新款別克君威不是分體式襯套結(jié)構(gòu)，而是一體式襯套。別克君威搭載2.0T SIDI及1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-15

全新一代君威備胎尺寸規(guī)格為215/55 R17，是非全尺寸備胎，這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時(shí)代替使用，而且只能用于非驅(qū)動(dòng)輪，并且最高時(shí)速不能超過80km/h。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-06-24

由于備胎不是全尺寸的，所以一般連續(xù)行駛不超過80公里，此外使用備胎行駛時(shí)也要確保時(shí)速在80以內(nèi)。當(dāng)你購買車胎把備胎換下版來的時(shí)候，記得一定要做一次四輪定位，以修正之前備胎時(shí)的不正常狀態(tài)。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-06-04

全新一代君威備胎尺寸規(guī)格為215/55 R17.。君威配備的是17英寸雙五輻式鋁合金輪圈，造型相對(duì)普通。輪胎方面，君威匹配的是固特異的御乘系列輪胎，規(guī)格為225/55 R17.這是一款注重抓地力和靜音效果的輪胎。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-05-29

2017全新君威車身尺寸長(zhǎng)寬高為4902mm、1863mm、1456mm。軸距2829mm。其可以算是改頭換面，外觀更加酷炫。就連車身尺寸也大幅增加，車身高度加高，軸距加長(zhǎng)，已經(jīng)達(dá)到中型車的水平。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-19

2017全新君威的首保和二保都免費(fèi)，這一點(diǎn)較不錯(cuò)，新君威質(zhì)保期為3年或者8萬公里數(shù)，和現(xiàn)款的君威保養(yǎng)項(xiàng)目和費(fèi)用幾乎一致，5000公里進(jìn)行首次保養(yǎng)，之后每5000公里保養(yǎng)一次，二保之后就不免費(fèi)了。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-19

君威GS前懸掛是HiPer-Strut雙獨(dú)立懸掛，前懸掛主銷內(nèi)傾角從13°減少到9°，完美解放了減震器單元。前HiPer-Strut懸掛及前Brembo剎車卡鉗的使用無一不彰顯著其進(jìn)取的操縱性能及熱血運(yùn)動(dòng)為上精神。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-19

全新君威1.5T(20T)車型根據(jù)工信部給出的綜合油耗為6.3—7.4L/100KM。據(jù)車主在網(wǎng)站上反饋：真實(shí)平均油耗為9.2L/100km。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-19

基于軸距和車身的加長(zhǎng)，全新君威在空間方面的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)主流的水平，特別是后排乘客的膝部空間十分寬敞，輕松滿足一家大小的舒適乘坐需求。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-01-17

全新君威全系標(biāo)配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這也是首次在別克家族中使用9速變速器，整個(gè)變速器和動(dòng)力的匹配十分到位，換擋很平順，也很能知曉駕駛者的意圖。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-01-17

內(nèi)飾方面，全新君威依然是家族化的設(shè)計(jì)語言，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)看著很有層次感，營造出了一種舒適安全的駕駛氛圍。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-01-17

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。2002年12月26日，國產(chǎn)的別克君威正式下線，替代別克世紀(jì)成為國內(nèi)商務(wù)車市場(chǎng)極富競(jìng)爭(zhēng)力的車型。時(shí)至2005年隨著別克LaCrosse在美國上市銷售，國內(nèi)的別克君威可能也將面臨換代。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-09

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。2002年12月26日，國產(chǎn)的別克君威正式下線，替代別克世紀(jì)成為國內(nèi)商務(wù)車市場(chǎng)極富競(jìng)爭(zhēng)力的車型。時(shí)至2005年隨著別克LaCrosse在美國上市銷售，國內(nèi)的別克君威可能也將面臨換代。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-09

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。2002年12月26日，國產(chǎn)的別克君威正式下線，替代別克世紀(jì)成為國內(nèi)商務(wù)車市場(chǎng)極富競(jìng)爭(zhēng)力的車型。時(shí)至2005年隨著別克LaCrosse在美國上市銷售，國內(nèi)的別克君威可能也將面臨換代。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-09

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。2002年12月26日，國產(chǎn)的別克君威正式下線，替代別克世紀(jì)成為國內(nèi)商務(wù)車市場(chǎng)極富競(jìng)爭(zhēng)力的車型。時(shí)至2005年隨著別克LaCrosse在美國上市銷售，國內(nèi)的別克君威可能也將面臨換代。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-09

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。2002年12月26日，國產(chǎn)的別克君威正式下線，替代別克世紀(jì)成為國內(nèi)商務(wù)車市場(chǎng)極富競(jìng)爭(zhēng)力的車型。時(shí)至2005年隨著別克LaCrosse在美國上市銷售，國內(nèi)的別克君威可能也將面臨換代。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-09

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。2002年12月26日，國產(chǎn)的別克君威正式下線，替代別克世紀(jì)成為國內(nèi)商務(wù)車市場(chǎng)極富競(jìng)爭(zhēng)力的車型。時(shí)至2005年隨著別克LaCrosse在美國上市銷售，國內(nèi)的別克君威可能也將面臨換代。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-09

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重；別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。2002年12月26日，國產(chǎn)的別克君威正式下線，替代別克世紀(jì)成為國內(nèi)商務(wù)車市場(chǎng)極富競(jìng)爭(zhēng)力的車型。時(shí)至2005年隨著別克LaCrosse在美國上市銷售，國內(nèi)的別克君威可能也將面臨換代。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-09