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1、發(fā)動機過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。真空管泄漏，或者斷裂。2、發(fā)電機軸承可能壞損。3、發(fā)動機機油壓力過低。4、發(fā)動機過熱，發(fā)動機積碳，油品不好，需要加高等級的油。 閱讀全文>>
起亞k3空調壓縮機不工作可能是空調沒有氟，或是壓縮機的保險絲壞了等原因造成的。K3為東風悅達起亞旗下引入的第三款K系列車型，將搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。1.5L發(fā)動機配備全新的CVT無級變速箱。而1.4T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱。 閱讀全文>>
東風起亞k3離合器片的更換以離合器打滑不打滑為標準，當離合器出現打滑就要進行更換。一般情況下離合器片可以使用10萬公里以上。由于摩擦材料在汽車上主要用于制造制動系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的零件，要求有足夠高的而且穩(wěn)定的摩擦系數和較好的耐磨性。 閱讀全文>>
空調濾芯在副駕駛座前面的雜物箱后面，必須取下整個雜物箱才能更換，當然設計時已經考慮到這個問題，因此拆卸雜物箱不需要任何工具，只需打開雜物箱，在兩側的限位桿上方拉開彈性卡扣就可以分離雜物箱取下來，就可以看到濾芯盒，同樣摳開蓋子的彈性卡扣即可拉出濾芯更換。 閱讀全文>>
回收制冷系統(tǒng)中的制冷劑，拆卸散熱器上的空氣導流板，拆卸發(fā)動機后部右側底罩，拆卸多楔帶，分別斷開吸入軟管分總成和排放軟管分總成，拆卸帶皮帶輪的壓縮機總成，檢查壓縮機和空調壓縮機電磁閥，進行電阻測量。 閱讀全文>>
1、空調系統(tǒng)中有空氣空調系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或在維修中抽真空不徹底而造成的。2、制冷劑過多造成制冷不足。 閱讀全文>>
起亞K2空調溫度傳感器有三個，外機管溫度傳感器，位于外機冷凝器的高壓蒸汽端，壓縮機至冷凝器之間。室溫傳感器，位于內機蒸發(fā)器的右上方，與電腦板相鄰，在室內機蒸發(fā)器上，內機的面板、拿出過濾網、看見一個黑色的小頭附著在內機的蒸發(fā)器上面。外界環(huán)境溫度傳感器，位于外機冷凝器外側，是空調制熱自動除霜探頭。 閱讀全文>>
回收制冷系統(tǒng)中的制冷劑，拆卸散熱器上的空氣導流板，拆卸發(fā)動機后部右側底罩，拆卸多楔帶，分別斷開吸入軟管分總成和排放軟管分總成，拆卸帶皮帶輪的壓縮機總成，檢查壓縮機和空調壓縮機電磁閥，進行測量電阻。 閱讀全文>>
1、打開左邊旋鈕選擇風力，按亮“AC”按鈕（意思是打開空調壓縮機），就成功開了空調了。2、中間旋鈕是選送風的方向，右邊旋鈕是選溫度。3、右邊按鈕是選車內空氣是否與車外交換，車外灰塵大的時候就按亮這燈，表示空調重復使用車內空氣進行制冷，建議不要過長時間使用內循環(huán)（因為人在里面呼吸氧氣會偏少）。 閱讀全文>>
壓縮機工作但不制冷的原因有，1、制冷系統(tǒng)發(fā)生了泄漏，制冷劑缺少；2、壓縮機壞了；3、壓縮機離合器壞了。4、系統(tǒng)中有空氣，造成制冷管壓力過高，或者制冷劑循環(huán)不良，引起空調不制冷等。 閱讀全文>>
放掉冷卻系統(tǒng)中的冷卻液；拆下控制板；分離暖風裝置左側的電纜固定件，并拆下導線接線柱上的螺釘；撥開鼓風電機后面的導線連接器；拆開真空管和暖風控制裝置后面的照明燈導線；在發(fā)動機的下面、缸蓋后面的暖風裝置供水管的下方放置一個容器；拆開缸蓋后面的暖風裝置供水管。 閱讀全文>>
汽車空調濾芯箭頭方向其實也指明了空調濾芯的正反面，箭頭的朝向表示的是氣流方向，也就是安裝方向，箭頭朝上就是正面，需要正面對著氣流方向安裝；也可以通過觀察空氣濾芯表面來判斷正反。 閱讀全文>>
起亞k3空調壓縮機不工作可能是空調沒有氟，或是壓縮機的保險絲壞了等原因造成的。K3為東風悅達起亞旗下引入的第三款K系列車型，將搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。 閱讀全文>>
膨脹閥又稱為節(jié)流閥，汽車空調系統(tǒng)使用的膨脹閥為溫度控制式膨脹閥，故又稱為熱力膨脹閥。熱力膨脹閥是空調系統(tǒng)的重要制冷部件之一，一般膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口處。 閱讀全文>>
起亞k3手動空調可以改自動空調。起亞K3自動空調關閉：按下中控按鍵板上的AUTO鍵和按下OFF即分別為開啟空調系統(tǒng)和關閉空調系統(tǒng)。自動空調是可以設定一個溫度，當車內溫度達到這個溫度以后空調就會停止，跟家里的空調是一個道理。手動空調無法設定一個適當的溫度，只要不關閉就會一直吹。 閱讀全文>>
1、空調系統(tǒng)中有空氣空調系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。2、制冷劑過多造成制冷，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。 閱讀全文>>
是的。起亞k3空調壓縮機不工作可能是空調沒有氟，或是壓縮機的保險絲壞了等原因造成的。K3為東風悅達起亞旗下引入的第三款K系列車型，將搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。1.5L發(fā)動機配備全新的CVT無級變速箱。而1.4T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱。 閱讀全文>>
東風起亞k3冷卻液更換周期根據所使用冷卻液的品牌型號而定，如果使用的是起亞原廠冷卻液則兩年一換。首先是防凍效果，水的冰點是0°C，一般普通型的冷卻液都可達到-40°C，而優(yōu)質的冷卻液應能達到-60°C左右，這是標定冷卻液質量的一個重要指標。 閱讀全文>>
這個可能是開關壞了，空調斜向上吹，開啟空調后，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分制冷效果。正確的方式是選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上升、冷氣下降的規(guī)律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。 閱讀全文>>
1、空調系統(tǒng)中有空氣空調系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或者在維修中抽真空不徹底而造成的。2、制冷劑過多造成制冷不足。 閱讀全文>>
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