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方程豹 5 的底盤非常適合越野。首先,它采用非承載式車身,這是越野車的經(jīng)典結(jié)構(gòu),能有效增強(qiáng)車身剛性和抗扭能力。懸掛方面,前后雙叉臂結(jié)構(gòu)兼顧公路和越野性能,還使用鋁制擺臂。而且配備了云輦 -P 主動(dòng)液壓懸架,不僅能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪,實(shí)現(xiàn)露營時(shí) 閱讀全文>>
方程豹車展底盤結(jié)構(gòu)展示得相當(dāng)出色。首先是懸掛結(jié)構(gòu),它和仰望 U8 非常近似,采用大梁+前后雙叉臂+云輦-P 系統(tǒng)。云輦-P 系統(tǒng)的加入意味著車輛具備了同級所沒有的液壓升降能力,儲壓罐為液壓系統(tǒng)提供工作壓力,控制單元位于前驅(qū)動(dòng)單元的后端,不容 閱讀全文>>
小米 SU7 和極氪 001 的底盤各有特點(diǎn)。小米 SU7 在運(yùn)動(dòng)性方面表現(xiàn)出色。其底盤調(diào)校較為激進(jìn),在運(yùn)動(dòng)+模式下展現(xiàn)出鮮明的運(yùn)動(dòng)特性。底盤反應(yīng)性高,剛性較強(qiáng),行駛過溝坎等不平整路面時(shí),路面反饋信息明顯,高速轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛系統(tǒng)對車輛側(cè)傾的控制 閱讀全文>>
紅旗 H9 的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽自主研發(fā)的。先來說說發(fā)動(dòng)機(jī)。紅旗 H9 有 2.0T 四缸機(jī)和 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 39%,升功率達(dá)到 92.5kw/L。它的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世,能讓燃油霧化 閱讀全文>>
方程豹的底盤具有較高的高級感。首先,它采用了電池底盤一體化技術(shù),能更好地保護(hù)電池,提升大梁的扭轉(zhuǎn)剛度,讓整車質(zhì)心更趨向黃金中點(diǎn)。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面上的表現(xiàn)都相當(dāng)出色,很穩(wěn),轉(zhuǎn)彎響應(yīng)程度好,沒有傳統(tǒng)越野車的笨重感。懸掛 閱讀全文>>
捷途 X95 的底盤拆解情況相當(dāng)出色。在高速碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)方面,A 柱、B 柱、門檻梁、車內(nèi)橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和底盤縱梁形成籠式結(jié)構(gòu),為車內(nèi)成員提供關(guān)鍵保護(hù)。特別是車內(nèi)橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu),捷途 X95 不僅有常規(guī)的兩根橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu),還新增了一條縱向加強(qiáng), 閱讀全文>>
上汽大通 V80 底盤晃動(dòng)出現(xiàn)咯噔異響的原因可能有以下幾種:1. 球頭磨損或球頭螺絲松動(dòng):車輛顛簸時(shí)底盤發(fā)出“咯噔”聲。檢查時(shí)可把車輛舉升起來輕晃輪胎,或用撬棍撬動(dòng)檢查間隙及松動(dòng)情況。解決辦法是緊固螺栓,更換新的連接桿、連接球頭等。2. 控 閱讀全文>>
小米 SU7 和極氪 001 底盤的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:運(yùn)動(dòng)特性:小米 SU7 在運(yùn)動(dòng)+模式下,展現(xiàn)出比極氪 001 運(yùn)動(dòng)模式更鮮明的運(yùn)動(dòng)特性。從底盤反應(yīng)性看,小米 SU7 剛性較高,行駛過溝坎等不平整路面時(shí),向駕駛員傳遞的路面反饋 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 的空氣懸掛底盤是相當(dāng)舒適的。嵐圖 FREE 的部分車型配備了空氣懸掛,比如四驅(qū)增程版專屬豪華套裝、兩驅(qū)純電城市版、四驅(qū)純電版專屬豪華套裝。它的前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架,后懸架是帶有整合連桿的多連桿式獨(dú)立懸架,這種懸架結(jié)構(gòu)與保 閱讀全文>>
奧迪 A6L 底盤件品牌選擇:對于奧迪 A6L 的底盤件,有幾個(gè)不錯(cuò)的品牌可供選擇。首先,奧迪原廠的底盤件質(zhì)量可靠,能最大程度地保證與車輛的匹配度和性能。其次,一些知名的汽車零部件品牌,如博世、ZF 等,它們在底盤件領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn) 閱讀全文>>
極氪 001 底盤高度傳感器表現(xiàn)不錯(cuò)。極氪 001 采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架,這種懸架結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)需要調(diào)校的參數(shù)較多,能帶來更優(yōu)異的舒適性和濾震性。其底盤用料偏向輕量化,比如使用鑄造鋁合金控制臂,能有效控制應(yīng)力,提升整車性能。 閱讀全文>>
如果您在紅旗 H9 和紅旗 HS7 之間糾結(jié),不知道該如何選擇,尤其是考慮家用代步的情況,下面咱們來詳細(xì)分析一下。先看價(jià)格,紅旗 H9 官方車價(jià) 30.98 - 100.00 萬,紅旗 HS7 是 27.58 - 45.98 萬。從車身數(shù)據(jù) 閱讀全文>>
11 款?yuàn)W迪 A6L 底盤響的原因可能有以下幾種:1. 加強(qiáng)梁與車架固定螺絲松動(dòng)。這種情況會導(dǎo)致底盤在特定路況下發(fā)出異響,比如經(jīng)過轉(zhuǎn)彎、上下坡或路面不平處。2. 輪轂軸承故障。較大的撞擊或過坑洼路段可能造成軸承受損,聲音會隨車速變化而改變頻 閱讀全文>>
奧迪 A6L 底盤中間有塊油漬,可能是以下幾種原因:1. 油底殼漏油:奧迪 A6L 部分車型的油底殼采用工程塑料材質(zhì),長期在高溫高壓環(huán)境下容易變形,導(dǎo)致漏油。如果是這種情況,需要更換油底殼。2. 保養(yǎng)時(shí)油液灑落:在保養(yǎng)過程中,維修工可能不小 閱讀全文>>
嵐圖夢想家 2022 款的底盤護(hù)板相當(dāng)不錯(cuò)。底盤平整度很好,前后都有塑料護(hù)板,能防塵還能擾流。動(dòng)力方面,混動(dòng)系統(tǒng)配了 1.5T 阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī),沒傳統(tǒng)多檔變速箱,是單速 E-CVT 變速箱,里面有 130 千瓦電動(dòng)機(jī)。電池上,用的是 閱讀全文>>
奧迪 A6L 底盤最低的是國產(chǎn) 2020 款?yuàn)W迪 A6L 配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型。奧迪 A6L 誕生于大眾的 MLB EVO 平臺,采用前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局,前懸架和后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。底盤平整度好,有大面積護(hù)板覆蓋,空氣阻力和隔 閱讀全文>>
紅旗 HS5 和紅旗 H5 有以下不同:外觀方面,紅旗 HS5 作為中型 SUV,直瀑式前中網(wǎng)搭配粗壯飾條,大燈組和前包圍銳利動(dòng)感,側(cè)面標(biāo)準(zhǔn) SUV 造型,尺寸較大,軸距長,輪圈多輻式設(shè)計(jì),車尾大量鍍鉻裝飾,檔次感足,整體更顯大氣。紅旗 H 閱讀全文>>
紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)方面,紅旗 H9 搭載了 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī),均為一汽集團(tuán)自主開發(fā)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%,升功率達(dá)到 92.5kw/L,能量利用率高。其核心的高壓 閱讀全文>>
奧迪 A6L 左轉(zhuǎn)時(shí)底盤有聲音,可能由以下原因?qū)е拢?. 轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出的聲音:如果在左轉(zhuǎn)時(shí)打開了轉(zhuǎn)向燈,有可能是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音。這屬于正常情況,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤幅度大,回位卡位多,聲音可能不止一下。2. 方向柱防塵套發(fā)出 閱讀全文>>
方程豹 5 的底盤質(zhì)量相當(dāng)出色。首先,其懸掛結(jié)構(gòu)和仰望 U8 近似,采用大梁+前后雙叉臂+云輦-P 系統(tǒng)。云輦-P 具備同級沒有的液壓升降能力,控制單元位于前驅(qū)動(dòng)單元后端,不易被外力損壞,還能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪,擁有“露營模式”,可自動(dòng)找平地 閱讀全文>>