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要通過外觀識別電瓶型號,得這樣做。 先看電瓶外殼,通常上面印著清晰的型號信息,像常見的“6-QW-60”,“6”指由 6 個單格電池組成,每個單格 2 伏,整個電瓶 12 伏;“Q”是啟動型蓄電池;“W”代表免維護;“60”是額定容量 60 閱讀全文>>
長安cx20油耗過高可能是由多種故障導致的。 首先是駕駛習慣,像頻繁急加速、急剎車、高速行駛、長時間怠速運轉、超速行駛、頻繁加速、急剎車等,都會讓油耗增加。要解決就得平穩(wěn)駕駛。 車輛負荷重也會使油耗變高,比如車內載重過多,要減少車上不必要的 閱讀全文>>
制動距離過長可能由多種原因導致。 一是制動系統(tǒng)缺乏保養(yǎng)。比如制動總泵內雜質多、密封不嚴,真空助力泵失效,幾種剎車油混合加熱后臟或氣阻,總泵或分泵漏油,儲氣罐或管路接口漏氣。 二是操作不當引發(fā)機械故障。 三是車輛嚴重超載,重力加速度作用下,車 閱讀全文>>
周轉電瓶和新電瓶的充電效率不一樣。 新電瓶是全新未使用過的,它的性能出色,充電效率高,充電速度快。因為新電瓶容量大,能保持穩(wěn)定的電量,這就使得在充電時能更高效地接收和存儲電能。 而周轉電瓶是使用過的電瓶經過重新充放電達到放電標準的。它容量相 閱讀全文>>
周轉電瓶和新電瓶的放電特性有不少不同。 新電瓶是全新的,從未被使用過,經過廠家嚴格篩選和質量檢測,品質出色,性能穩(wěn)定,放電能力強且持久。比如在電動車上,新電瓶能讓車輛行駛更長距離,通常能開 60 公里,如果是長時間的車甚至能達 600 公 閱讀全文>>
主動剎車/主動安全系統(tǒng)的工作原理主要由 3 大模塊構成,分別是控制模塊(ECU)、測距模塊和制動模塊。 測距模塊是核心部分,包含微波雷達、人臉識別技術和視頻系統(tǒng)等,能實時提供前方準確的路況信息。通過雷達等設備測出與前車或障礙物的距離,然后 閱讀全文>>
專業(yè)人士調整后撥變速器的技巧有以下這些。 首先,放松 H 和 L 螺絲,指撥放到最小檔,轉動曲柄讓鏈條掛上最小檔,牙盤掛最大檔,蹲在后輪后面觀察,若后撥偏往最小飛右邊,先松開 H 螺絲,不行就扭動后撥跟變速線連接的微調螺絲,直到小導輪跟最小 閱讀全文>>
專業(yè)修復電瓶比自行修復電瓶更靠譜。 自行修復電瓶問題多,比如汽車電瓶關聯眾多電子設備,自行修理易致感應尾門、電動車窗等配置異常,因為不當修理會讓行車電腦無法調動電瓶電量,還可能造成怠速異常、影響中控系統(tǒng)甚至導致發(fā)動機電子防盜裝置啟動鎖止。 閱讀全文>>
汽車自閉閥一打火就縮回去可能有這些原因和解決辦法。 管道可能漏氣,用肥皂液涂在管道上,有泡泡就說明漏氣,要及時更換管道。 傳感器壞了的話,買新的換上,然后拉一下自閉閥試試。 電瓶電量不足也會這樣,檢查電量,不足就充電或換電瓶。 點火系統(tǒng)有故 閱讀全文>>
自行給干電瓶加修復液不可行。 干電瓶是免維護電池,全密封結構,采用鉛鈣合金柵架,充電時水分解量少,水份蒸發(fā)量低,外殼密封,硫酸氣體釋放少。其電解液是膠狀物質,消耗量極小,使用壽命通常為普通蓄電池的兩倍。 干電瓶內部沒有添加修復液的空間和 閱讀全文>>
車載導航屏幕失靈是不少車主遇到的問題,下面給您介紹最新的修復技術。 先檢查電源連接,保證車輛點火系統(tǒng)正常,導航電源線無松動或損壞,有問題就修復或更換。 嘗試重啟導航系統(tǒng),像長按電源鍵或斷開電源線再重新連接。 調整觸摸屏幕靈敏度也管用,通過設 閱讀全文>>
電瓶發(fā)燙是比較常見的情況,原因有多種。 比如電池自身問題,像電衰周期致使內部組件變化、電解液干涸、內部短路,還有充放電次數多導致水分流失,鉛酸電池充放電生成硫化物致硫酸晶體未全覆鉛板增內阻而發(fā)熱。 外部原因可能是充電器不適配,過充致大量失水 閱讀全文>>