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節(jié)氣門位置傳感器作用很多。 它能檢測發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度,并把信號(hào)傳給 ECM。比如,在啟動(dòng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),不踩加速踏板能避免進(jìn)入“溢油”清除控制程序,保證順利啟動(dòng)。 它還能實(shí)現(xiàn)減速斷油控制,車輛高速或加速行駛時(shí)突然收油,節(jié)氣門急速關(guān)閉,此時(shí)它 閱讀全文>>
奔馳雷達(dá)傳感器臟一般是因?yàn)槠浔砻嬗信K物。比如泥水、塑料等物粘貼在探頭上,雨雪季節(jié)開車就容易這樣。這不是故障,只是臟物影響了探頭的探知。 車輛雷達(dá)傳感器的主要功能是發(fā)出和接收超聲波信號(hào),將其輸入主機(jī)通過顯示設(shè)備展示。若探頭有臟物,會(huì)造成探知異 閱讀全文>>
要知道氧傳感器出現(xiàn)問題,可以從多個(gè)方面來判斷。 一是看氧傳感器頂尖部位的顏色,淡灰色頂尖是正常的。白色頂尖是硅污染造成的,棕色頂尖是鉛污染導(dǎo)致的,嚴(yán)重時(shí)都得更換。黑色頂尖是積碳引起的,排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后,一般能自動(dòng)清除積碳。 汽車有前氧和 閱讀全文>>
節(jié)氣門位置傳感器主要有以下分類: 1. 滑動(dòng)電阻式:又稱線性輸出式、可變電阻式、電位計(jì)式。目前雙可變電阻式應(yīng)用較多。其特點(diǎn)是通過節(jié)氣門軸帶動(dòng)電位計(jì)的滑動(dòng)觸點(diǎn),節(jié)氣門開度改變時(shí),電阻值相應(yīng)變化。 2. 霍爾式:主要由霍爾元件和磁鐵組成,磁鐵安 閱讀全文>>
氧傳感器電壓高的原因不少。 比如說傳感器插頭被水腐蝕或者電路出故障了,這就會(huì)影響到電壓。 氧傳感器的晶體管要是不工作,也能讓電壓變高。 還有線接觸不好、內(nèi)部虛焊的情況,同樣會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問題。 處理芯片有毛病,電壓也高。 燃油壓力太高、真空泄露 閱讀全文>>
汽車氧傳感器的四根線分別是兩根白線的加熱線、一根黑色的信號(hào)線和一根灰色的信號(hào)接地線。 加熱線包括加熱線圈電源和搭鐵線,均接在發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦上,作用是讓氧傳感器能更快進(jìn)入工作狀態(tài)。 黑色的信號(hào)線用于傳輸氧傳感器檢測到的數(shù)據(jù),連接行車電腦,為 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器作用眾多。 水溫傳感器,一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)出水口管路上,能測量冷卻液溫度,用于噴油量、扭矩、軌壓的修正及熱保護(hù)。 大氣壓力傳感器集成在 ECU 內(nèi),檢測大氣壓力和海拔高度,控制噴油參數(shù)修正。 燃油溫度傳感器在柴油粗濾器或油泵上,測 閱讀全文>>
榮威RX5 天窗異響可能由多種原因?qū)е,相?yīng)的解決辦法也有不少。 螺絲松動(dòng)會(huì)影響舒適度甚至可能致天窗脫落,找到螺絲位置緊固就行。 滑軌積灰,因頻繁開合所致,定期清理能解決,這也能減少摩擦異響。 擋雨條老化或松動(dòng),行車時(shí)它與車頂摩擦?xí)鲈胍簦? 閱讀全文>>
節(jié)氣門位置傳感器作用重大。 它能檢測發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度,并將相關(guān)信號(hào)輸入給 ECM。 一是執(zhí)行“溢油”清除控制程序,啟動(dòng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不能踩加速踏板,否則可能進(jìn)入此程序致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。 二是進(jìn)行減速斷油控制,車輛高速或加速行駛突然收油 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去可能有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的動(dòng)力傳遞存在較大能量損失。這多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)與變速器匹配不合理,導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不暢。要解決這個(gè)問題,需要對發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配進(jìn)行重新調(diào)試或更換相關(guān)部件。 二是離合器 閱讀全文>>
凸輪軸傳感器故障會(huì)有多種表現(xiàn)。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,因?yàn)閭鞲衅鳠o法準(zhǔn)確提供活塞位置信號(hào),影響點(diǎn)火時(shí)刻和噴油控制,導(dǎo)致啟動(dòng)不易。 其次是車輛動(dòng)力下降,由于不能精準(zhǔn)控制噴油和點(diǎn)火,使得燃燒不充分,動(dòng)力輸出不足。 再者,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),容易出現(xiàn) 閱讀全文>>
前氧傳感器容易損壞,原因不少。 燃油質(zhì)量差是其一,不好的燃油會(huì)影響其正常工作。 火花塞故障也會(huì)牽連到前氧傳感器,得及時(shí)檢修或更換火花塞。 三元催化器要是壞了,前氧傳感器也容易出問題。 氧傳感器還可能中毒,比如硅化合物就容易讓它中毒,像密封材 閱讀全文>>
前氧傳感器壞了會(huì)有不少現(xiàn)象。 比如油耗會(huì)增加,這是因?yàn)檠鮽鞲衅鞣e碳讓信號(hào)輸出不正常,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣比例失調(diào)。 排放污染物也會(huì)增多,年檢時(shí)尾氣排放檢測可能無法達(dá)標(biāo)。 還可能冒黑煙,因?yàn)檠鮽鞲衅鞴ぷ鳟惓J沟每杖急仁С!?同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)不穩(wěn) 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常轉(zhuǎn)速范圍通常在 1000 轉(zhuǎn)至 3500 轉(zhuǎn)之間。 怠速時(shí),一般在 600 轉(zhuǎn)到 900 轉(zhuǎn)。 起步后,轉(zhuǎn)速會(huì)升至 1500 轉(zhuǎn)左右,車速到 15 公里/小時(shí)就該換 2 檔,之后升檔基本在 2000 轉(zhuǎn)。 高速行駛時(shí), 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器作用眾多。 水溫傳感器,位于發(fā)動(dòng)機(jī)出水口管路上,測量冷卻液溫度,用于噴油量、扭矩、軌壓修正及熱保護(hù)。 大氣壓力傳感器集成在 ECU 內(nèi),檢測大氣壓力和測量海拔高度,用于控制噴油參數(shù)修正。 燃油溫度傳感器在柴油粗濾器或油 閱讀全文>>
汽車前氧傳感器頻繁損壞的原因不少。 燃油質(zhì)量差會(huì)導(dǎo)致,因?yàn)椴缓玫娜加腿紵怀浞,影響氧傳感器工作?火花塞故障也可能造成,它工作不正常會(huì)讓燃燒出現(xiàn)問題,進(jìn)而影響前氧傳感器。 三元催化器要是損壞了,也會(huì)牽連前氧傳感器。 氧傳感器自身老化是個(gè)原 閱讀全文>>
汽車蒸發(fā)箱傳感器故障主要有以下癥狀: 1. 空調(diào)制冷異常:可能出現(xiàn)空調(diào)不制冷的情況,無法達(dá)到設(shè)定的制冷效果。 2. 車內(nèi)異味:駕駛室內(nèi)能聞到制冷劑或制冷劑油的味道,這是因?yàn)橄到y(tǒng)內(nèi)部故障導(dǎo)致制冷劑泄露或循環(huán)不暢。 3. 壓縮機(jī)工作異常:傳感器 閱讀全文>>
?怂故彝鉁囟葌鞲衅魍ǔ0惭b在前保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè),靠近防撞鋼梁的位置。不同車型和年份可能會(huì)有所變化,一般也可能位于前保險(xiǎn)杠或下格柵區(qū)域,在右側(cè)后視鏡上面也有可能。 它的主要作用是檢測車外環(huán)境溫度,然后將信息提供給車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的控制系統(tǒng),使其能根據(jù) 閱讀全文>>
大眾捷達(dá)傳感器壞了,解決辦法就是更換新的傳感器。 車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的重要部分,能把車速、介質(zhì)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等工況信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)給計(jì)算機(jī),讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)。傳感器種類多。 按物理量分,有位移、力、速度、溫度、流量、氣體成分等 閱讀全文>>
氧傳感器一般安裝在汽車排氣管中,多數(shù)情況下第一個(gè)裝在三元催化器之前,第二個(gè)在三元催化器之后。 它是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的關(guān)鍵反饋傳感器,能控制汽車尾氣排放、降低環(huán)境污染、提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量。 在汽車排氣系統(tǒng)的關(guān)鍵位置,比如排氣歧管后面或 閱讀全文>>