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1、懸掛的表現(xiàn)也很好，官方表示2020款的瑞虎8在懸掛上有一定的升級，懸架襯套剛度有所提升，在高速的回頭彎中懸掛對于車輛的支撐做的很不錯(cuò)，能給你充足的信心。2、全新一代瑞虎8轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和此前的5T車型調(diào)教基本一致，轉(zhuǎn)向沒有虛位，而且轉(zhuǎn)向力度 閱讀全文>>
1、首先就前臉造型來說，2020款大眾高爾夫體現(xiàn)出了極強(qiáng)的時(shí)尚感。前臉細(xì)小的中網(wǎng)，寬大的大燈，看上去就很有氣勢，2020款高爾夫的前臉上下各有一條橫向的銀色鍍鉻條作為裝飾，這個(gè)設(shè)計(jì)也給這款車的前臉平添了拉長感。2、第八代8高爾夫 閱讀全文>>
新款英菲尼迪QX50依舊搭載的是VC-Turbo 0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且能在行駛過程中改變發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，并通過調(diào)整節(jié)氣門增強(qiáng)動(dòng)力的輸出，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱。自連續(xù)14年獲得“沃德十佳”的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)之后，里程碑般的VC-Tur 閱讀全文>>
1、雖然全新奧迪A4L依舊提供搭載0T低/中/高三種發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，但動(dòng)力可選擇性要更加豐富。搭載0T中功率發(fā)動(dòng)機(jī)的40 TFSI車型也提供了quattro車型，讓四驅(qū)車型的門檻更低。2、正因?yàn)?020款?yuàn)W迪A4L配備了觸控屏幕，舊款車型的 閱讀全文>>
在驅(qū)動(dòng)模式上，日產(chǎn)納瓦拉將提供三種模式表現(xiàn)，分別是高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三種，整體來說，整個(gè)試駕過程中僅有5%的路況會用到低速四驅(qū)，剩余80%路況都是高速兩驅(qū)行駛，剩下的部分路況偶爾會選擇高速四驅(qū)行駛。試駕結(jié)語：納瓦拉在此次高原秘 閱讀全文>>
總結(jié)來說，全新一代高爾夫離不開“數(shù)字化”這一觀點(diǎn)，作為一臺根深蒂固的兩廂車型來說，設(shè)計(jì)師Klaus Bischoff對于全新一代車型的操刀一定是小心翼翼，高爾夫不單止是一臺車如此簡單，更是傳承三代人的文化。T+雙離合 目前新款高 閱讀全文>>
緊湊型車可能是日常生活中最常見的車型了，消費(fèi)者選擇緊湊型車的關(guān)注點(diǎn)都不盡相同，有的是為了出色的性能，還有的則是更偏向于空間表現(xiàn)出色的緊湊型車，因?yàn)檫@對于家用代步來說是非常重要的需求。今天就帶大家來看看這款A(yù)ION S。 閱讀全文>>
創(chuàng)新無疑是推動(dòng)發(fā)展與進(jìn)步的核心，創(chuàng)新意味著新的突破，在任何時(shí)候任何行業(yè)中，它的出現(xiàn)都顯得難能可貴。所以當(dāng)能帶來顛覆性結(jié)果的創(chuàng)新沒有出現(xiàn)時(shí)，我們可以從汽車行業(yè)中看到，車輛的設(shè)計(jì)也自然趨于同質(zhì)化，這個(gè)時(shí)候細(xì)節(jié)就顯得十分重要了。如果你正在關(guān)注AION S，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>
隨著汽車工藝水平的提高，設(shè)計(jì)語言的豐富，現(xiàn)在各種車型在內(nèi)飾造型上也是五花八門，個(gè)性十足。有的偏向于營造科技感的氛圍，有的則看上去比較居家，但無論如何，一輛內(nèi)飾好看的車總是能提升駕乘體驗(yàn)的。作為一款緊湊型車，AION S的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>
不得不說現(xiàn)在的新車型配置越來越五花八門了，而且三天兩頭就有自己沒見過的配置出現(xiàn)，有時(shí)候真是讓人眼花繚亂。不過這也不是壞事，畢竟對于消費(fèi)者來說，自己買車就是為了出行的時(shí)候既安全又舒適，所以配置自然越豐富越好。今天為大家介紹的是AION S，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>
在如今的國內(nèi)汽車市場，雖然SUV愈發(fā)火熱，但是緊湊型車的市場競爭還是一點(diǎn)兒沒少。很多消費(fèi)者仍然對不少外觀造型極具特色的緊湊型車情有獨(dú)鐘，這也使得車企在自家緊湊型車的外觀設(shè)計(jì)上更加花費(fèi)心思。今天就帶大家來看看這款A(yù)ION S。 閱讀全文>>
1、下面帶出我今天要介紹的車型，2020款帝豪GL 5T DCT尊貴型，讓我們好好看看現(xiàn)在的國產(chǎn)品牌真的還是落后著合資，還是已經(jīng)可以說是平起平坐了。2、展廳里的帝豪GL 來回都是我在開試駕車，所以就沒有拍在路上的照片。2020款帝豪GL的 閱讀全文>>
1、一整套測試做下來，可以看到雪佛蘭暢巡在特立獨(dú)行的外表之下，是有真材實(shí)料的，完善的駕駛體驗(yàn)和靠譜的續(xù)航是它最為明顯的優(yōu)勢。2、雪佛蘭暢巡作為雪佛蘭品牌的首款純電動(dòng)車型，相比起一些造車新勢力以及自主品牌來說，還是有足夠的競爭力的。3 閱讀全文>>
1、動(dòng)力方面，新車搭載一款0T+9AT的動(dòng)力總成，動(dòng)力輸出還是很強(qiáng)勁的。動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：在試駕的過程中，2020款昂科威S的表現(xiàn)還是很突出的，在平滑路段抓地力很強(qiáng)，特別是在急速轉(zhuǎn)彎的過程中，油門和剎車的反應(yīng)較為及時(shí)。2、懂哥全程試駕的是昂科威S 閱讀全文>>
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和方面，新款漢蘭達(dá)比上一代車型明顯更為美觀和精致，內(nèi)飾的豪華型得到了提升，采用了很多柔軟的皮革材質(zhì)，感覺比本田Pilot、大眾Atlas更好，但是不如現(xiàn)代Palisade和起亞Telluride。《MotorTrend》全新漢蘭 閱讀全文>>
1、非也，幾何品牌專注于純電動(dòng)汽車，而博瑞GE屬于混合動(dòng)力車型，所以并不屬于吉利新能源發(fā)展的方向。但是，吉利并沒有放棄博瑞GE，2020款的推出就是最好的證明。2、內(nèi)飾方面，2020款吉利博瑞GE采用“星艦座艙”設(shè)計(jì)理念，一體式儀表臺搭配 閱讀全文>>
1、瑞虎5X的配置很豐富，無鑰匙感應(yīng)進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)等基礎(chǔ)配置都有，還有智能安全輔助系統(tǒng)，比如定速巡航倒車影像，陡坡緩降，車身穩(wěn)定保持等，都為安全駕駛保駕護(hù)航。2、其次是全新一代瑞虎5X的底盤做工不錯(cuò)，雖然主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但沒有過分偏硬，也不 閱讀全文>>
1、春節(jié)前應(yīng)邀參加了撼路者2020款的拉薩試駕，回來趕上疫情，一直沒心情整理；再不分享新車都上市了，所以發(fā)幾張圖片給大家過過眼癮，試駕感受和認(rèn)為跟我15款的一點(diǎn)不同的地方我會在圖片下面說明。2、款福特撼路者3T+10AT動(dòng)力組合，個(gè)人認(rèn)為 閱讀全文>>
1、大眾新寶來2020評測還好，整體都還算可以：全新寶來給我的第一印象就是變高級了，一個(gè)是它的尺寸全面增大，另一個(gè)是車身線條更有立體感。寶來采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)，并繼承了老款車型貫穿中網(wǎng)的鍍鉻飾條。2、一汽大眾寶來2019款評測：外觀 閱讀全文>>
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