隨著科技的飛速發(fā)展，智能駕駛逐漸從科幻走向現(xiàn)實(shí)。2024年6月4日，工業(yè)和信息化部公布了《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》，昊鉑成為全國首個(gè)獲得L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)公示的品牌，這標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)在我國的發(fā)展邁出了關(guān)鍵一步。 閱讀全文>>

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• 2024-06-17

六個(gè)階段，分為從L0到L5級的自動(dòng)駕駛技術(shù)。1、L0無自動(dòng)化：沒有任何自動(dòng)駕駛功能或技術(shù)，人類駕駛員對汽車所有功能擁有絕對控制權(quán)。駕駛員需要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)和觀察道路狀況。任何駕駛輔助技術(shù)，例如現(xiàn)有的前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警，以及自動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-06-13

特斯拉公司的無人駕駛汽車技術(shù)引領(lǐng)了汽車行業(yè)的創(chuàng)新潮流，同時(shí)也引發(fā)了公眾對其安全性的廣泛關(guān)注。特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是否值得信賴？它能否提供穩(wěn)定、安全的駕駛體驗(yàn)？首先，我們需要了解特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的工作原理。該系統(tǒng)是一套集成了攝像 閱讀全文>>

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• 2024-05-22

自動(dòng)駕駛汽車的前景備受關(guān)注，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，無人駕駛的時(shí)代也將到來。奧迪A8作為第一款搭載Level 3技術(shù)的量產(chǎn)車型發(fā)布，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。Level 3級別的無人駕駛技術(shù)被稱為有條件自動(dòng)駕駛，汽車可 閱讀全文>>

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• 2024-05-22

在探討汽車自動(dòng)駕駛/智能共享與大力發(fā)展公共交通哪個(gè)更有前途時(shí)，我們需要明確“前途”的具體指向。從盈利角度看，小型私家車市場顯然更具吸引力，能為汽車行業(yè)帶來更高利潤。但從節(jié)能環(huán)保、社會(huì)穩(wěn)定角度出發(fā)，公共交通的發(fā)展則顯得尤為重要，它關(guān)乎國 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

自動(dòng)駕駛使用的技術(shù)主要包括： 1、識(shí)別技術(shù)： 與人的眼睛相同，自動(dòng)駕駛汽車也有著自己的眼睛，也就是傳感器，其中包括了攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)，以及超聲波雷達(dá)、紅外線等等，用來識(shí)別周邊的障礙物、車輛以及路上各種情況。 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

L1級自動(dòng)駕駛技術(shù)和L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)主要的區(qū)別在于自動(dòng)化程度。如果車輛配備了L1級自動(dòng)駕駛技術(shù)，駕駛員仍需完成大部分操作，但在某些情況下可以獲得輔助。而如果配備了L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛可以承擔(dān)一些基本的駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員仍需保持注意力， 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

L2級自動(dòng)駕駛指的是部分自動(dòng)駕駛，即車輛在行駛過程中可以自動(dòng)進(jìn)行加減速和轉(zhuǎn)向操作，但需要駕駛員保持注意力集中，監(jiān)控周圍駕駛環(huán)境并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。在SAE中，L2級自動(dòng)駕駛被定義為“車輛對方向盤和加速中的多種實(shí)際操作給予安全駕駛，而駕 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛汽車正逐漸成為未來出行的主流趨勢。在眾多自動(dòng)駕駛技術(shù)中，特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛功能是目前市場上最為成熟和先進(jìn)的技術(shù)之一。作為汽車技術(shù)革新的領(lǐng)軍者，特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛功 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

自動(dòng)駕駛l2級別是半自動(dòng)駕駛的意思。 L2級別自動(dòng)駕駛可以實(shí)現(xiàn)車輛對多項(xiàng)功能進(jìn)行操作，其余少部分功能需要駕駛員來操作。常見的l2級別自動(dòng)駕駛包含的功能有:全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、主動(dòng)車道保持、自動(dòng)變道、限速識(shí)別等功能。在l2級 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

自動(dòng)駕駛L1和L2代表的是自動(dòng)駕駛的不同級別。L1，即輔助駕駛，車輛系統(tǒng)能夠輔助駕駛員完成某些駕駛的任務(wù)，但主要的操控還是由駕駛員來完成。而L2，即半自動(dòng)駕駛，車輛系統(tǒng)可以自動(dòng)完成一些簡單駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員仍需保持注意力，并隨時(shí)準(zhǔn)備接 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

自動(dòng)駕駛主要包括以下傳感器：單目、雙目立體視覺、被動(dòng)紅外攝像技術(shù)、主動(dòng)紅外攝像技術(shù)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光測距傳感器、遠(yuǎn)程雷達(dá)和短程雷達(dá)等。 單目傳感器通過攝像頭拍攝的平面圖像來感知和判斷周邊環(huán)境，識(shí)別車輛、路標(biāo) 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

自動(dòng)駕駛可以分為幾個(gè)等級？根據(jù)專業(yè)人士的介紹，自動(dòng)駕駛可以分為三個(gè)等級。1. 等級一：輔助駕駛。這個(gè)階段的技術(shù)主要涉及車道保持、自適應(yīng)巡航等功能，駕駛員仍然是駕駛操作的主要發(fā)起者和控制者。2. 等級二：半自動(dòng)駕駛。在這個(gè)階 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

自動(dòng)駕駛L1和L2代表什么意思？L1級別自動(dòng)駕駛（駕駛輔助）是指只能實(shí)現(xiàn)對駕駛過程中的加減速或者轉(zhuǎn)向的自動(dòng)化，其他功能仍需要駕駛員來操作。L1級自動(dòng)駕駛在十年前就出現(xiàn)了。比如沃爾沃、奔馳等豪華品牌的高端車型中，車道保持輔助 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

自動(dòng)駕駛汽車依靠車載傳感器和車輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)獲取道路、車輛位置、障礙物、車輛自身位置等信息，并將這些信息傳輸?shù)杰囕v控制中心，為獨(dú)立駕駛汽車提供決策依據(jù)。智能駕駛輔助是一個(gè)通過各種傳感器數(shù)據(jù)和高精度地圖獨(dú)立駕駛汽車的系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛使用的技術(shù) 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

新款別克威朗目前不具備自動(dòng)駕駛功能，但配備了自動(dòng)巡航功能。威朗是別克旗下的一款緊湊級車型，其車身尺寸長寬高分別為4718mm/1802mm/1466mm（1.5T車型為1471mm），軸距為2700mm，定位高于英朗，是別克緊湊 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

自動(dòng)駕駛使用的技術(shù)有7點(diǎn)：1、識(shí)別技術(shù)：（1）、最常用的是攝像頭，它和人類的眼睛最接近，可以看清有顏色的標(biāo)識(shí)、物體，看得懂字體，分得清紅綠燈。但是缺點(diǎn)也不少，比如在夜晚或惡劣的天氣下視力就嚴(yán)重下降，也不擅長遠(yuǎn)距離觀察。 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

汽車自動(dòng)駕駛的原理是基于環(huán)境感知技術(shù)，根據(jù)決策規(guī)劃出目標(biāo)軌跡，通過側(cè)向控制和縱向控制系統(tǒng)配合，使車輛在行駛過程中能夠準(zhǔn)確，穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)軌跡，可以實(shí)現(xiàn)如速度調(diào)整，距離保持，換道和超車等基本操作的。就是讓電腦來通過各種攝像頭傳感器，根據(jù)前 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

自動(dòng)駕駛技術(shù)具有解決交通擁堵問題的潛力。通過智能交通管理系統(tǒng)和車輛之間的聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)可以從多個(gè)方面緩解交通擁堵問題。首先，自動(dòng)駕駛車輛能夠自動(dòng)調(diào)整路線，根據(jù)即時(shí)交通狀況選擇最佳路徑，避開擁堵區(qū)域和交通燈密集區(qū)域，從而減少交 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

蔚來es8自動(dòng)駕駛等級L2到L5。介紹如下： 自動(dòng)駕駛L2級的意思是部分自動(dòng)駕駛，在SAE中的定義是車輛對方向盤和加速中的多項(xiàng)操作提供駕駛，而駕駛員負(fù)責(zé)其余的駕駛動(dòng)作。簡單來說，L2級自動(dòng)駕駛就是在行駛過程中能夠同時(shí)自動(dòng)進(jìn)行加減 閱讀全文>>

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• 2024-05-09