在這個“顏值主義”為主流的市場下，可以看到各家車企在外觀上都開始下起了工夫。不僅僅是自家的主力車型，哪怕是微型車這種不吃“顏值”飯的級別，也出現(xiàn)了不少造型讓人過目難忘的車型。如果你正在關(guān)注奔奔E-Star，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

就目前的汽車消費市場來看，有很多價格不貴而且產(chǎn)品品質(zhì)也均衡可靠的車型，滿足我們的日常家用需求不成問題。所以，如今汽車產(chǎn)品在市場中要想站穩(wěn)腳跟，依靠設(shè)計取勝就變得比較重要，而要想做到這一點，細節(jié)上的雕琢就是必不可少的了。作為一款指導價5.08萬元的車型，奔奔E-Star的實力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

無論買什么東西，性價比這件事都是不可忽視的，誰不想花更少的錢買到產(chǎn)品力更強的東西呢？買車也同樣如此，哪怕是幾萬元的車型也有各種不同的配置方案，所以消費者在入手前一定要仔細研究一下。今天為大家介紹的是奔奔E-Star，它的實力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

微型車，它也有著其獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢：小巧的車身，靈活的“走位”都為我們帶來了十足的便利性，也正因如此不少消費者對于該類車型的購買意向也越來越明顯，同時市場中的微型車也不在少數(shù)，選擇哪款車型才更具性價比呢？不妨對比一下不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)再做決定。如果你正在關(guān)注奔奔E-Star，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

對于大部分的普通消費者而言，他們的購車預算通常不會很高，因此會選擇一輛價格親民的家用車用以滿足日常需求。不過實惠的價格并不意味著用車體驗就不好，相反有一些車型就是憑借豐富的內(nèi)部配置獲得了消費者的認可。今天為大家介紹的是奔奔E-Star，它的實力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

對于絕大多數(shù)消費者而言，購車最重要的還是性價比，雖然沒辦法要求一款代步車在各個方面都表現(xiàn)優(yōu)異，但最基本的日常常用配置應當要完善，這對一款要長時間陪伴家庭出行的汽車產(chǎn)品而言還是相當重要的。今天我們要說的是奔奔E-Star，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

結(jié)合現(xiàn)在的社會生活客觀地看，我們會發(fā)現(xiàn)車輛的外觀更多的是帶有一種“面子”屬性，給予他人視覺上的美感。而我們的實際用車場景則是“開車”，因此內(nèi)飾的風格、設(shè)計就顯得尤為重要了。今天介紹的這款奔奔E-Star，指導價為5.08萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

在這個“顏值主義”為主流的市場下，可以看到各家車企在外觀上都開始下起了工夫。不僅僅是自家的主力車型，就像是微型車這樣本就不靠“顏值”吃飯的級別，也出現(xiàn)了不少造型讓人過目難忘的車型。作為一款微型車，奔奔E-Star的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

在大家的普遍印象中，微型車似乎跟良好的空間表現(xiàn)搭不上邊，大部分人也不是沖著空間來買微型車。但是在不大的車身內(nèi)，仍然有車型的設(shè)計師能夠另辟蹊徑，創(chuàng)造出更實用的空間布局，這絕對是消費者喜聞樂見的。作為一款指導價5.08萬元的車型，奔奔E-Star的實力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

有不少人都覺得那些不到十萬的車型基本上是沒什么可說的，其實這也不一定，有些車型雖然價格看上去不高，但性價比方面還是挺不錯的。當然了，這和這些車型優(yōu)秀的細節(jié)表現(xiàn)是離不開的。今天介紹的這款奔奔E-Star，指導價為5.08萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

汽車發(fā)電可充磷酸鐵鋰電池。充電方面，鋰電池組的正確充電方法，主要是要做到當充則充，充滿即可的原則。主要是在鋰電池組使用過程中，避免出現(xiàn)充電過量的情況，即在電池的電量使用接近完全的時候即要對鋰電池組進行充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

特斯拉磷酸鐵鋰電池需要充滿電。建議搭載磷酸鐵鋰電池的新標準續(xù)航升級版MODEL3在充電時無需考慮充電限制，充滿為止。特斯拉官方還建議車主至少每周滿格充電一次，并表示這樣有助于平衡電池組之間的電壓，有利于保持車輛精確預估和顯示剩余電量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

三元鋰電池能快充，充電前，鋰離子電池不需要專門放電，放電不當反而會損壞電池。充電時盡量以慢充充電，減少快充方式；時間不要超過24小時。電池經(jīng)過三至五次完全充放電循環(huán)后其內(nèi)部的化學物質(zhì)才會被全部“激活”達到最佳使用效果。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

充電樁可以充鋰電池，充電樁在設(shè)計時，主要是考慮到了鉛酸電池的充電特性和保護等，確實是與鋰電池充電不同，而且不同容量的電池充電參數(shù)也是不一樣的。鋰電池電動車是否能在快速充電站充電，首先要確認對電池廠家是允許快充的，再就是電動車要有標準快充接口與充電樁對接，并且電壓和電流都能滿足要求。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

過充時，電池電壓隨極化增大而迅速升高，會引起正極活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)的不可逆變化，造成電解液分解，產(chǎn)生大量氣體，放出大量熱量，使電池溫度和內(nèi)壓急劇升高，內(nèi)部隔膜融化或收縮，造成正、負極材料接觸短路，存在爆炸、燃燒隱患。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

磷酸鐵鋰電池過充會著火，磷酸鐵鋰離子電池在一般情況下是不會出現(xiàn)爆炸起火的的。正常使用時磷酸鐵鋰離子電池的安全性較高，但是事無絕對，在一些極端情況下還是會發(fā)生危險的。這跟各公司的材料選擇、配比、工藝過程以及后期的使用是有很大關(guān)系的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

磷酸鐵鋰電池過充會起火，磷酸鐵鋰電池在一般情況下是不會出現(xiàn)爆炸起火的的。正常使用時磷酸鐵鋰電池的安全性較高，但是事無絕對，在一些極端情況下還是會發(fā)生危險的。這跟各公司的材料選擇、配比、工藝過程以及后期的使用是有很大關(guān)系的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉model 3磷酸鐵鋰電池不能用V3超充，車輛電池未充滿至100%就停止充電，主要是因為磷酸鐵鋰電池化學特性導致的電量測量誤差導致，由于估算出現(xiàn)偏差導致顯示未充滿，但實際電池電量已經(jīng)充滿。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池充電器能充磷酸鐵鋰，這要看充電器的電壓，電流（兩種電池的單個電壓是不一樣的，但組裝的鋰電池組有很多是一致的）是不是一致的，如果是一致的就可以。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19