000 公里或 12 個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)。5000 公里或半年時(shí)進(jìn)行首保，之后按規(guī)定周期保養(yǎng)。保養(yǎng)項(xiàng)目上，機(jī)油和機(jī)濾每次保養(yǎng)都要更換。機(jī)油建議使用原廠 0W-20 全合成機(jī)油，每次約 6 升 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳兩驅(qū)豪華牌的油耗因多種因素而異。從眾多車(chē)主的實(shí)際使用情況來(lái)看，綜合油耗大致如下：- 2019 款探岳 330TSI 四驅(qū)豪華版，國(guó)五，累計(jì)油耗約 10.8L/100km。如果只是在市內(nèi)行駛，油耗可能會(huì)在 13 個(gè)左右。- 2024 款 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳四驅(qū)上坡無(wú)力可能由以下原因?qū)е拢?. 四驅(qū)系統(tǒng)故障：比如 Haldex 多片式離合器出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法合理分配前后輪的動(dòng)力，導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不暢。2. 輪胎問(wèn)題：輪胎胎壓不足、磨損嚴(yán)重或者輪胎類(lèi)型不適合爬坡路況，抓地力不足。3. 駕駛模式選擇不 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳 330 兩驅(qū)舒適整體表現(xiàn)不錯(cuò)。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：1. 動(dòng)力方面，2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，無(wú)論是城市擁堵路況還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)，高速超車(chē)輕便靈活。2. 空間寬敞，前排座椅調(diào)節(jié)范圍大，乘坐舒適，操作空間充裕。后排腿部空間足夠，能 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳采用的是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)）系統(tǒng)。平時(shí)，探岳的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)把 90 - 95%的動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，接近前置兩驅(qū)車(chē)輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。要是前輪被困住，動(dòng)力會(huì)全部自動(dòng)輸出到后輪，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)， 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

探岳與途岳四驅(qū)對(duì)比，哪個(gè)更好？途岳四驅(qū)：途岳的四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。它搭載的新一代瀚德 4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況智能分配前后輪的動(dòng)力，比如在濕滑路面能增加后輪的動(dòng)力，提升車(chē)輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。陡坡緩降功能讓車(chē)輛在 閱讀全文>>

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• 2024-08-18