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寶馬330i使用了來自德國采埃孚的8at變速箱,寶馬旗下的很多車型都在使用這款變速箱。采埃孚的8at變速箱是同級別產(chǎn)品中換擋速度最快的,并且可靠性耐用性也是比較好的。 閱讀全文>>
大眾凌渡的雙離合變速箱是干式的。大眾旗下一般只有2.0升渦輪增壓發(fā)動機才會使用濕式雙離合變速箱。雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多,只是擁有兩套離合器,一套離合器是控制奇數(shù)擋的,另一套離合器是控制偶數(shù)擋的。 閱讀全文>>
凌渡變速箱油的更換周期一般是4年或6萬公里更換,具體時間根據(jù)實際情況。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品,能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。 閱讀全文>>
大眾凌渡變速箱有異響可能是發(fā)動機燒機油加的燃油品質不好、氣門油封與前后曲軸油封老化、空氣濾清器與機油濾清器發(fā)生堵塞、節(jié)氣門臟污等原因造成的。 閱讀全文>>
異響的原因有兩個。一個是變速箱油問題,在冷車狀態(tài)下粘稠度過大導致在工作狀態(tài)下流動性差,使工作部件異常。第二個是變速箱內(nèi)部存在泄壓,閥體或液壓活塞工作不良導致錐形輪位置沒有匹配到位引起的。這兩種原因都會導致異響。 閱讀全文>>
一般產(chǎn)生異響由于大眾凌渡變速箱內(nèi)部磨損引起的,需要到修理廠全面檢查,找到具體的原因,然后進行維修。 閱讀全文>>
一種情況是空檔時,變速箱發(fā)出異常響聲,這是變速器一軸前后的軸承出現(xiàn)了磨損、松動或是常嚙合齒輪響動,如換到其他檔位,都有異常響聲時,則可能是第二軸后軸承響,建議到維修店檢修;另一種情況是發(fā)動機怠速運轉時,變速箱異響的情況。這件要及時檢查,必要時更換零件。 閱讀全文>>
寶馬3系變速箱不升檔需要檢查故障碼,根據(jù)故障碼來判斷變速箱電腦控制電路有無異常。檢查變速箱油有無燒焦的味道,有無鐵屑,也可能是變速箱內(nèi)部磨損不升檔。 閱讀全文>>
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導致的,變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損,同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生,造成閥體和管路堵塞,無法順序實現(xiàn)對油壓的調節(jié),從而出現(xiàn)變速箱故障問題。 閱讀全文>>
與凌渡發(fā)動機匹配的是一臺全新的7速濕式DSG雙離合變速箱,這臺變速箱型號為DQ380,是基于德國DQ500變速箱開發(fā)而來。這臺變速箱可承受最大扭矩達到420!っ。而目前國產(chǎn)車型搭載的7速干式DSG變速箱型號為DQ200,其可承受最大扭矩僅為250!っ。 閱讀全文>>
新車最佳保養(yǎng)里程4-6萬公里或2年更換一次;只要維修過的變速箱強力要求3千公里首保,以后每1年或2萬公里保養(yǎng)一次;正常保養(yǎng)的自動變速箱10年不用維修,不保養(yǎng)變速箱平均使用壽命為5年左右!單次養(yǎng)護的費用僅為大修費用的1/10左右,以養(yǎng)代修為明智之舉。 閱讀全文>>
寶馬3系大概加6升左右變速箱油,首先用千斤頂將汽車舉升并水平擱置在千斤頂支架,找到變速器的位置,從車底可見位于引擎油底殼之后,排氣管三元催化器之前,呈圓角方形。 閱讀全文>>
寶馬3系變速箱油大概加6升左右,寶馬3系更換變速箱油,首先用千斤頂將汽車舉升并水平擱置在千斤頂支架,找到變速器的位置,從車底可見位于引擎油底殼之后,排氣管三元催化器之前,呈圓角方形。 閱讀全文>>
凌渡(Lamando)是上汽大眾2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車。上汽大眾將凌渡定義為“首款寬體轎跑車”,其基于MQB平臺打造,主打高端,屬運動型緊湊車,定位于朗逸和帕薩特之間。 閱讀全文>>
凌渡(Lamando)是上汽大眾2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車。上汽大眾將凌渡定義為“首款寬體轎跑車”,其基于MQB平臺打造。 閱讀全文>>