上汽大通 G50 變速箱的質(zhì)保時間因車型和交付時間有所不同。對于 2022 年起交付的車輛和 2022 年之前交付的車輛，其質(zhì)保手冊可能存在差異。上汽大通標定團隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)驗豐富，G50 的 7 速雙離合變速器經(jīng)過了多 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 V80 的 360 全景倒車影像挺不錯的。它能有效解決倒車時的盲區(qū)問題。安裝方面，左右兩側(cè)小門板拆掉，鏡頭穿好固定，線沿著原車線路穿。后攝像頭可裝在保險杠或牌照燈處，前鏡頭固定在保險杠上。開機后會自動環(huán)繞車輛一周檢查周邊情況。轉(zhuǎn)向 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 G10 手動擋變速箱存在齒輪打齒的問題。從眾多車主的反饋來看，這一問題較為普遍。2014 款及 2016 年 1 月的 2.4 手動精英版等車型，在行駛一定里程后，變速箱出現(xiàn)故障的情況較多。比如，有車在行駛 6 至 7 萬公里時， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 T60 皮卡的 6AT 自動變速箱性能出色。它來自德國采埃孚，品質(zhì)有保障，穩(wěn)定性和可靠性都不錯。換擋過程平順，幾乎沒有明顯的頓挫感，能為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。這款 6AT 變速箱還能有效提高燃油經(jīng)濟性，降低車輛的使用成本。同時 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 V90 的邦奇 6AT 變速箱總體表現(xiàn)不錯。從動力傳遞來看，它換擋動作較為平順，能帶來舒適的駕乘體驗。傳動效率較高，搭配多種駕駛模式，能適應不同路況，節(jié)能省油。在實際駕駛中，其油門響應靈敏，中低速急加速表現(xiàn)較好。但基于柴油車特性， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 AMT 變速箱 10 速整體表現(xiàn)參差不齊。從好的方面來說，它有一些優(yōu)點。比如，主體是手動變速箱，加離合執(zhí)行器，質(zhì)量一般沒什么大問題。有些車主開了好幾萬公里，比如八萬多公里、十二萬公里，都沒出現(xiàn)大毛病。而且它比手動擋省事省力，對于不 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 D90 的發(fā)動機是上汽集團自主研發(fā)的。其中，汽油版車型搭載的是 MGE2.0T 汽油發(fā)動機，最大功率 165kW，最大扭矩 360NM。這款發(fā)動機在動力表現(xiàn)上較為出色，能夠滿足日常駕駛和一定程度的越野需求。柴油版車型搭載的是上汽π 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 G50 的雙離合變速箱品牌如下：上汽大通 G50 2023 款采用的 7DCT 濕式雙離合變速箱可能是上汽自主研發(fā)的，比如 DM21 或 DCT280。這款車的變速箱在可靠性方面經(jīng)過了一定的驗證和提升。針對變速箱過熱可能導致動力中 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

上汽大通 G10 配備的發(fā)動機和變速箱有多種選擇。發(fā)動機方面，主要有 2.0L 自然吸氣汽油發(fā)動機，最大功率為 106kW，最大扭矩為 200Nm；還有上汽π 2.0T 渦輪增壓柴油發(fā)動機，其具備兩級可變排量機油泵、2000bar 高壓共軌 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

上汽大通 G50 和別克 GL8 哪個好？這得看您的具體需求。先說空間。別克 GL8 的車身尺寸為 5256×1878×1776mm，軸距 3088mm，后備廂容積 475L，最大容積 1605L。而上汽大通 G50 的車身尺寸為 4825 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

上汽大通使用 6at 變速箱的車型主要是上汽大通 MAXUS V90。V90 在乘用化方面表現(xiàn)出色。外觀上，采用最新家族風格，大尺寸鍍鉻八邊形進氣格柵氣場強大，前大燈線條粗獷，視覺效果佳。車側(cè)雖為方正輕客設(shè)計，但家族化腰線和力量感輪拱為其增 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

上汽大通 G50 的變速箱有干式和濕式兩種。早期的 G50 配備的是 7 速干式雙離合變速箱。上汽標定團隊有著 10 年的 DCT 調(diào)校經(jīng)驗，其在別克昂科威和榮威 RX5 上的應用，讓 G50 的 7DCT 可靠性得到了驗證與提升。針對干式 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

上汽大通 G10 更換變速箱油過濾網(wǎng)步驟如下：首先，準備好新的采艾孚 6AT 自動變速箱原裝油底殼，因為過濾網(wǎng)是集成在油底殼內(nèi)的。然后，前往專業(yè)汽車自動變速箱維修維護的門店。出發(fā)前記錄車輛空檔和 D 檔駐車時的瞬時油耗，以便換油后對比。到達 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

上汽大通 G50 的發(fā)動機是 1.3T 多點電噴發(fā)動機和 1.5T 發(fā)動機。其中 1.3T 發(fā)動機最大功率 120kw、峰值扭矩 230nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1800 到 4400 轉(zhuǎn)，變速箱匹配 6 擋手動變速箱。1.5T 發(fā)動機最大功率 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-27

上汽大通 G50 的發(fā)動機和變速箱表現(xiàn)如下：發(fā)動機方面，其 1.5T 發(fā)動機最大功率 169 馬力/5600rpm，最大扭矩 250 牛·米/1700-4400rpm。絕對動力是足夠的，在渦輪完全起壓后能很好地完成超車等動作。但動力響應比較 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-27

上汽大通 G50 變速箱有油底殼。對于自動變速箱而言，更換油液時通常建議拆卸油底殼。這是因為油底殼內(nèi)部有一個濾芯，其作用是過濾油液中的雜質(zhì)。如果不更換濾芯，長時間使用后可能會導致堵塞，影響油液流動，從而引起變速箱故障。此外，拆卸油底殼還可以 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-27

上汽大通 G50 的變速箱是濕式雙離合。上汽大通標定團隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)驗豐富，經(jīng)歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7 速雙離合變速器的可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升，保證了其使用質(zhì) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-27

上汽大通 G50 的變速箱是干式的。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7 速雙離合變速器的可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升，保證了搭載在 G50 上的 7 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-27

上汽大通 G10 自動擋變速箱的換油周期，廠家建議是十萬公里更換一次自動變速箱油及變速箱油底殼。但需要注意的是，非超負荷運行多，且長途行車較多的車輛雖然可以適當延后換油周期，但也不應延后過多，特別是在進行首次換油維護的時候。如果采用重力換油 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-25

上汽大通 G50 的變速箱不是濕式雙離合，而是 7 速干式雙離合。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)驗豐富，其在別克昂科威和榮威 RX5 上的應用經(jīng)歷了迭代，G50 的 7DCT 可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-25