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要通過外觀識別電瓶型號,得這樣做。 先看電瓶外殼,通常上面印著清晰的型號信息,像常見的“6-QW-60”,“6”指由 6 個單格電池組成,每個單格 2 伏,整個電瓶 12 伏;“Q”是啟動型蓄電池;“W”代表免維護(hù);“60”是額定容量 60 閱讀全文>>
周轉(zhuǎn)電瓶和新電瓶的充電效率不一樣。 新電瓶是全新未使用過的,它的性能出色,充電效率高,充電速度快。因為新電瓶容量大,能保持穩(wěn)定的電量,這就使得在充電時能更高效地接收和存儲電能。 而周轉(zhuǎn)電瓶是使用過的電瓶經(jīng)過重新充放電達(dá)到放電標(biāo)準(zhǔn)的。它容量相 閱讀全文>>
周轉(zhuǎn)電瓶和新電瓶的放電特性有不少不同。 新電瓶是全新的,從未被使用過,經(jīng)過廠家嚴(yán)格篩選和質(zhì)量檢測,品質(zhì)出色,性能穩(wěn)定,放電能力強(qiáng)且持久。比如在電動車上,新電瓶能讓車輛行駛更長距離,通常能開 60 公里,如果是長時間的車甚至能達(dá) 600 公 閱讀全文>>
專業(yè)修復(fù)電瓶比自行修復(fù)電瓶更靠譜。 自行修復(fù)電瓶問題多,比如汽車電瓶關(guān)聯(lián)眾多電子設(shè)備,自行修理易致感應(yīng)尾門、電動車窗等配置異常,因為不當(dāng)修理會讓行車電腦無法調(diào)動電瓶電量,還可能造成怠速異常、影響中控系統(tǒng)甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)電子防盜裝置啟動鎖止。 閱讀全文>>
自行給干電瓶加修復(fù)液不可行。 干電瓶是免維護(hù)電池,全密封結(jié)構(gòu),采用鉛鈣合金柵架,充電時水分解量少,水份蒸發(fā)量低,外殼密封,硫酸氣體釋放少。其電解液是膠狀物質(zhì),消耗量極小,使用壽命通常為普通蓄電池的兩倍。 干電瓶內(nèi)部沒有添加修復(fù)液的空間和 閱讀全文>>
電瓶發(fā)燙是比較常見的情況,原因有多種。 比如電池自身問題,像電衰周期致使內(nèi)部組件變化、電解液干涸、內(nèi)部短路,還有充放電次數(shù)多導(dǎo)致水分流失,鉛酸電池充放電生成硫化物致硫酸晶體未全覆鉛板增內(nèi)阻而發(fā)熱。 外部原因可能是充電器不適配,過充致大量失水 閱讀全文>>
汽車電瓶修復(fù)方法不少,下面就給您詳細(xì)說說。 如果電瓶放電后,內(nèi)部原有的電解液要全部倒出,注入濃度為 1.1g/cm^3 的電解液,用 20h 率以下電流充電,完成后容量能恢復(fù) 80%以上。 要是極板上有大量硫化鹽堆積,就用淺循環(huán)大電流充電法 閱讀全文>>
啟動機(jī)不轉(zhuǎn)可能是由多種原因造成的。 蓄電池電容量不足是常見原因之一,比如車輛長時間未用或蓄電池老化,電量不夠就無法驅(qū)動啟動機(jī)工作。 各導(dǎo)線連接松動也不行,這樣啟動機(jī)就沒法通過導(dǎo)線獲得正常的電流傳輸。 接線柱臟污接觸不良同樣有影響,電流 閱讀全文>>
電瓶發(fā)燙的原因有不少。 充電器和電池不匹配,電壓不同會讓充電器溫度上升,進(jìn)而導(dǎo)致電瓶發(fā)燙。 在高溫環(huán)境下充電,也會使電瓶容易發(fā)燙。 電瓶充電時間過長,超出正常范圍,會引起發(fā)燙。 電瓶電解液缺失,內(nèi)阻增大,充電轉(zhuǎn)換效率變低,造成發(fā)燙。 充電器 閱讀全文>>
電瓶發(fā)熱是比較常見的問題,遇到這種情況不用慌,咱們可以這樣來解決。 如果是充電過程中發(fā)熱,可能是電池自身的問題,像電衰周期讓內(nèi)部組件變大、電解液干涸或者內(nèi)部短路,這時候可以補水來解決水分流失導(dǎo)致的發(fā)熱,用去除劑除掉鉛板上的硫化物。也可能是充 閱讀全文>>
電瓶的保質(zhì)期不是固定不變的。 一般來說,汽車電瓶的保質(zhì)期在 1 年到 3 年之間,不過這會受很多因素影響。 常見的汽車電瓶,如啟動電池,品牌蓄電池往往更有保障,其保質(zhì)期通常是三年。但因為電瓶屬易損件,很多汽車電瓶質(zhì)保期為一年或 2 萬公里。 閱讀全文>>