長(zhǎng)安 CS75 的機(jī)油濾芯型號(hào)主要為博世 AF0255 。 機(jī)油濾芯的作用非常重要，它能過(guò)濾機(jī)油中絕大部分雜質(zhì)，保持機(jī)油的清潔，延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命。如果機(jī)油中混入金屬碎屑、塵土、積碳和水汽等雜質(zhì)，會(huì)影響機(jī)油的性能，甚至可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

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• 2024-10-07

五菱車燒機(jī)油可以這樣解決： 如果燒機(jī)油情況不嚴(yán)重，可以先嘗試使用粘度較高的柴油機(jī)油，其密封效果可能更好。同時(shí)，要檢查是否使用了劣質(zhì)機(jī)油，有沒(méi)有按時(shí)更換機(jī)油和空氣濾清器。因?yàn)檫@些都可能是導(dǎo)致燒機(jī)油的原因。 五菱車燒機(jī)油常見(jiàn)的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-10-07

速騰進(jìn)氣歧管漏氣一般不會(huì)直接導(dǎo)致燒機(jī)油。 進(jìn)氣歧管漏氣主要會(huì)帶來(lái)一些其他問(wèn)題，比如耗油增加。因?yàn)槁�氣�?huì)使外面的灰塵、雜物被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成缸筒或活塞環(huán)磨損加重，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀，加不起油，進(jìn)而使油耗上升。 不過(guò)，汽車燒機(jī)油的原因 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

寶來(lái) EA111 廢氣閥滲機(jī)油，這事兒別慌，咱們來(lái)解決。 廢氣閥滲機(jī)油，常見(jiàn)原因有這幾個(gè)。 一是廢氣閥本身出問(wèn)題，比如老化、損壞，失去油氣分離功能，導(dǎo)致在吸氣時(shí)吸入油液，造成滲油。 二是曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)閥故障，使得曲軸箱壓力過(guò)高，通風(fēng)閥打 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

邁騰機(jī)油液位報(bào)警但機(jī)油不缺，可能有以下幾種原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 傳感器故障。機(jī)油液位傳感器是檢測(cè)機(jī)油液位的關(guān)鍵部件，如果它出現(xiàn)故障，就可能導(dǎo)致誤報(bào)警。這種情況下，需要檢查傳感器及其線路是否正常，如有損壞或接觸不良，及時(shí)更換或修復(fù)傳感器及 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

科魯茲?rùn)C(jī)油散熱器壞了，會(huì)有以下這些癥狀： 1. 機(jī)油泄漏。機(jī)油和防凍液可能會(huì)混合，導(dǎo)致機(jī)油受到污染，而且還可能出現(xiàn)機(jī)油散熱器位置有漏油的跡象。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良。機(jī)油進(jìn)入防凍液后，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常潤(rùn)滑，加速零部件磨損。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

EA211 燒機(jī)油終于解決了嗎？ EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)存在燒機(jī)油的情況，讓不少車主煩惱。不過(guò)現(xiàn)在，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)得到了很大程度的解決。 EA211 燒機(jī)油的原因主要有：活塞環(huán)磨損、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障、機(jī)油加注量過(guò)多、機(jī)油質(zhì)量差或黏度等級(jí) 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

如果您的君越變速箱機(jī)油溫度過(guò)高，可以這樣解決： 一是檢查變速箱油液量，可能是加多了，通過(guò)變速箱側(cè)面的 11 螺絲觀察孔查看，熱車后松開(kāi)螺絲，如有過(guò)量油液泄露，放出一些再試試。 二是關(guān)注油液質(zhì)量，添加了不合格或不配套的變速箱油液也會(huì)導(dǎo)致油 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

威志 v5 發(fā)動(dòng)機(jī)滲機(jī)油的解決辦法如下： 1. 油底殼墊片破損或螺釘松動(dòng)導(dǎo)致滲油，這種情況更換墊片就行。 2. 油底殼放油塞墊損壞、泄漏、滲油，同樣更換墊片就能解決。 3. 正時(shí)齒輪蓋墊片安裝配置不當(dāng)，損壞，螺絲松動(dòng)滲出油 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

吉利遠(yuǎn)景 X6 的火花塞一般是鉑金材質(zhì)。 除了原廠的鉑金火花塞，還可以選用博世 FR8NP 鉑金火花塞、NGK PFR5N-11 雙鉑金等其他品牌相應(yīng)型號(hào)的火花塞。原車的火花塞型號(hào)是 KL6RTC，鎳銅材質(zhì)的，需要 2 萬(wàn)公里一換。 如 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

寶馬 X6 空調(diào)不制冷怎么回事 要是您的寶馬 X6 空調(diào)不制冷，別著急，可能是下面這些原因。 一是制冷劑不足。制冷劑就像空調(diào)的“動(dòng)力源”，少了它空調(diào)就沒(méi)法好好干活。可能是泄漏，也可能是正常損耗。 二是空調(diào)系統(tǒng)有空氣。這會(huì)讓制冷管壓力過(guò) 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

12 款邁銳寶燒機(jī)油的問(wèn)題可以這樣解決： 首先，使用高品質(zhì)的機(jī)油，比如質(zhì)量合格的半合成機(jī)油或全合成機(jī)油，能在一定程度上緩解輕微燒機(jī)油的現(xiàn)象。 其次，要注意燃燒油路的清潔，避免積碳。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)、活塞環(huán)密封，還會(huì)造成缸體損壞， 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

如果您的日產(chǎn)軒逸出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，可以這樣解決： 首先，為發(fā)動(dòng)機(jī)添加黏度較大的機(jī)油，以此增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸壁間的密封性。 造成軒逸燒機(jī)油的原因有不少。國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳。積碳沉積在活塞凹槽 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

昆侖機(jī)油 kr8 與 kr9 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 首先，基礎(chǔ)成分不同。kr8 是半合成機(jī)油，而 kr9 是全合成機(jī)油，這意味著 kr9 的檔次更高，性能也更出色。 在抗磨性能方面，兩者都很強(qiáng)。但 kr9 作為全合成機(jī)油，抗磨 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

奧迪 A6L 機(jī)油消耗的解決辦法有不少。 首先，如果燒機(jī)油情況不太嚴(yán)重，可以考慮更換油氣分離器，比如原廠第四代油氣分離器，它針對(duì)機(jī)油消耗過(guò)大做了改進(jìn)，能有效減少機(jī)油消耗。 其次，要勤做檢查。燒機(jī)油問(wèn)題可能較隱蔽，但漏油相對(duì)明顯，常檢查車 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

寶馬 5 系機(jī)油放油螺絲通常在發(fā)動(dòng)機(jī)底部的油底殼上。要找到它，您需要把車輛抬高，比如用千斤頂或升降機(jī)。 車輛抬高后，您就能在發(fā)動(dòng)機(jī)底部的油底殼上看到一個(gè)小螺絲，這個(gè)螺絲一般是六角形狀的。像 11 款寶馬 525li 的機(jī)油螺絲就在機(jī)油箱底 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

帕薩特領(lǐng)馭提示機(jī)油油壓過(guò)低，別慌，咱們來(lái)分析分析咋解決。 可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足，這會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力不夠，趕緊添加機(jī)油就行。 要是油里有殘留物，會(huì)堵輸油管道，讓油壓過(guò)低，那就得取出并更換機(jī)油。 機(jī)油太稀，密封性能差，也不行，得把機(jī)油取出換 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

以下是關(guān)于 Macan 機(jī)油濾芯更換的詳細(xì)步驟： 首先，要做好車輛準(zhǔn)備工作。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其達(dá)到工作溫度。然后用千斤頂把車輛頂起，拉起手剎，用木楔把前輪擠上。鉆進(jìn)底盤查看情況，不過(guò)要記得先了解用戶手冊(cè)中提到的特殊安全注意事項(xiàng)。 接著排出 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

榮威 i5 變速箱油的加注量不是固定的，這取決于換油方式以及變速箱的類型。 如果采用重力換油，一般需要 5 升左右。而如果使用循環(huán)機(jī)換油，大概需要 12 升左右。 榮威 i5 分別搭載了 CVT 高級(jí)無(wú)級(jí)變速箱與 7 速 TST 智 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

雪鐵龍 C5 燒機(jī)油的原因主要有以下這些： 氣門油封老化，氣門油封質(zhì)量不好或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、排氣受阻，導(dǎo)致其密封效果變差，機(jī)油就會(huì)滲漏到燃燒室。 活塞與缸體間隙過(guò)大，積碳積累讓這一間隙進(jìn)一步擴(kuò)大，機(jī)油會(huì)流入燃燒室被燃燒，嚴(yán)重時(shí)還可能爆缸。 閱讀全文>>

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• 2024-10-06