燃油系統(tǒng)過(guò)稀需要立即到就近的維修點(diǎn)進(jìn)行檢查，如果繼續(xù)行駛會(huì)加速無(wú)力，耗油量變大，更嚴(yán)重會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。賽歐（詢底價(jià)|查參配）燃油系統(tǒng)過(guò)稀是發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器檢測(cè)到汽油燃燒不完全，油少氣多。導(dǎo)致燃油系統(tǒng)過(guò)稀的原因有汽油壓力不足，氧傳感器故障，空 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-17

出現(xiàn)漏氣情況，可能是進(jìn)氣管老化破損導(dǎo)致的。建議車主及時(shí)去修理廠或4S店檢查原因，查找漏氣點(diǎn)，避免影響車輛使用。當(dāng)進(jìn)氣歧管漏氣的時(shí)候，進(jìn)氣歧管內(nèi)部的壓力會(huì)產(chǎn)生變化，由于不是按照正常渠道進(jìn)氣，那么壓力的檢測(cè)就變得不正常，經(jīng)常出現(xiàn)混合氣過(guò)稀，進(jìn)氣 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-17

探界都馳界配備的7寸中控不能升級(jí)系統(tǒng)，只有配備8寸中控的系統(tǒng)才可以升級(jí)。Mylink+是雪佛蘭最新的車機(jī)智聯(lián)系統(tǒng)，它在性能、屏幕、處理器及APP方面都比之前的Global NGI 2.6系統(tǒng)要優(yōu)化不少。類似語(yǔ)言識(shí)別、Wi-Fi熱點(diǎn)、Carp 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-17

途岳四驅(qū)系統(tǒng)采用的是博格華納的多片離合全時(shí)四驅(qū)，正常情況下會(huì)以前95%后5%的比例分配動(dòng)力，極端情況時(shí)可以實(shí)現(xiàn)前后50%的動(dòng)力分配。后輪的5%驅(qū)動(dòng)力是差速器由運(yùn)轉(zhuǎn)慣性帶動(dòng)離合片產(chǎn)生的，并非通過(guò)鎖緊離合片產(chǎn)生，所以在一定程度上這套四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí) 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-17

燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃，有可能是汽車的可燃混合氣比例不良導(dǎo)致，或者發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒室燃燒不充分。導(dǎo)致這兩個(gè)的故障原因比較多，具體要看情況確定。不過(guò)有時(shí)候也會(huì)因?yàn)槠渌�的原因�(qū)е氯加托拚�系統(tǒng)過(guò)濃，需要去4s店維修檢測(cè)，才可以知道具體故障原因。?長(zhǎng)期燃 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-17

邁銳寶的車身穩(wěn)定系統(tǒng)默認(rèn)都是開(kāi)啟狀態(tài)的，是在中控位置有關(guān)閉開(kāi)啟的功能鍵。ESP系統(tǒng)由中央控制單元（ECU）及轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器和執(zhí)行器組成，其目的是在電腦實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車運(yùn)行狀態(tài)的前提下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-17

先把U盤(pán)里的內(nèi)容清空格式化，然后打開(kāi)資源鏈接，下載文件，把下好的文件復(fù)制到U盤(pán)根目錄中，同時(shí)長(zhǎng)按MENU跟NAV兩個(gè)按鍵5秒鐘，中控系統(tǒng)會(huì)彈出系統(tǒng)升級(jí)界面，按軟件升級(jí)，點(diǎn)主控升級(jí)即可。昂科威（詢底價(jià)|查參配）導(dǎo)航升級(jí)方法：1、一般導(dǎo)航儀升級(jí) 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-17

名爵HS是MG名爵全新SUV概念車MG X-motion Concept的量產(chǎn)版。2018年4月25日上汽名爵旗下概念車MG X-motion Concept，在北京車展首秀。2018年6月20日MG X-motion Concept量產(chǎn)版 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-15

該車搭載1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75kW，最大扭矩143nm峰值扭矩。這種發(fā)動(dòng)機(jī)不僅降低了活塞總成的重量和摩擦，還提高了活塞在高爆炸壓力下的安全系數(shù)�？勺冇捅�、正時(shí)鏈條、DLC低摩擦涂層挺桿、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管、排氣后處理系統(tǒng)等 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-18

榮威i5的這套系統(tǒng)由360度超清全景影像系統(tǒng)和60度智能視覺(jué)安全輔助系統(tǒng)組成，接下來(lái)我們就來(lái)看看它系統(tǒng)如何給力吧。現(xiàn)在的人開(kāi)車沒(méi)有幾個(gè)人是看后視鏡或者憑感覺(jué)去停車了，基本都是看倒車影像或者全景影像，而看全景影像當(dāng)然比倒車影像更香，對(duì)吧。在此 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-05

隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，汽車行業(yè)也在升級(jí)換代�；旌蟿�(dòng)力和電動(dòng)車型迎來(lái)了廣闊的市場(chǎng)，但一些產(chǎn)品的價(jià)格卻讓人望而卻步。十多萬(wàn)的預(yù)算能買(mǎi)到高質(zhì)量的純電車嗎？那就快來(lái)看看全新榮威Ei5吧。不同于大部分的汽車市場(chǎng)中的車型，全新榮威Ei5帶來(lái)的是一種獨(dú)特 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-05

榮威Ei6是一臺(tái)插電式混動(dòng)轎車，其裝備的混電變速箱的技術(shù)原型，是比亞迪的第一代DM綠混系統(tǒng)。這是一種與ECVT結(jié)構(gòu)與運(yùn)行模式基本相同的特殊變速箱，是集成電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力傳遞器”；不過(guò)比亞迪已經(jīng)淘汰了這種技術(shù)，原因可考慮兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行原 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-05

上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)有5大板塊——智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè)、智慧出行以及智聯(lián)控車。智能語(yǔ)音主要是指語(yǔ)音人機(jī)交互。在Viloran威然的車機(jī)上，我們體驗(yàn)了一把。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，上汽大眾這套系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別有三大優(yōu)勢(shì)。一是多語(yǔ)音識(shí)別，無(wú)論是普 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-31

新車上搭載的這套上汽大眾全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)，這也是上汽大眾大眾品牌首次搭載的車型，亮點(diǎn)頗多。這套智慧車聯(lián)系統(tǒng)是基于上汽大眾云服務(wù)平臺(tái)，以SVW ID為中心，集成了互聯(lián)網(wǎng)一些優(yōu)質(zhì)資源，同時(shí)還引入了實(shí)用的在線服務(wù)，涵蓋智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-31

首先要提及的肯定就是威然所搭載的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，不避諱的說(shuō)，在人機(jī)交互體驗(yàn)這方面，以往都是自主品牌名列前茅，不過(guò)一番體驗(yàn)下來(lái)，威然的表現(xiàn)足以打破人們對(duì)于大眾車載互聯(lián)系統(tǒng)的固有印象。從330TSI豪華版開(kāi)始，威然就配備了9.2英寸高級(jí)智能多媒體 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-31

2020款全新帕薩特?zé)ㄐ律��?jí)，上汽大眾全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)也首次隨車正式上線。當(dāng)智能基因與汽車產(chǎn)品碰撞，汽車從簡(jiǎn)單的代步工具躍升為出行助手。上汽大眾為用戶打造實(shí)時(shí)在線的移動(dòng)終端，滿足多樣化的出行拓展需求，真正做到想用戶所想，解用戶所困。智慧車聯(lián) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-31

斑馬智行作為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車的"先驅(qū)"，曾經(jīng)引領(lǐng)風(fēng)潮，可從它面市以來(lái)，這套系統(tǒng)就頻遭車主吐槽。去年9月份剛上市的大通D60迎來(lái)了第一批車主，而搭載的斑馬智行系統(tǒng)卻被車主們吐槽的厲害。"買(mǎi)這個(gè)車看重的就是斑馬智行能夠遠(yuǎn)程控制車，但恰恰是斑馬引以 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-18