上汽大通 G50 PLUS 的整備重量因具體配置和版本而有所不同。一般來說，其整備重量在 1500 千克至 1600 千克左右。但需要注意的是，車輛的整備重量會受到多種因素的影響。比如不同的配置選裝，像座椅材質(zhì)、內(nèi)飾材質(zhì)的差異，以及是否配備 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

騰勢 D9 和嵐圖夢想家的底盤各有特點。騰勢 D9 頂配車型價格約 44 萬，其底盤懸掛采用十幾萬家用車上常見的麥弗遜+四連桿形式。前下擺臂、四輪的轉(zhuǎn)向節(jié)、后副車架是鋁制，后面的四根連桿為普通沖壓鋼板。懸掛材質(zhì)方面，僅少部分為鋁合金材質(zhì)，大 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

林肯領航員的內(nèi)飾相當出色。全車采用真皮加實木，檔次感十足。中控的鋼琴鍵元素增添了豪華氛圍，大屏幕和小儀表屏也提升了科技感。中央扶手箱的桃木裝飾板很大且用料足，給人坐在老板辦公室實木辦公桌里的感覺。前排主副駕座椅可調(diào)節(jié)出 20 種坐姿，能適應 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 G50 和榮威 RX5 主要有以下區(qū)別：售價方面，上汽大通 G50 售價區(qū)間為 8.68 萬到 14.98 萬，榮威 RX5 新能源售價區(qū)間為 15.28 萬到 16.59 萬，G50 相對更親民。銷量上，以 11 月份為例，G5 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

坦克和方程豹 5 底盤對比，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。方程豹 5 采用了 CTC 電池底盤一體化設計，這種設計使得車輛擁有超低質(zhì)心。再結(jié)合 50:50 軸荷分布和前后長行程雙叉臂獨立懸架，在高速行駛時，能有像轎車般的穩(wěn)健姿態(tài)，低重心帶來超高穩(wěn) 閱讀全文>>

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• 2024-09-03

上汽大通 G50 和歐尚科尚各有特點。先說外觀，歐尚科尚的點陣式格柵和動感的腰身線條更具吸引力，大通 G50 的家族式設計相對沉悶。車門方面，科尚配有電動雙側(cè)滑門，而 G50 是老式手開。座椅上，科尚能形成舒適的“帝王榻”，G50 表現(xiàn)稍差 閱讀全文>>

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• 2024-09-03

上汽大通 MAXUS G50 不用搖號。首先，從價格方面來看，它的售價較為親民，十萬左右就能入手，這讓很多預算有限的家庭有了更多選擇。而且，它在這個價位提供了多種配置和座椅布局的選擇。在外觀上，G50 有大氣的前臉，整車線條流暢，尾燈設計有 閱讀全文>>

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• 2024-09-03

在烏魯木齊，紅旗 H9 底盤護板的價格因多種因素而有所不同。一般來說，如果您去 4S 店，可能會報價 2000 元左右。但實際上，原車是自帶樹脂纖維護板的，保護效果已經(jīng)不錯，所以有些情況下沒必要額外安裝。不過，如果不小心托底導致原廠護板損壞 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

上汽大通 G20 發(fā)電機的功率因車型和配置不同而有所差異。汽油版車型方面，如 2023 款 PLUS 2.0T 汽油自動豪華旅行版等，其搭載的 2.0T 汽油發(fā)動機最大功率為 165kW 。還有像 G20 ES 汽油超值版，其峰值功率達到 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

新嵐圖夢想家慈溪 4s 店怎么樣？新嵐圖夢想家慈溪 4s 店還是挺不錯的。從服務方面來說，店內(nèi)的銷售人員專業(yè)素養(yǎng)較高，對產(chǎn)品十分了解，能根據(jù)顧客需求提供個性化建議，而且服務態(tài)度熱情周到，讓顧客感覺親切，整個購車過程愉快順暢。在車輛展示方面， 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

奧迪 A6L 底盤前面高后面低，主要有以下幾個原因：首先，前懸架的設計和配置使得前部相對較高。奧迪 A6L 前懸采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機下移，使得前懸掛布局更為靈活，且在車輪擺動控制上更直接。同時，新 A6L 前懸的上控制臂支架直接整合在壓鑄 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

極氪 001 的底盤表現(xiàn)相當出色。它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架。前懸架方面，這種結(jié)構(gòu)在電動平臺上有優(yōu)勢，解決了橫置平臺空間布局不利于傳統(tǒng)懸架的問題。而且由于電動汽車較重，轉(zhuǎn)彎時重心轉(zhuǎn)移明顯，傳統(tǒng)麥弗遜懸架難以滿足需求，雙叉臂懸架 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

上汽大通 EV30 的底盤通過性還算不錯。它的最大爬坡度為 25%，這一數(shù)據(jù)表明其應對常見的城市道路坡度以及一些不太陡峭的非鋪裝路面是沒有太大問題的。從動力配置來看，EV30 搭載了大功率低能耗電機，最大功率 100kW，峰值扭矩 225N 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

大眾新邁騰底盤高度：邁騰的底盤最小離地間隙因不同情況有所差異。在滿載狀態(tài)下，最小離地間隙為 11 厘米；只有一個人的情況下，最小離地間隙為 15 厘米。不同車型的底盤高度也會有所不同，比如 2021 款邁騰的底盤高度為 153 毫米，202 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

捷途 X70 PLUS 的油耗情況如下：1. 1.5T 手動雷車型，工信部綜合油耗為 7.5L/100km，實測綜合油耗為 8.60L/100km。2. 1.5TDCT 火車型，工信部綜合油耗為 7.6L/100km，實測綜合油耗為 8.8 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

武漢奧迪 A6L 底盤膠套更換步驟如下：首先，將車輛升起，確保安全支撐。然后拆卸輪胎，以便更方便地操作底盤部件。接下來，需要拆下副車架。因為奧迪 A6L 底盤膠套位于副車架上，拆下副車架才能更好地更換膠套。在拆卸副車架時，要注意螺絲的位置和 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

帶升降底盤功能的奧迪 A6L 表現(xiàn)不錯。奧迪 A6L 誕生于大眾的 MLB EVO 平臺，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動布局，前懸架和后懸架均為多連桿獨立懸架。底盤平整度做得非常好，有大面積護板覆蓋，空氣阻力表現(xiàn)出色，隔音降噪效果也很出眾。前懸架 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

魏摩卡底盤和嵐圖 FREE 底盤主要有以下不同：1. 懸架結(jié)構(gòu)：嵐圖 FREE 前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架；魏摩卡的具體懸架結(jié)構(gòu)未提及，但一般常見的也是類似的獨立懸架形式。不過雙叉臂式獨立懸架通常在成本和性能上更具優(yōu)勢 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 V90 底盤智達與智多星的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：用途側(cè)重不同：智達版主要用于通勤旅游，智多星版則側(cè)重于多功能客車。座位布局有別：智達版在座位數(shù)量和布局上可能與智多星版存在差異。配置方面：雖然整體配置相似，但可能在某些細節(jié)配置 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

智己 L7 和嵐圖追光底盤的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：先說智己 L7，上市時間相對較早。在夏天用車時，其全景天幕設計存在吸熱嚴重的問題，讓車內(nèi)人員頭頂有烘烤感，影響乘坐體驗。后排座椅只有加熱功能，夏季實用性差，且座椅用料容易出汗，太陽曬過 閱讀全文>>

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• 2024-08-31