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座椅靠背左中右各有三個螺栓,逆時針擰下,放好備用;把安全帶從上部的卡扣縫隙中小心取出,拉長,方便取下靠背;大力上抬取下靠背,可以略微上抬松動卡扣,共計三個卡扣在靠背的上部;套好座套。 閱讀全文>>
雷凌車窗開關有AUTO按鈕才有一鍵升窗功能,沒有的話是沒有一鍵升窗的,具體方法是:打開車門,按壓一鍵啟動開關,將電動車窗升到頂保持幾秒,然后將電動車窗降到最低保持幾秒,即可完成車窗一鍵升降的設置。 閱讀全文>>
19款雷凌用的輪胎品牌有三種,分別是鄧祿普,規(guī)格為205/55R16、普利司通,規(guī)格為225/45R17、優(yōu)科豪馬YOKOHAMA,規(guī)格為205/55R16。 閱讀全文>>
2019款雷凌采用的是四缸發(fā)動機。2019款雷凌的長、寬、高分別為4640mm、1780mm、1455mm,軸長為2700mm,2019款雷凌的前、后懸架為麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架,助力類型為電動助力。 閱讀全文>>
1、首先點擊中控平臺上的TEL按鍵,開啟車輛中控顯示屏;2、之后轉動中控旋鈕,選擇連接新裝置;3、之后車輛的屏幕會顯示車輛的藍牙信息;4、之后再在手機上打開藍牙開關;5、之后選擇車載的藍牙信息;6、之后在車載藍牙上點擊是按鈕,這樣藍牙就連接成功了。 閱讀全文>>
2019款雷凌沒有配置自動落鎖系統,所以不能對雷凌進行自動落鎖設置。日本人覺得自動落鎖功能是雞肋,妨礙救援,還增加成本,所以大部分日系車是沒有自動落鎖功能的,但是在歐洲則要求必須配備自動落鎖系統。 閱讀全文>>
雷凌2019款的自適應巡航是自動開啟的:1、acc巡航測速:集四項功能于一體,即自適應巡航系統、集成排隊輔助功能、智能緊急制動及主動式安全帶功能;2、設定一個速度上限,在不超過上限的速度內主動跟車,自己加速、自己剎車,只需把握方向盤即可;3、解決走走停停煩人的操作。智能剎車,自動收緊安全帶。 閱讀全文>>
雷凌2019款的自適應巡航是自動開啟的:1、acc巡航測速:集四項功能于一體,即自適應巡航系統、集成排隊輔助功能、智能緊急制動及主動式安全帶功能;2、設定一個速度上限,在不超過上限的速度內主動跟車,自己加速、自己剎車,只需把握方向盤即可;3、解決走走停停煩人的操作。智能剎車,自動收緊安全帶。 閱讀全文>>
2019款雷凌沒有配置自動落鎖系統,所以不能對雷凌進行自動落鎖設置。日本人覺得自動落鎖功能是雞肋,妨礙救援,還增加成本,所以大部分日系車是沒有自動落鎖功能的,但是在歐洲則要求必須配備自動落鎖系統。 閱讀全文>>
雷凌是一款基于豐田MC平臺專為中國消費者深度定制的新感觀領秀緊湊型轎車。雷凌源于豐田A級車第十一代Corolla美版車型打造而成。 閱讀全文>>
雷凌是一款基于豐田MC平臺專為中國消費者深度定制的新感觀領秀緊湊型轎車,于2014年4月18日登場亮相,2014年夏天正式上市。 閱讀全文>>
一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音,二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音,特別是一些輪胎的材質偏硬,尤其容易讓車主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音,特別是行駛在坑坑洼洼的路面時,胎面與地面的摩擦、沖擊產生噪音,并與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。 閱讀全文>>
雷凌豪華版沒有配備GPS導航功能,只有科技版才配備。車主可以使用手機導航,利用原廠互聯映射功能,將導航信息投射到中控屏幕上。下載Welink,然后用數據線連接手機。 閱讀全文>>
2019款雷凌豪華版可以導航。動力方面,雷凌包括1.2T(185T)和1.8L發(fā)動機,其最大功率區(qū)別為116馬力和140馬力。雷凌雙擎搭載一輛1.8L阿特金森發(fā)動機與電動機組合。 閱讀全文>>
卡羅拉的這個主動剎車系統是默認開啟的,在即將發(fā)生碰撞但是駕駛員沒有踩下剎車踏板的時候這個系統才會起作用。雷凌1.2t豪華版的配置,有自適應巡航功能,所以想實現自動跟車的話,打開ACC就可以了啊,至于主動剎車需要打開雷達,當車輛檢測到前方有障礙物的時候會自動介入。 閱讀全文>>
2019款豐田雷凌以其獨特的外觀設計和出色的尺寸比例,展現了極高的美感和實用性。在外觀造型上,這款車采用了豐田最新的“Keen Look”設計語言。其前格柵的分體式設計,結合梯形下進氣口的網狀構造,展現出強烈的力量感和運動風格。 閱讀全文>>
2019款新雷凌豪華版確實配備了倒車雷達,這對于駕駛員在倒車過程中提供了額外的安全保障。在外觀方面,這款車型沿用了北美最暢銷的混動版外觀,前臉設計與豐田最新的家族式設計語言完美融合,展現出高度的統一性和協調性。前大燈的設計 閱讀全文>>