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發(fā)動機罩主要就是發(fā)動機蓋板,作用可不少。 首先,能給發(fā)動機提供除引擎蓋之外的一層保護,比如保護發(fā)動機和周邊管件。 其次,能減少氣流對汽車的影響,起到擾流作用。 還能防塵防水,在洗車或行車中,防止粉塵和水進入發(fā)動機艙,保護零件不被損壞。 同時 閱讀全文>>
發(fā)動機積碳是個常見問題,下面就給您說說清除發(fā)動機積碳的辦法。 首先,要選對油品,日常加油得通過正規(guī)渠道選高質(zhì)量燃油,按照廠家推薦標號來加。避免低轉(zhuǎn)速換擋,手動擋適當提高轉(zhuǎn)速再換擋,自動擋合理提速換擋,這樣能減少積碳生成,還能提高燃油經(jīng)濟性, 閱讀全文>>
機油 C3 是指 ACEA 歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準。 它主要用于高性能汽油和輕型柴油發(fā)動機,這些發(fā)動機采用先進的后處理系統(tǒng),像柴油發(fā)動機顆粒過濾器,并使用三效催化劑。 C3 機油是頂級低 SAPS1 潤滑油,通常是 閱讀全文>>
節(jié)溫器的作用主要有以下幾點。 一是控制發(fā)動機與水箱之間防凍液的大小循環(huán)。水溫低時,節(jié)溫器關(guān)閉,只有發(fā)動機內(nèi)的防凍液升溫,這是小循環(huán);水溫升高到一定程度,節(jié)溫器打開與水箱互通,形成大循環(huán)。 二是根據(jù)冷卻水溫度高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,改變 閱讀全文>>
發(fā)動機冒煙的原因主要有以下這些。 一是曲軸箱通風閥中的膜片損壞,會使曲軸箱中的大量廢氣未經(jīng)冷卻直接進入燃燒室,導致冒白煙。 二是發(fā)動機燃燒室進水,水受熱生成水蒸氣從排氣管排出,但正常使用中這種情況較少。 三是燃油供給不足、噴射嘴堵塞、活塞窗 閱讀全文>>
發(fā)動機罩的作用可不少。 一是能讓發(fā)動機艙看起來更美觀,一般車型打開車蓋能直接看到內(nèi)部零件,裝上發(fā)動機罩就能把零件、油管遮住,顯得規(guī)整不凌亂。 二是防塵防水,洗車或行駛中能避免粉塵和水進入發(fā)動機艙,保護零件不被損壞。 三是降低噪音,能減少車輛 閱讀全文>>
發(fā)動機故障是個常見但又讓人頭疼的問題,原因眾多。 比如混合氣燃燒不良,這會影響動力和燃油效率。 燃油供油壓力異常,可能導致供油不足或過多。 火花塞極點間隙磨損、點火線圈故障,會讓點火不正常。 發(fā)動支架或變速箱支架橡膠件老化,影響穩(wěn)定性。 節(jié) 閱讀全文>>
發(fā)動機很燙的原因有不少。 首先是冷卻液方面,比如冷卻液不足,發(fā)動機長時間工作會讓冷卻液慢慢流失,所以得定期檢查確保充足;還有就是漏水,像冷卻系統(tǒng)的水管、散熱器等部件破裂造成外漏,汽缸墊滲漏導致內(nèi)漏,出現(xiàn)漏水得趕緊檢查。 其次,冷卻風扇要是有 閱讀全文>>
發(fā)動機著火的原因主要有以下這些。 點火系統(tǒng)方面,火花塞間隙過大或過小、電極間積碳、點火線圈損壞等,由于接觸不良或電阻過大,對應氣缸就無法正常點火,這時需要更換火花塞或點火線圈。 供油系統(tǒng)方面,電動泵故障、汽油濾清器堵塞、汽油壓力調(diào)節(jié)器故 閱讀全文>>
發(fā)動機拉缸是個讓人頭疼的問題,不過別擔心,有辦法解決。 如果是輕微拉缸,更換活塞和活塞環(huán),再輕輕研磨缸壁就行。但溝槽達到 0.15mm 就沒法磨光修復了。 對于柴油機,換缸套能修復;汽油機可以鏜缸換套。修好后有個磨合期,性能能恢復如初。 閱讀全文>>
發(fā)動機為什么會缺缸?這是不少車主關(guān)心的問題。 常見原因有火花塞損壞,無法正常點火,沒點火氣缸就無法燃燒,車子抖動明顯,故障易查。 噴油嘴出問題,不能噴油或霧化不好,氣缸不能正常燃燒,不過噴油嘴壽命較長,不易損壞。 缸壓不足也會導致,比 閱讀全文>>
發(fā)動機抖動的原因主要有以下這些。 一是點火系統(tǒng)的問題,比如火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內(nèi)部故障,這時排氣管會有“突突”聲。 二是發(fā)動機積碳過多,像節(jié)氣門臟、進氣門積碳多、缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等,積碳多會出現(xiàn)冷車發(fā)車慢、啟動后抖 閱讀全文>>
發(fā)動機需要磨合多久呢?一般在 3000 到 5000 公里。 過去工藝水平有限,汽車生產(chǎn)時制造精度不高,發(fā)動機和變速箱內(nèi)部精密零部件有微小瑕疵,得靠磨合期讓它們相互磨合,讓表面更光滑耐磨,提升適用性和耐久性。 轎車發(fā)動機磨合初期,里程 50 閱讀全文>>