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大燈高度可調(diào)的原理主要有以下這些。 手動調(diào)節(jié)方面,駕駛員能依據(jù)行駛路線,通過汽車儀表板下的燈光旋鈕來調(diào)節(jié)燈光角度。比如上坡時把光線調(diào)到低角度照射,下坡時調(diào)到高角度照射。通過滑動變阻器調(diào)節(jié)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)。 自動調(diào)節(jié)呢,車內(nèi)配備若干傳感器,能檢 閱讀全文>>
大修發(fā)動機(jī)到底是在 4S 店好還是汽修廠好,這得看您的具體情況。 要是您的車出現(xiàn)缸壓不足、燒機(jī)油、內(nèi)部異響這類問題,比如缸壓不足會讓車加速無力、怠速抖,燒機(jī)油會讓排氣管冒藍(lán)煙、機(jī)油量減得快,異響可能是拉缸、燒瓦等,那就可能得大修發(fā)動機(jī)了。 閱讀全文>>
大眾發(fā)動機(jī)的使用壽命受多種因素影響,沒有固定準(zhǔn)確數(shù)字。 正常保養(yǎng)下,至少 50 萬公里以上。 比如 EA111 發(fā)動機(jī)通常三十萬公里左右,EA113 發(fā)動機(jī)使用和保養(yǎng)準(zhǔn)確能達(dá) 30 萬公里,使用 20 年沒問題。 自吸發(fā)動機(jī)跟保養(yǎng)和使 閱讀全文>>
大眾燒機(jī)油有可能會縮短發(fā)動機(jī)壽命。 大眾部分車型存在機(jī)油消耗現(xiàn)象,原因在于渦輪增壓技術(shù)、發(fā)動機(jī)設(shè)計及制造工藝。像渦輪增壓器要機(jī)油潤滑冷卻,活塞環(huán)與氣缸壁間隙大或氣門油封密封不好,機(jī)油就會進(jìn)入燃燒室燃燒從而消耗。 正常機(jī)油消耗每 1000 公 閱讀全文>>
倒車?yán)走_(dá)的工作原理其實(shí)很簡單。 它主要由倒車?yán)走_(dá) ECU、倒車?yán)走_(dá)蜂鳴器、數(shù)個安裝在后保險杠上的倒車?yán)走_(dá)傳感器等組成。 當(dāng)車輛掛到倒車擋時,電流會從車身熔絲盒中熔絲 F1,到倒車燈開關(guān)端子 2。當(dāng)變速器操縱機(jī)構(gòu)處于倒擋位置,電流從倒車燈開關(guān) 閱讀全文>>
道路救援車也就是清障車,有多種類型,工作原理各有不同。 拖吊聯(lián)體清障車主要由起吊結(jié)構(gòu)、托臂機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)組成。工作時,變幅機(jī)構(gòu)和托臂機(jī)構(gòu)的液壓缸一起讓托臂放到指定點(diǎn),起吊機(jī)構(gòu)的卷揚(yáng)機(jī)和變幅機(jī)構(gòu)的液壓缸合作把吊鉤放到汽車鉤吊部位上方,用吊鉤 閱讀全文>>
電車充電器頻繁故障的原因主要有以下這些。 輸入電路方面,長時間在高電壓、大電流狀態(tài)下工作,內(nèi)部電路易短路或過流,電壓波動會造成保險絲熔斷,檢查時要留意元件外表和輸入輸出線路。 充電器無直流電壓輸出或輸出不穩(wěn)定,可能是相關(guān)電路開路短路、振 閱讀全文>>
電動玻璃升降器的工作原理是利用電機(jī)轉(zhuǎn)動來驅(qū)動玻璃升降。它主要由玻璃升降器、玻璃、玻璃導(dǎo)軌組成。 玻璃升降器種類多樣,常見的有叉臂式、繩輪式等。叉臂式電動玻璃升降器主要由驅(qū)動電機(jī)、扇形齒板、主動臂、從動臂、玻璃托架、調(diào)整滑軌和電機(jī)座板等構(gòu)成 閱讀全文>>
電動車充電充不滿的原因主要有以下這些。 一是電瓶壽命到期,一般電池能用 2 - 3 年,日常使用習(xí)慣會影響,解決辦法是換新電瓶。 二是電瓶內(nèi)部保險絲熔斷,多因充電功率大,要去維修鋪換保險絲。 三是保險管與保險座接觸不良,會導(dǎo)致充不滿電 閱讀全文>>
電動車電機(jī)好壞的測量標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個方面。 首先看電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),沒有明顯的抖動或卡頓。可以通過空轉(zhuǎn)電機(jī)來感受,如果運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,說明情況較好。 其次,檢查電機(jī)的噪音大小。正常的電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時聲音較小且均勻,如果有異常的噪音,如尖銳的摩擦聲或 閱讀全文>>
電動車電壓不穩(wěn)定主要有以下幾個原因和對應(yīng)的解決辦法。 一是電路接觸不良。像導(dǎo)線與導(dǎo)線、導(dǎo)線與電器設(shè)備、插頭與插座、導(dǎo)線與開關(guān)端處的接觸不好,這在電動車中較為常見。解決辦法就是用絕緣防水膠帶處理電線和接頭。 二是蓄電池接頭沒接好。因?yàn)樾铍姵乇? 閱讀全文>>
電動車換電瓶的最佳時間不是固定的,要綜合多方面因素來判斷。 當(dāng)電瓶不蓄電、續(xù)航里程明顯下降,比如從 100km 降到十幾公里,就該考慮換了。 如果實(shí)際放電容量低于額定容量 60%左右、充電時發(fā)熱嚴(yán)重、電解液變黑、性能大幅下降且不穩(wěn)定等情況出 閱讀全文>>
電動車減震器的工作原理是在上下運(yùn)動過程中,其型腔間存在壓差△P,這會迫使減震油液通過阻尼孔或閥系,從而產(chǎn)生阻尼力,實(shí)現(xiàn)減震。 為更好匹配整車性能并持續(xù)發(fā)展,出現(xiàn)了倒置式前減、油氣分離式后減,高壓氣室能防止阻尼特性的空程和畸變,充分發(fā)揮減震性 閱讀全文>>
電動車卡頓一下又恢復(fù)正常,原因有不少。 像電瓶老化,使用久了放電能力變?nèi),得短暫休息才能繼續(xù)放電,這就會造成卡頓又恢復(fù)。 電路要是出故障,比如保險絲區(qū)域短路或粘連,還有加速把手內(nèi)部磨損接觸不良,也能導(dǎo)致。 剎車系統(tǒng)有毛病,影響行駛速度,甚至 閱讀全文>>
電動車空氣開關(guān)的作用非常重要。 它能防止短路漏電和嚴(yán)重過載,對電動車電路中出現(xiàn)的短路、嚴(yán)重過載情況進(jìn)行保護(hù),在故障時及時切斷電源,避免引發(fā)更嚴(yán)重后果。 當(dāng)電線短路或電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行致使電流超過 30 安時,空氣開關(guān)內(nèi)部發(fā)熱,幾秒鐘內(nèi)就會自動跳 閱讀全文>>
電動車控制板就像電動車的“大腦”,其工作原理主要有這幾方面。 電流檢測很關(guān)鍵,通過電流傳感器能監(jiān)測電池供應(yīng)的電流,這樣就清楚電池電能輸出狀況。 速度檢測也重要,一般靠車輪上的傳感器來測車輪速度,從而知曉車輛運(yùn)行速度。 控制算法是核心技術(shù),控 閱讀全文>>
電動車控制器是電動車的核心控制裝置,就像電動車的大腦。其工作原理主要包括以下幾個方面。 首先,控制器的作用是管理電池電能輸出,把電流和電壓傳給電動機(jī),以此控制車輛速度和加速度,其設(shè)計和性能對電動車性能影響直接。 其次,構(gòu)成上,一個典型的電動 閱讀全文>>
電動車鋰電池充不進(jìn)電不一定就是電池內(nèi)阻增大導(dǎo)致的。 原因有很多。比如,充電環(huán)境溫度過低,這種情況把車推到暖和點(diǎn)的地方就行。 充電器壞了或者不匹配,得趕緊換新且匹配的正規(guī)充電器。 鋰電池內(nèi)部出問題,像線路虛接、短路或者元件損壞,得找專業(yè) 閱讀全文>>
電動車手機(jī)支架價格差異大,主要原因有以下這些。 材質(zhì)方面,像 RAM 用全鋁合金材質(zhì),能抑噪防抖,質(zhì)感好還耐用,成本高價格就貴,便宜的可能是塑料材質(zhì),質(zhì)量效果差價格低。 吸盤也很關(guān)鍵,有的吸盤直徑大、材質(zhì)有粘性,能適應(yīng)多種表面,像品勝、 閱讀全文>>
電動車?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)主要是下面這些原因造成的。 電池類型有影響,廠家測試用高端耐用滿電的好電池,賣車時經(jīng)銷商可能換成普通電池,就算容量一樣,實(shí)際用起來也有差別。 儀表盤顯示可能有問題,有些品牌為吸引人弄個“快樂表”,顯示的續(xù)航比實(shí)際多。 實(shí)際 閱讀全文>>