雙離合變速箱干式和濕式的區(qū)別：干式雙離合與濕式雙離合傳動(dòng)遠(yuǎn)離都差不多，主要區(qū)別在于離合器的主動(dòng)盤和從動(dòng)盤的連接介質(zhì)不同。說白了，就是在于兩者不同的離合器片工作環(huán)境。濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液里，靠油液；干式雙離合的離合 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

寶馬X1變速箱是濕式變速箱。濕式變速箱是由鋼膜片、摩擦片和內(nèi)外膜片組成，通過油壓推動(dòng)摩擦片和膜片壓緊來傳遞動(dòng)力。相比之下，干式變速箱是通過多片磨擦片和連接在輸入軸上的金屬膜片來進(jìn)行動(dòng)力傳輸。 濕式變速箱和干式變速箱的主要區(qū)別如下 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

探岳280變速箱是濕式變速器。以探岳 2023款 280TSI 兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版為例，采用的是7速濕式雙離合變速器，搭配的是1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110KW，輸出扭矩為250牛米。（數(shù)據(jù)來源有駕官網(wǎng)）。此外探岳28 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

途觀l新能源變速箱是濕式雙離合的：新車提供1.8TSI和2.0TSI動(dòng)力可選，而EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N-m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速濕式雙離合變速箱；官方信息顯示 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

速騰的1.4T是大眾的DQ200 干式雙離合：2008年3月份，大眾發(fā)布了DQ200 7速雙離合變速器，由德國(guó)SChaeffler（舍弗勒集團(tuán)）旗下的LuK（魯克）公司提供核心部件，可承受最大扭矩為250Nm；與濕式雙離合 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

DCT變速箱的干式雙離合與濕式雙離合的主要區(qū)別在于離合器片的工作環(huán)境不同。干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，依靠空氣冷卻；而濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液中，通過油液進(jìn)行冷卻。為了實(shí)現(xiàn)和傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱一樣的“蠕動(dòng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

大眾邁騰變速器是濕式的。變速器是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器的正確操作方法如下：1、稍加油門。在換擋（加擋）前先轉(zhuǎn)動(dòng)油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

大眾途昂的變速器采用的是DQ500 7速濕式雙離合器變速箱，這種變速箱的離合器片浸泡在變速箱油液里，靠油液散熱。與干式雙離合器不同，濕式雙離合器的散熱效果更好。此外，大眾途昂的變速器還采用了綜合式變速器，由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

大眾途觀的變速器是濕式的。濕式雙離合變數(shù)箱需要液泵、潤(rùn)滑液、冷卻管和外部冷卻系統(tǒng)。相比之下，干式離合器因?yàn)楣?jié)省了相關(guān)波力系統(tǒng)，所以在制造成本、輕量化、空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面更具優(yōu)勢(shì)。此外，干式雙離合器沒有液壓的阻力，傳動(dòng)效率較高，燃油經(jīng)濟(jì)性 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

干式雙離合變速箱需要定期更換變速箱油，以確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長(zhǎng)使用壽命。 雙離合變速箱因其換擋速度快、傳動(dòng)效率高、換擋干脆利落等特點(diǎn)而受到消費(fèi)者的歡迎。其中，干式雙離合變速箱的離合器片沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)，導(dǎo)致其散熱性能較差，可 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

三軸式變速器是一種復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，主要包括三根軸：第一軸（輸入軸），中間軸和第二軸（輸出軸）。這種變速器通常用于發(fā)動(dòng)機(jī)前后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。第一軸（輸入軸）是變速器的動(dòng)力輸入端，其前端由發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪中心孔中的軸承支撐，后端由變速器 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

干式離合變速箱箱確實(shí)需要使用變速箱油。自動(dòng)變速箱相對(duì)于手動(dòng)變速箱具有更多的優(yōu)點(diǎn)，例如自動(dòng)換擋、換擋舒適性好、操作簡(jiǎn)單等。然而，自動(dòng)變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，零件更精密，因此在保養(yǎng)方面有更高的要求。在保養(yǎng)自動(dòng)變速箱時(shí)，我們需要經(jīng)常檢 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

2019款速派的變速箱采用的是干式變速箱。干式變速箱具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：首先，它可以改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利{功率較高而油耗較低）的工況下工作；其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

2020款途岳變速箱是干式的：全新途銳的外觀依然是采用了家族式設(shè)計(jì)，但也有著不小的變化，年輕化、時(shí)尚化、運(yùn)動(dòng)化成為了新途銳最大的特點(diǎn)，側(cè)面的線條從車頭延伸至尾部時(shí)略有下沉，在不影響車內(nèi)空間的同時(shí)，勾勒出更具運(yùn)動(dòng)感的外觀，十分帥氣 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

干式雙離合變速箱油的更換周期建議在6萬公里或4年時(shí)進(jìn)行。這種變速箱油主要用于潤(rùn)滑和冷卻變速箱內(nèi)部的零件，如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，會(huì)導(dǎo)致變速箱性能下降，甚至出現(xiàn)故障。干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱在傳動(dòng)原理上基本相同，但在離合器的連 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

雙離合變速箱如何區(qū)分濕式和干式？要區(qū)分干式和濕式雙離合器，主要是看它們的摩擦片是否含有潤(rùn)滑油。如果離合器摩擦片放在潤(rùn)滑油里，就叫濕式；反之，如果離合器摩擦片沒有放在潤(rùn)滑油里，就叫干式。雙離合變速箱，簡(jiǎn)稱DCT，英文全稱為Dual 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-28

榮威RX5 PLUS的變速箱采用干式七速雙離合器技術(shù)，這種變速箱在新車型上得到了升級(jí)。通過采用預(yù)嚙合技術(shù)，車輛的換擋時(shí)間得到了顯著縮短，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，換擋時(shí)間僅需0.2秒，這一表現(xiàn)非常出色。這款變速箱在車輛快速加速時(shí)能夠迅速降檔，確保車 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-28

2020款a3采用的是7檔干式雙離合器變速箱。奧迪的干式變速箱技術(shù)已經(jīng)歷數(shù)代更新，相對(duì)成熟，故障率顯著降低，目前具有較高的可靠性。即使在擁堵的城市環(huán)境中，它也能表現(xiàn)出良好的性能和適應(yīng)性。干式雙離合器變速箱的顯著特點(diǎn)是其離合器片不在變速 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-28

第6代高爾夫gti的變速箱是干式雙離合變速箱，該款變速箱經(jīng)過技術(shù)的發(fā)展，工作的穩(wěn)定性越來越高。與7檔濕式雙離合變速箱相比，7檔干式雙離合變速箱具有更好的散熱性和工作穩(wěn)定性。第六代高爾夫gti于2009年至2014年停產(chǎn)，2015款是最后一款 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-28

2020款帕薩特的變速箱是干式還是濕式？大眾新帕薩特采用的是雙離合變速箱。1.4T車型的變速箱是干式的，而1.8T和2.0T車型的變速箱則是濕式的。濕式雙離合變速箱相對(duì)穩(wěn)定，2.0T（330TSI或者380TSI）最新的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是D 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-28