邁騰和奧迪a4l是一個平臺嗎 可能是用戶當下比較想要了解的一個問題了，太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 邁騰和奧迪a4l是一個平臺嗎 這個問題的相關(guān)文章，通過"邁騰和奧迪a4l是一個平臺嗎"精選的文章，相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
1、其實A4L和邁騰雖然同屬中級車，但平臺卻完全不同。邁騰采用大眾的MQB平臺，而奧迪A4L采用的是的MLB平臺。不同的平臺帶來不同的底盤結(jié)構(gòu)。奧迪A4L采用前后五連桿懸掛，而邁騰則采用的是常規(guī)的前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)。2、雖然大眾邁騰 閱讀全文>>
從實際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準，方向盤的阻尼也比邁騰重。這一調(diào)整使得A4L的整體駕駛體驗優(yōu)于邁騰。還有就是高功率版A4L還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。另外，奧迪和邁騰雖然都是EA88發(fā)動機，但是它們的EA88發(fā)動機并 閱讀全文>>
1、你說的是奧迪A4Plus TFSI40進取型，25萬的價格其實是買不到的，但是這個價格可以買到邁騰的8T尊貴型，和0T豪華型，雖然我是大眾粉，但邁騰和A4邁騰和A3差不多，都出于大眾。2、定位上完全不同，奧迪A4L更偏年輕運動，如果想 閱讀全文>>
1、匯總：因為奧迪a4l和邁騰定位定位不一樣，因此在挑選奧迪a4l和邁騰時，最重要或是需要看自身的估算和要求，但年青人會更傾向于奧迪a4l，由于邁騰或是偏少年老成了。2、從實際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準，方向盤的阻尼也比 閱讀全文>>
1、其實不單單是品牌影響力，奧迪A4L的懸掛結(jié)構(gòu)以及整體行駛品質(zhì)也比邁騰的要更為優(yōu)秀。所以具體怎么選擇其實也十分簡單了，想要有更高的配置就選擇頂配版本一汽-大眾邁騰，若是追求品牌以及設(shè)計感的就選擇奧迪A4L。2、內(nèi)飾對比，同樣的價格，邁騰 閱讀全文>>
匯總：因為奧迪a4l和邁騰定位定位不一樣，因此在挑選奧迪a4l和邁騰時，最重要或是需要看自身的估算和要求，但年青人會更傾向于奧迪a4l，由于邁騰或是偏少年老成了。如果不急于外觀和品牌建議選擇邁騰。如果你對這兩款車型沒有經(jīng)濟壓力技術(shù)先進的A 閱讀全文>>
而售價更高的奧迪A4L在動力方面也是采用一臺EA888的發(fā)動機，但是，這臺發(fā)動機的后綴為DKW。奧迪A4發(fā)動機和邁騰發(fā)動機是一樣的。奧迪A4是一汽-大眾生產(chǎn)的B級車型，于2003年4月上市。作為首款引入長軸距和渦輪概念的車型，該車型內(nèi)飾做 閱讀全文>>
1、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱是有區(qū)別的，但在奧迪，也有縱向和橫向的細分。如果是臥式雙離合，基本和大眾的DSG一樣，最多只是數(shù)量不同。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型號不同。邁騰使用DQ380/DQ 閱讀全文>>
1、車身線框?qū)Ρ壬弦淮饕憩F(xiàn)更為冷峻，尾端設(shè)計較為質(zhì)樸，展示出層次感。邁騰的內(nèi)飾對比奧迪a4l看起來非常沉穩(wěn)，與此同時也有一種商務(wù)接待氣場，但是總體造型設(shè)計或是大家十分了解的設(shè)計風(fēng)格。2、如果不急于外觀和品牌建議選擇邁騰。如果你對這兩款 閱讀全文>>
奧迪A4L和邁騰發(fā)動機使用的是不一樣的。奧迪A4L使用4T渦輪增壓發(fā)動機，2019款奧迪A4L提供了符合國五排放標準和國六排放標準的車型。奧迪A4發(fā)動機和邁騰發(fā)動機是一樣的。奧迪A4是一汽-大眾生產(chǎn)的B級車型，于2003年4月上市。作為首 閱讀全文>>
1、其實A4L和邁騰雖然同屬中級車，但平臺卻完全不同。邁騰采用大眾的MQB平臺，而奧迪A4L采用的是的MLB平臺。不同的平臺帶來不同的底盤結(jié)構(gòu)。奧迪A4L采用前后五連桿懸掛，而邁騰則采用的是常規(guī)的前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)。2、雖然大眾邁騰 閱讀全文>>
另外，奧迪A4L的運動性能比邁騰更出眾，所以我個人更傾向于購買奧迪A4L，即使奧迪A4L的實際落地價格會比大眾邁騰高很多，但這并不影響我對奧迪的看法。本文選擇熱度較高的車版。如果不急于外觀和品牌建議選擇邁騰。如果你對這兩款車型沒有經(jīng)濟壓力 閱讀全文>>
1、奧迪a4更適合男人開男人重視的尺寸與空間我們男人買車是非�？粗剀噧�(nèi)的乘坐空間，而大眾和奧迪又是我們國人最喜愛和熟知的德系汽車品牌之一，而且奧迪還被大眾收購了。2、而邁騰則相對更成熟穩(wěn)重，商業(yè)氛圍更濃厚，適合中年人。所以對于這兩款車來說 閱讀全文>>
1、從實際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準，方向盤的阻尼也比邁騰重。這一調(diào)整使得A4L的整體駕駛體驗優(yōu)于邁騰。還有就是高功率版A4L還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。2、因為他們之間的距離太遠了。事實上，香香用最簡單的話告訴你， 閱讀全文>>
從二手車之家給予的信息看來，奧迪a4l和邁騰的汽車保值率十分貼近，并_有太大差別。從駕乘舒適度來說肯定品牌形象低一檔的高配甚至頂配更好，從逼格上來說肯定是品牌形象高一檔的更好。還有就是如果考慮到二手保值率，28萬的A4L肯定比28萬的邁騰 閱讀全文>>
當然，從定位上來說，奧迪A4L是要高于凱美瑞和雅閣的，而雅閣和凱美瑞的對標車型更應(yīng)該是大眾的邁騰和帕薩特。個人覺得年輕人可選擇雅閣。邁騰的劣勢是作為中型車，低端車型匹配干式7DSG雙離合變速器，而且發(fā)動機多少會有點燒機油，但問題不大。 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、但是，兩者還是有區(qū)別的。因為平臺不同，發(fā)動機布局也不同。比如奧迪A4L和大眾 閱讀全文>>
從實際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準，方向盤的阻尼也比邁騰重。這一調(diào)整使得A4L的整體駕駛體驗優(yōu)于邁騰。還有就是高功率版A4L還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。因為他們之間的距離太遠了。事實上，香香用最簡單的話告訴你，這是一個 閱讀全文>>
其實A4L和邁騰雖然同屬中級車，但平臺卻完全不同。邁騰采用大眾的MQB平臺，而奧迪A4L采用的是的MLB平臺。不同的平臺帶來不同的底盤結(jié)構(gòu)。奧迪A4L采用前后五連桿懸掛，而邁騰則采用的是常規(guī)的前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)。另外，奧迪和邁騰雖然 閱讀全文>>
1、其實A4L和邁騰雖然同屬中級車，但平臺卻完全不同。邁騰采用大眾的MQB平臺，而奧迪A4L采用的是的MLB平臺。不同的平臺帶來不同的底盤結(jié)構(gòu)。奧迪A4L采用前后五連桿懸掛，而邁騰則采用的是常規(guī)的前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)。2、另外，奧迪和 閱讀全文>>
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