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后輪需要做動(dòng)平衡。 汽車在使用過程中,很多情況都會(huì)導(dǎo)致后輪需要做動(dòng)平衡。比如更換輪胎、補(bǔ)胎、輪轂與輪胎分離,還有發(fā)生碰撞事故維修后。 因?yàn)橹圃煸,輪胎和輪輞各部分的質(zhì)量分布不完全均勻,高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)形成動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài),導(dǎo)致車輪異常抖動(dòng)。即使 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高是否正常,這得分情況來看。 一般來說,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在一定范圍內(nèi)升高是正常的。比如水溫表量程通常在 0 至 130 攝氏度之間,正常工作溫度約在 90 攝氏度上下。車輛啟動(dòng)后,水溫快速上升,指針到中間位置不再持續(xù)上升時(shí),就是車輛起步 閱讀全文>>
油泵泄壓主要有以下表現(xiàn): 車輛行車時(shí)后排座坐椅下面,汽油泵傳出異常響聲; 發(fā)動(dòng)機(jī)乏力且轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn),加速時(shí)抖動(dòng)明顯,急加油有頓挫感; 啟動(dòng)車輛困難,甚至打不著火; 組合儀表的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮; 油位指針不準(zhǔn); 手油泵供油量減少,油箱內(nèi)部出現(xiàn)負(fù) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了是不少車主會(huì)遇到的問題。原因有很多,比如傳感器問題,像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等,損壞、接觸不良或信號(hào)中斷,ECU 就沒法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。 保養(yǎng)不良也是常見原因,不按期保養(yǎng)加上不良駕駛習(xí)慣,會(huì)加重發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
輪胎數(shù)字含義豐富。 先說輪胎斷面寬度,比如“215”,這是輪胎正常行駛時(shí)與路面接觸面的寬度,單位是毫米,其數(shù)值會(huì)隨輪輞寬度變化。 接著是扁平比,像“65”,指胎高占胎寬的比例,數(shù)值小就更扁平。 “R”表示子午線結(jié)構(gòu),簾布層呈輻射狀排布在胎體 閱讀全文>>
汽車機(jī)油有很多用途。 首先是潤(rùn)滑,能在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜,隔開相對(duì)滑動(dòng)的零件,大幅減少磨損,讓零件運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢。 其次是密封防漏,在活塞和活塞環(huán)之間形成密封圈,阻止氣體泄漏,也防止外界污染物侵入。 再者是冷卻降溫,它可以把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量 閱讀全文>>
車底漏油問題很嚴(yán)重。 如果是輕微漏油,像發(fā)動(dòng)機(jī)油氣引起的,一般問題不大,可下次保養(yǎng)或有時(shí)間去 4S 店處理。 但要是車底開始滴油、有大量油跡或者直接漏油,那就得重視了。 車底漏油原因不少,發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼密封有問題,漏的是機(jī)油,可能是行駛中刮到 閱讀全文>>
涂機(jī)油能防銹,但效果有限且有條件。 如果金屬已經(jīng)生銹,直接涂機(jī)油不行,得先磨掉裝飾層,做防銹處理后再噴漆保護(hù),不然銹會(huì)在里面繼續(xù)擴(kuò)散。 機(jī)油本身有防腐防銹效果,這是因?yàn)槠渲屑恿擞蟹栏g防銹作用的添加劑,能中和和溶解酸,有抗氧化和防銹能力。但 閱讀全文>>
汽車電瓶是可以修復(fù)的。 比如脈沖修復(fù)法,它能消除硫化,瞬間電壓一般在 60V 到 300V 之間,不過要注意脈沖頻率和幅度,不然可能達(dá)不到效果或者損傷電極板。 滿充滿放修復(fù)法對(duì)輕度受損電池有效,能激活深層活性物質(zhì)提高容量。 循環(huán)充電修復(fù)法, 閱讀全文>>
配氣機(jī)構(gòu)的作用主要是根據(jù)各缸的工作順序和點(diǎn)火順序,有規(guī)律地開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門。 這樣能讓新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))及時(shí)進(jìn)入氣缸,同時(shí)使廢氣及時(shí)排出氣缸。在壓縮和做功沖程期間,關(guān)閉氣門能確保燃燒室的密封。配氣機(jī)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>