輪胎吃胎的原因主要有以下這些。 一是輪胎前束不正確，汽車前面兩個輪胎的中心平面不平行，即“內(nèi)八字”和“外八字”，前束偏離過大，車輪向前轉(zhuǎn)動時阻力大，還會因懸掛和轉(zhuǎn)向橫拉桿約束無法順利轉(zhuǎn)動，導致向外滑拖偏磨。 二是輪胎的內(nèi)外傾角存在故障，正常 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

一般來說，更換剎車油通常需要 1 升左右。但具體用量會因車型、車輛制造商的推薦和剎車系統(tǒng)的規(guī)格而有所不同。有的可能需要 1 到 2 升。 剎車油的更換周期通常是每 4 萬公里或每 2 年，不過這并非絕對，像經(jīng)常在高溫環(huán)境下或山區(qū)行駛，更換 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

如果您的探岳胎壓燈亮起，別著急，有多種方法可以消除。 如果是有多功能方向盤的探岳，按右邊按鈕，用左右功能鍵跳出設(shè)置菜單，找到胎壓選項點擊確定，再通過方向盤按鈕選保養(yǎng)，按 OK 鍵重置胎壓，然后回主菜單查看復位是否完成。 要是 2019 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

汽車備胎能行駛的公里數(shù)取決于其類型。 全尺寸備胎一般能行駛 100 公里以上，非全尺寸備胎通常不超過 60 公里。 需要注意的是，使用備胎時車速也有限制。全尺寸備胎雖尺寸與正常輪胎相同，但很多采用鋼制輪轂，輪轂螺栓扭矩可能達不到要求，所 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

側(cè)面扎胎是否可以修補，需要根據(jù)具體情況來判斷。 如果只是扎了個小眼，并且不是明顯快速漏氣，是可以補的。比如刺穿孔洞直徑小于 6 毫米，對于一些細小的胎側(cè)創(chuàng)口，沒有對簾布層造成嚴重破壞，就有修補價值，例如胎側(cè)被銳利物刺穿小孔。 但大多數(shù)情 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

胎壓不足能不能開車得分情況。 要是輕微不足，能謹慎低速開。 可別小瞧這胎壓，它關(guān)系到車的行駛穩(wěn)當和安全，氣壓太高太低都不行。 車上有 TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能檢測胎壓，這系統(tǒng)指示燈亮了，得趕緊降速，別猛操作，找地兒停車檢查輪胎和充氣壓力。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

差速鎖主要有以下幾種類型。 強制鎖差速鎖，安裝在普通對稱錐齒輪差速器上，結(jié)構(gòu)簡單制造方便，扭矩分配率高，不過操作不方便，通常要停車操作。 高摩擦自鎖差速鎖，包含摩擦片和滑塊凸輪，靠摩擦片相互滑動產(chǎn)生的摩擦扭矩鎖定差速器，結(jié)構(gòu)簡單工作穩(wěn)定 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

油泵泄壓主要有以下表現(xiàn)： 車輛行車時后排座坐椅下面，汽油泵傳出異常響聲； 發(fā)動機乏力且轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，加速時抖動明顯，急加油有頓挫感； 啟動車輛困難，甚至打不著火； 組合儀表的發(fā)動機故障燈長亮； 油位指針不準； 手油泵供油量減少，油箱內(nèi)部出現(xiàn)負 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

胎壓 2.7 算不算正常得分情況來看。 一般輪胎正常胎壓范疇在 2.3 - 2.5bar 之間，所以 2.7 是偏高的。 但不同汽車標準胎壓不一樣，比如朗逸官方標準胎壓在 2.1 - 2.7 之間。要確定 2.7 是不是正常，得看您車的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

汽車胎壓不足的話，咱們可以這么辦。 要是能目測輪胎還能開，那就開到附近的輪胎修補店處理。 胎壓低到?jīng)]法開，有車載充氣泵就充氣，然后去修理店�；蛘咧苯訐Q備用胎再去修。 要是氣溫低導致胎壓低，車啟動跑一會兒可能就正常。也可以把輪胎邊沿和輪轂重新 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

胎壓低是會導致爆胎的。 胎壓低時，輪胎無法正常工作。比如，它會加大輪胎與地面的接觸面積，行駛中胎內(nèi)溫度就會不正常升高，胎側(cè)的鋼絲、簾布層會加速老化，這就埋下了爆胎的隱患。 而且，胎壓低還會增加耗油量，縮短輪胎的使用壽命。 汽車爆胎不是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

輪胎失壓意味著輪胎內(nèi)空氣壓力降低啦。 這可不是小事，會帶來不少麻煩。胎體形變會變大，胎側(cè)容易有縫隙，屈撓運動多了，溫度變高，橡膠老化加快，簾布層容易疲勞，簾線可能斷裂。而且輪胎接地面積會增大，胎肩磨損也跟著加速。 胎壓其實就是輪胎內(nèi)空氣的壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

胎壓 280 不一定會爆胎，但存在爆胎風險。 通常廠家標注的胎壓有 30%安全余量，最大可承受胎壓在 350 - 420kpa。 標準型輪胎胎壓標準值為 2.4 - 2.5bar，加強型輪胎為 2.8 - 2.9bar，最大氣壓不超 3 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

全合成機油有多種類型和型號。 目前市面上常見的全合成機油主要有美孚 1 號、嘉實多極護、殼牌灰殼超凡喜力、道達爾快馳 9000、長城金吉星等。 全合成機油分兩類，一類是合成混合潤滑油，是傳統(tǒng)發(fā)動機潤滑油和合成基礎(chǔ)油的混合物，比單獨用傳統(tǒng)潤滑 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

220 的胎壓是否正常不能一概而論。這得看車型、車輛重量等。 像小型車和緊湊型車，正常胎壓范圍一般在 210 - 230kpa 或 220 - 240kpa，那 220 胎壓就正常，無需加氣。 但中型車、中大型車、大型車，220 胎壓可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

真空胎可以加內(nèi)胎。 如果真空胎被扎破，不想直接換新胎，加內(nèi)胎是可行的，能讓車主省去換輪胎的錢。但要注意，真空胎加內(nèi)胎也有一些問題。 比如換上的內(nèi)胎容易損壞，因為真空胎的質(zhì)地更硬，加內(nèi)胎后更容易磨損內(nèi)胎，新內(nèi)胎壽命會變短。 而且真空胎的車圈結(jié) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

發(fā)動機號碼的位數(shù)不是固定的，常見的在 7 至 8 位之間。不同品牌的車輛，發(fā)動機號的位數(shù)可能會有所不同。 發(fā)動機號是發(fā)動機的唯一編號，每臺機車的發(fā)動機都有且不可自行更改。 發(fā)動機的型號由四部分組成，首部包括產(chǎn)品系列代號、換代符號和地方、企業(yè) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

真空胎可以放內(nèi)胎。 如果真空胎沒有損壞和磨損內(nèi)胎的地方，就能夠直接安裝內(nèi)胎。安裝內(nèi)胎后，輪胎的承重能力會變好，能更好地承載車體重量，讓車輛行駛更穩(wěn)定，還能起到緩沖、減震作用，降低行駛中的沖擊力。 真空胎加內(nèi)胎有不少優(yōu)點。比如，加內(nèi)胎后的真空 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

輪胎刮傷后不一定會爆胎。 如果損傷較小，比如只是表面有一道小口子或鼓起來一點，爆胎風險小。胎面有不深不大的破損，爆胎風險也相對小，因為胎面較厚。 但如果刮傷較嚴重，比如側(cè)面破損面積大或深，露出鋼絲，爆胎風險就會增大。要是輪胎被割了口子，爆胎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

高速上爆胎的原因主要有以下這些。 首先是剎車相關(guān)問題，比如跑長途前剎車調(diào)得太緊，剎車片摩擦發(fā)熱會導致輪胎扎破。還有輪胎剎車太緊，尤其是前輪胎剎車緊，緊急剎車時慣性容易引發(fā)爆胎。另外，剎車調(diào)整不準確，汽車兩側(cè)輪胎剎緊或剎松不均，導致半摩擦半 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07