新能源汽車(chē)主要使用的電池材料是鋰電池，電池的材料是導(dǎo)熱硅膠片，這種物質(zhì)是以有機(jī)硅膠為主體，通過(guò)添加一些導(dǎo)熱材料，混合在一起，這樣的材質(zhì)具有很好的導(dǎo)熱性，絕緣性，在車(chē)輛連續(xù)震動(dòng)的時(shí)候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

三元鋰電池循環(huán)周期更長(zhǎng)，三元材料在充電倍率、放電倍率、不同溫度放電性能上具有優(yōu)勢(shì)，而磷酸鐵鋰材料在循環(huán)性能上更優(yōu)，1C循環(huán)5000次后仍能保持80%以上的初始容量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

單只磷酸鐵鋰電池的充電電壓上限是3.65V。一般磷酸鋰鐵電池充電上限電壓3.7~4V，放電下限電壓2~2.5V，鋰電池電壓是衡量鋰電池放電性能的重要指標(biāo)之一，它表示鋰電池在一定狀態(tài)下正負(fù)極兩端的電勢(shì)差，單位伏特。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

磷酸鐵鋰電池有圓形的，電池橫截面圓形改成長(zhǎng)方形就叫刀片電池、ctp電池、疊片電池，提高了體積能量密度，但質(zhì)量能量密度不變。于是就出現(xiàn)了高科技的“無(wú)鈷疊片電池”。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

磷酸鋰電池就是刀片電池，新能源車(chē)型所使用的鋰電池組主要的材質(zhì)有兩類(lèi)，一類(lèi)稱(chēng)之為三元鋰電池，另一類(lèi)稱(chēng)之為磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池組的優(yōu)勢(shì)在于電池能量密度更高，同樣的重量下電池的容電量比磷酸鐵鋰要高，而且電池放電功率也要高于磷酸鐵鋰電池，缺點(diǎn)就是三元鋰電池一旦出現(xiàn)內(nèi)部短路，會(huì)產(chǎn)生劇烈反應(yīng)，并且伴有明火， 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪刀片電池是磷酸鋰電池，所謂刀片電池，就是把電芯做成更長(zhǎng)、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起，組成電池包。刀片電池本質(zhì)上，靠?jī)?yōu)化電池包內(nèi)空間布局，以此來(lái)提高能量密度。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪漢采用的是三元鋰電池，比亞迪漢有純電動(dòng)版車(chē)型也有插電混動(dòng)版車(chē)型。純電動(dòng)版車(chē)型使用的是磷酸鐵鋰電池，插電混動(dòng)版車(chē)型使用的是三元鋰電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

從形狀上來(lái)區(qū)分，可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。其標(biāo)稱(chēng)電壓可達(dá)到3.6-3.8V，能量密度比較高，電壓平臺(tái)高，振實(shí)密度高，續(xù)航里程長(zhǎng)，輸出功率較大，高溫穩(wěn)定性差，但低溫性能優(yōu)異，造價(jià)也比較高。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪用的是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池是比亞迪自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)鋰電池，就目前來(lái)看也算是較為成熟的產(chǎn)品。與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)成本較低，所以具有較高的經(jīng)濟(jì)性。另外，正是由于磷酸鐵鋰電池屬于自產(chǎn)，所以可以更好的控制成本，而這些都是比亞迪選用磷酸鐵鋰電池的原因之一。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

一、性質(zhì)不同：動(dòng)力鋰電池是指為交通運(yùn)輸工具供應(yīng)動(dòng)力的電池，而三元鋰離子電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池。二、電池容量不同：一般動(dòng)力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右；而三元鋰離子電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

元鋰電池使用壽命達(dá)到10年左右。新能源汽車(chē)三元鋰離子電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來(lái)進(jìn)行衡量。國(guó)家關(guān)于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當(dāng)動(dòng)力鋰電池容量衰減到80%以下時(shí)，就要進(jìn)行強(qiáng)制回收，繼續(xù)梯次利用。同時(shí)關(guān)于動(dòng)力鋰電池電芯循環(huán)使用壽命，國(guó)家強(qiáng)制要求必須要在1000次以上 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

特斯拉model3是磷酸鐵鋰電池。后驅(qū)版車(chē)型使用的是磷酸鐵鋰電池，這種電池的正極是使用磷酸鐵制造的。磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池更低，并且安全性要比三元鋰電池更好。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪唐是三元鋰電池，唐100采用的是新型三元鋰電池，電池總?cè)萘?3kwh，這個(gè)容量代表這個(gè)電池從完全放電完，到充滿(mǎn)電，需要消耗23度電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

特斯拉三元鋰電池可以充滿(mǎn)。特斯拉用三元鋰電池不用鐵鋰電池的原因。相信很多關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)的朋友對(duì)于三元鋰電池不會(huì)陌生，大名鼎鼎的特斯拉采用的就是這種電池。三元鋰電池的特點(diǎn)是能量密度大，電壓更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車(chē)子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

北汽新能源用的是三元鋰電池。動(dòng)力電池一直被視為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，目前鋰電池的正極材料主要有鈷酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰和錳酸鋰等。北汽新能源新近推出的人工智能轎車(chē)EU5搭載了高性能三元鋰電池 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

最新款五菱宏光mini搭載的是磷酸鐵鋰電池組，該電池具有預(yù)加熱功能，其容量可達(dá)9.3kwh。該電池充電的時(shí)間大概需要花費(fèi)6個(gè)小時(shí)。該電池專(zhuān)為一臺(tái)功率為20kw，扭矩為85n.m的永磁同步電機(jī)供電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

特斯拉長(zhǎng)續(xù)航會(huì)用磷酸鐵鋰電池。如果按照刀片電池目前140Wh/kg、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版161Wh/kg的能量密度計(jì)算的話(huà)，那么磷酸鐵鋰版電池的Model3容量或許將在67kWh左右，續(xù)航或許將在550km左右。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

御捷e行是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)鋰電池能降解，鋰電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生不可逆的電化學(xué)腐蝕，造成容積降低，例如充電電池內(nèi)電解質(zhì)溶液的溶解，乃至是充電電池內(nèi)活性物質(zhì)的降解，都是會(huì)造成這一狀況。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20