維柴p10進(jìn)氣門的氣門間隙為0.35-0.40mm，排氣門的氣門間隙為0.45-0.50mm。氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。進(jìn)氣門和排氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中的重要部分，它們分別負(fù)責(zé)將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)和將燃燒后的 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

速騰差速器有間隙是正常的，但如果間隙過大或過小則不正常。差速器的主要作用是滿足汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的要求。差速器由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。更換差速器油時(shí)，首先要把車架起來，然后找個(gè)大器皿墊在車底，以備接廢油 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

火花塞間隙過大的原因主要有三個(gè)方面：1、火花塞間隙過大會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，需要更高的脈沖點(diǎn)火電壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，可能會(huì)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象；2、點(diǎn)火不佳會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，從而造成油耗增高。如果發(fā)現(xiàn)火花塞間隙過大，應(yīng)及時(shí)更換火 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

逍客轉(zhuǎn)向機(jī)間隙大最好就是更換，否則間隙會(huì)越來越大。轉(zhuǎn)向機(jī)就是在司機(jī)打方向盤的同時(shí)，幫助司機(jī)用力，以減輕司機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)的用力度，達(dá)到開車時(shí)司機(jī)輕松、方便的目的的機(jī)器。 主要分為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向和蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向機(jī)異響的處理方法如下： 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

剎車片與剎車盤的間隙通常在0.1毫米左右，這個(gè)間隙非常小，對于駕駛安全至關(guān)重要。在制動(dòng)過程中，剎車泵的活塞向外延伸，使得剎車片與剎車盤接觸，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)松開剎車踏板時(shí)，活塞會(huì)自然縮回。調(diào)整機(jī)構(gòu)由螺套、螺桿和撥板組件組成，其中 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

濰柴WP10四氣門間隙的調(diào)整方法如下：1. 逐缸調(diào)整法：根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，這時(shí)可調(diào)1、5，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙，直到合適為止。2. 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的快速調(diào)整方法主要有兩種：1、逐缸調(diào)整法：根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，調(diào)整此缸的進(jìn)、排氣門間隙。然后搖轉(zhuǎn)曲軸，按照同樣的方法逐步調(diào)整其它各缸的氣門間隙。2、兩次調(diào)整法：首先搖轉(zhuǎn)曲軸使第一 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

大眾朗逸氣門間隙的調(diào)整方法如下：1、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)使冷卻液水溫達(dá)到80℃-90℃，打開離合器殼體上正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標(biāo)記線對齊，確認(rèn)第一缸進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

底盤150mm以上是指汽車的離地間隙。一般來說，汽車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，對于汽車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，通過性能越好，但高速穩(wěn)定性越差。離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

長安UNI-V的離地間隙是160毫米、175毫米、190毫米。雖然官網(wǎng)并未給出準(zhǔn)確數(shù)值，但這并不影響我們對離地間隙的了解。離地間隙是指汽車滿載時(shí)，除車輪以外的汽車最低點(diǎn)與路面之間的距離。它表示汽車越過障礙物（如石塊等）的能力。離 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙對車輛有影響，會(huì)導(dǎo)致氣門遲開、早閉，進(jìn)氣不足，排氣不暢，降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，同時(shí)引起噪音過大。氣門間隙過小也會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸漏氣、壓縮不足，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降、加速無力、回火或排氣管放炮、易熄火、油耗增加 閱讀全文>>

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• 2024-05-23

火花塞間隙有必要調(diào)整到1.1mm嗎？答案是肯定的，原因如下：1、新火花塞的螺紋長度和熱值都與舊火花塞一致，但是火花塞的電極間隙差距則比較大；2、舊火花塞的電極間隙為1.0mm，而新火花塞的電極間隙只有0.75mm。這0.2 閱讀全文>>

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• 2024-05-22

氣門頂杯間隙調(diào)整是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)中的重要環(huán)節(jié)，以下是具體的調(diào)整方法：1、首先，需要拆下氣門室蓋，小心取下并妥善保管，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。然后用抹布清潔氣門及搖臂軸上的油污，為氣門調(diào)整作業(yè)做準(zhǔn)備。2、接下來，要找到一缸 閱讀全文>>

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• 2024-05-22

六缸氣門間隙調(diào)整是保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的重要步驟，下面介紹一種常用的調(diào)整方法。首先，要清楚缸序，即1-5-3-6-2-4，這是調(diào)整氣門的前提，否則會(huì)帶來不必要的麻煩。接下來，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，將盤車轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，然后按照1進(jìn)1 閱讀全文>>

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• 2024-05-22

寶馬x3的最小離地間隙是216mm。最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)系，同樣汽車的離地間隙各個(gè)高度值也不是靜止不變的，它取決于負(fù)載狀況。 最小離地間隙的標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T3073.3-1993，定義為 閱讀全文>>

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• 2024-05-22

離合器自由間隙是指離合器分離后，從動(dòng)盤前后端面與飛輪及壓盤表面的間隙，離合器踏板自由行程是指從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對應(yīng)的踏板行程。離合器間隙過大或過小，給駕駛員帶來的直接感受是踏板自由行程大了或小了。 離合器沒有踩到它 閱讀全文>>

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• 2024-05-22

2019款林肯MKZ的價(jià)格范圍在25.58-36.98萬之間。這款車型在外觀設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了穩(wěn)重中庸的風(fēng)格，矩形中網(wǎng)進(jìn)氣格柵展現(xiàn)豪華感，細(xì)節(jié)處理表現(xiàn)用心。大燈造型簡潔，采用矩陣式結(jié)構(gòu)，結(jié)合LED日間行車燈帶，科技感十足。車身側(cè)面簡潔硬朗， 閱讀全文>>

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• 2024-05-22

寶來火花塞的合適間隙應(yīng)在0.8-1mm之間。原車型號F7HER2的博世普通火花塞，最佳使用壽命為2萬公里，但火花塞的實(shí)際使用壽命與材質(zhì)密切相關(guān)。優(yōu)質(zhì)材質(zhì)的火花塞使用壽命更長，因此可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求選擇適合的火花塞材質(zhì)和型號。在 閱讀全文>>

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• 2024-05-22

Model Y的最小離地間隙為167毫米。但需要注意的是，這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)受到負(fù)載狀況的影響而發(fā)生變化。因此，在考慮購買Model Y時(shí)，需要根據(jù)車輛的負(fù)載情況來考慮離地間隙的變化。Model Y的最小離地間隙是指除車輪之外，最低點(diǎn)與支撐平 閱讀全文>>

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• 2024-05-22

suv離地間隙，主要就是代表這輛汽車通過能力，離地間隙越小的情況下，就意味著通過性能會(huì)越差。離地間隙越大，通過性能就會(huì)越好。一般suv離地間隙180mm是夠用的，但也是需要綜合判斷，具體相關(guān)的內(nèi)容如下： 1、suv離地間隙小于1 閱讀全文>>

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• 2024-05-22