致勝 2.3 變速箱為啥會有嚴(yán)重頓挫感？這是不少車主關(guān)心的問題。 原因有幾個(gè)方面。一是變速箱油，油少了或者油質(zhì)差了，變速箱干活就不順暢，自然有頓挫感。所以定期檢查、更換變速箱油很重要，要按車輛維護(hù)手冊推薦的周期來。 二是內(nèi)部機(jī)械故障，像 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

6AT 變速箱在 2 擋升 3 擋時(shí)會頓挫，原因主要有這些。 一是變速箱內(nèi)部有頑固性臟污和雜質(zhì)，特別是在閥體內(nèi)部聚集堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)。 二是變速箱油溫過高，破壞油質(zhì)和摩擦特性，產(chǎn)生油泥，加大摩擦與磨損。 三是電磁閥工作不平順，可能臟 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

手動擋汽車啟動不了馬達(dá)沒有反應(yīng)，原因有不少。 比如蓄電池電量不足，可能是長時(shí)間沒充電，也可能是漏電或者汽車久置。 還有起動機(jī)接線柱臟污，這會影響蓄電池和起動機(jī)的正常接觸。 電磁開關(guān)線圈斷路也會這樣，它負(fù)責(zé)控制起動機(jī)啟動與停止，斷路了起動機(jī)就 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

朗逸 1.6 手動擋變速箱油更換時(shí)，加的油量會因換油方式不同而有所差異。 如果是手動換油（重力換油），一般需要 4 到 6 升；使用換油機(jī)換油則大概需要 9 到 12 升。 手動變速箱油更換常見方法有：擰開變速箱底部泄油螺絲放油后加注；拆下 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奧迪 A6L 手動擋松離合時(shí)發(fā)動機(jī)抖動，原因有不少。 比如離合器片磨損嚴(yán)重，壓盤偏磨，大飛輪磨損，這會讓離合器不能平穩(wěn)傳遞動力，就得檢查它們的磨損狀況，必要時(shí)更換。 還有，燃油清潔度很關(guān)鍵，燃油里雜質(zhì)多會磨損燃油泵，還會堵塞濾清器和噴油器， 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

日產(chǎn)陽光在 40 左右行駛出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，原因主要有以下這些。 變速箱方面，內(nèi)部可能積累頑固臟污和雜質(zhì)，特別是在閥體內(nèi)部聚集堵塞，致使油壓無法有效調(diào)節(jié)，解決辦法通常是更換變速箱油，也可通過專業(yè)拆修解決。 發(fā)動機(jī)故障也可能導(dǎo)致，比如點(diǎn)火系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奔馳 GLC260 加速時(shí)出現(xiàn)頓挫感，這是不少車主會碰到的問題。造成這種情況的原因有很多。 發(fā)動機(jī)方面，油路堵塞會使進(jìn)氣量減少、點(diǎn)火能量變?nèi)酢�噴油量不足，像燃油噴射器堵塞、燃油泵故障就會這樣，從而導(dǎo)致動力下降產(chǎn)生頓挫。發(fā)動機(jī)積碳，像噴油嘴 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

手動擋上坡時(shí)動力不足和異響，原因主要有以下這些。 發(fā)動機(jī)積碳過多，汽油長期不完全燃燒，碳成分殘留，這會影響燃燒充分性，導(dǎo)致動力不足，還可能引起抖動和異響，得用燃油添加劑清理。 油路出故障，比如燃油管或噴油嘴堵塞，燃油不能及時(shí)參與燃燒，上 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

2021 款寶來 6AT 變速箱頓挫是由多種原因造成的。 積碳過多會堵住節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道，影響燃油供應(yīng)。 燃油品質(zhì)差會燃燒不充分，火花塞、點(diǎn)火線圈故障會讓發(fā)動機(jī)缺缸，影響動力輸出，導(dǎo)致頓挫。 發(fā)動機(jī)本身有問題，比如進(jìn)氣量變低、點(diǎn) 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

手動擋高爾夫 6 掛完倒檔后掛不上一檔，原因可能有這幾種。 一是離合器踏板沒踩到底，發(fā)動機(jī)和變速器的第一軸無法完全脫開，就會導(dǎo)致掛不上檔。 二是齒輪齒位剛好對上，有的車型倒檔沒裝同步器，掛倒檔時(shí)齒位恰好對上，就容易出現(xiàn)掛檔困難。 解決 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

卡羅拉低速行駛時(shí)發(fā)出頓挫和咔咔聲，原因主要有以下這些。 首先，擋位在一二擋間頻繁切換，離合器不斷分離結(jié)合，動力傳輸短期內(nèi)不暢，這就導(dǎo)致了低速頓挫。 其次，電磁閥損壞也會引發(fā)，比如升擋時(shí)變速箱響應(yīng)慢，升擋速度趕不上踩油門速度，或者降擋時(shí)能量回 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奔馳GLK300變速箱換擋頓挫的原因主要有以下這些。 首先是電磁閥損壞，變速箱油里的油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)時(shí)會堵塞閥體內(nèi)的油道，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫，解決辦法是維修電磁閥。 其次是變速箱電腦故障，電腦作為變速箱內(nèi)部核心部件，負(fù)責(zé)與車身電腦通訊、 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

手動擋朗逸空擋行駛時(shí)怠速不回位可能有下面這些原因。 進(jìn)氣歧管要是漏氣，混合氣比例就失調(diào)，怠速就不穩(wěn)定。 節(jié)氣門和周邊進(jìn)氣道積碳多了，會影響空氣通道截面積，控制單元沒法精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，怠速不回位。 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的執(zhí)行 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

手動擋汽車在 1500 轉(zhuǎn)至 2000 轉(zhuǎn)之間出現(xiàn)頓挫，原因主要有這些。 一是缸壓低，個(gè)別氣缸工作不好造成缺缸。這可能是氣缸部件磨損、氣門故障等導(dǎo)致的。 二是積碳和油垢堵塞。節(jié)氣門、怠速閥和進(jìn)氣孔等部位長期使用會積累大量積碳和油垢，影響進(jìn)氣 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

手動擋在 3000 轉(zhuǎn)時(shí)跑 120 公里每小時(shí)是正常的。這是由多種因素決定的。 首先，手動擋和自動擋變速箱自身特點(diǎn)不同。比如 1.5T 手動擋車型在 120 公里/小時(shí)的速度下，轉(zhuǎn)速通常在 2700 轉(zhuǎn)左右，而 1.5T 自動擋車型在同樣速 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

要手動扒輪胎，首先得放氣，把輪胎里的氣全部放凈，這能讓輪胎松弛，方便后續(xù)操作。 然后準(zhǔn)備好工具，像輪胎扳手、小鉤子、千斤頂?shù)取?接下來把輪胎放在輪胎擠壓位置，用輪緣拆離蹄壓迫輪胎，讓輪胎跟鋼圈產(chǎn)生縫隙。 之后在輪胎及鋼圈邊緣涂上潤滑劑，能降 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

換擋會頓挫的原因有很多。 首先是變速箱類型的影響，雙離合(DCT)變速箱頓挫可能是油離配合不好，冷車啟動時(shí)油液粘度高造成齒輪硬結(jié)合，不過現(xiàn)在調(diào)教技術(shù)改進(jìn)，情況好轉(zhuǎn)；手自一體(AT)變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，除了調(diào)教，設(shè)計(jì)方面的問題也可能導(dǎo)致頓挫，比如 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

掛檔會有頓挫，原因主要有以下這些。 首先，變速箱的結(jié)構(gòu)和工作原理會影響。像雙離合(DCT)變速器，本質(zhì)是兩臺手動變速箱結(jié)合，其頓挫原因和手動擋類似，是油離配合不好，早期因數(shù)據(jù)不足，頓挫常發(fā)生，現(xiàn)在廠商調(diào)教技術(shù)提升，濕式雙離合頓挫減少。 其次 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

收油時(shí)會頓挫，原因有不少。 首先是燃油系統(tǒng)方面，燃油供應(yīng)不穩(wěn)定或者燃油噴射器堵塞，使得發(fā)動機(jī)燃燒不充分，自然就可能產(chǎn)生頓挫。 空氣進(jìn)氣系統(tǒng)也可能有問題，比如空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門過臟或者進(jìn)氣道積碳過多，這會增加空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的阻力，影響燃燒 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

手動擋改超齒有沒有必要？答案是沒有必要。 原車的配置是經(jīng)過廠家精心設(shè)計(jì)和調(diào)試的，是最適合車輛整體性能的。 改超齒雖然能在一定程度上改變變速箱速比，比如改裝五檔，讓五檔在同樣速度下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低從而達(dá)到省油的目的，或者讓同樣的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下 閱讀全文>>

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• 2024-12-31