倒車影像電壓通常為 12V 或 24V。不同車型和設(shè)備可能會有所差異，具體電壓需要查看設(shè)備的電源接口或者說明書。 比如，一些小轎車上的倒車影像電源電壓多為 12V；而貨車等大型車輛可能會是 24V。像 12V 24v 倒車影像高清夜視攝像 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

碰撞試驗(yàn)傳感器是汽車安全領(lǐng)域非常重要的部件。 電裝公司開發(fā)的行人碰撞檢測傳感器，安裝在彈出式發(fā)動機(jī)罩上，能更精確檢測車輛與行人碰撞，使發(fā)動機(jī)罩運(yùn)作更精準(zhǔn)。其由兩個壓力傳感器和中空聚乙烯殼體組成，與保險(xiǎn)杠內(nèi)部結(jié)構(gòu)吻合，碰撞時，壓力傳感器檢測 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

扭矩傳感器標(biāo)定方法 扭矩傳感器在很多領(lǐng)域都有重要應(yīng)用，為確保其測量的準(zhǔn)確性，標(biāo)定必不可少。 標(biāo)定前要做好準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好校準(zhǔn)工具，如砝碼組件、扭力聯(lián)接件、琺瑯盤、旋轉(zhuǎn)測試儀、扭力手柄等。然后開啟工控主機(jī)，打開測試軟件，確保壓力傳感器與運(yùn) 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

車載扭矩傳感器那可是汽車中的關(guān)鍵部件。 先說在汽車方向盤中的應(yīng)用，它能檢測駕駛員施加在方向盤上的力矩，轉(zhuǎn)化為電信號給控制系統(tǒng)，讓控制系統(tǒng)按意圖調(diào)整車輛狀態(tài)。像助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)扭矩傳感器的信息調(diào)整助力大小和方向，讓駕駛更輕松。要是傳感器 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

進(jìn)口扭矩傳感器性能出色。它精度高、穩(wěn)定性好，能完成能源及信號非接觸傳遞，輸出信號數(shù)字化，可傳遞多種扭矩信號，且與旋轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向無關(guān)，能適應(yīng)長時間、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。 其特點(diǎn)顯著，體積小、重量輕，便于安裝，無需反復(fù)調(diào)零就能連續(xù)傳遞正反轉(zhuǎn)扭矩信號 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

空氣氣壓傳感器是用于測量氣體絕對壓強(qiáng)的儀器。它在很多領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用。 其工作原理主要是通過對氣壓強(qiáng)弱敏感的薄膜和頂針來控制。當(dāng)被測氣體的壓力變化時，薄膜變形帶動頂針，使連接的柔性電阻器阻值改變。電阻器阻值變化后，從傳感元件取得 0 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

轎車發(fā)動機(jī)溫度過高，可以這樣解決： 先找個安全的地方靠邊停車，讓車怠速運(yùn)行，別熄火，不然冷卻風(fēng)扇和冷卻液循環(huán)停止，不利于散熱。打開引擎蓋，增加空氣流通助水溫下降，然后擰開散熱器加水蓋一擋，等水蒸氣排出后再完全打開。 檢查冷卻系統(tǒng)，看冷卻 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

扭矩傳感器防爆相關(guān)的情況主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 首先，防爆扭矩傳感器的類型多樣，包括靜態(tài)扭矩傳感器和動態(tài)扭矩傳感器。不同類型的傳感器在不同的應(yīng)用場景中發(fā)揮著重要作用。 在應(yīng)用方面，防爆扭矩傳感器廣泛用于石油鉆井、化工、航空航天、煤礦等 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

自動大燈傳感器是汽車智能化配置中的重要部件。它利用光學(xué)原理和先進(jìn)的光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，由微電腦控制，能夠感應(yīng)及判斷環(huán)境光線亮度變化，從而自動控制汽車小燈與大燈近光的開啟關(guān)閉。 其優(yōu)點(diǎn)眾多。首先，能提高駕駛安全性，在進(jìn)入隧道、地下車庫等光線突變的 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

變速器溫度過高主要有以下這些原因： 1. 汽車操作時間過長，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)和變速器長時間運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生大量熱量。 2. 齒軸油面過高或過低，影響變速器的正常散熱和潤滑。 3. 軸承裝配過緊或軸承轉(zhuǎn)有卡滯現(xiàn)象，局部發(fā)熱。 4. 變速器內(nèi)缺少潤滑油或者 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

海拉扭矩傳感器是相當(dāng)不錯的。 海拉扭矩傳感器具有諸多優(yōu)點(diǎn)。它采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，傳感器殼體與減速器殼體單獨(dú)分開，使得安裝更加方便，產(chǎn)品互換性更強(qiáng)。 同時，蝸輪前后有球軸承支撐，傳感器貫通在主傳動軸上，前后也有球軸承支撐，機(jī)構(gòu)穩(wěn)定可靠、裝配 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

汽車碰撞傳感器的作用是檢測汽車碰撞時的強(qiáng)度，并將相關(guān)信號傳遞給安全氣囊系統(tǒng)的電子控制單元，以決定是否引爆安全氣囊，為駕乘人員提供保護(hù)。 它能夠探測到汽車在碰撞時產(chǎn)生的極大減速度下的慣性力。具體來說，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，碰撞傳感器會迅速感知碰 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

安全氣囊傳感器對于車輛的安全保障至關(guān)重要。 寶馬在中國市場銷售的車輛被爆料未安裝車頭和車門的安全氣囊傳感器，只有 B 柱有一個加速度傳感器。 據(jù)了解，不同市場的在售車輛需滿足當(dāng)?shù)胤�律法�?guī)和碰撞測試要求。寶馬稱在中國市場銷售的車輛符合相關(guān) 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

大氣壓力傳感器很不錯！ 它是用于檢測大氣壓強(qiáng)的裝置，能把氣壓按規(guī)律轉(zhuǎn)化成電信號等信息輸出。 大氣壓力傳感器具有高精度、高靈敏度的特點(diǎn)。其工作原理是在單晶硅片上擴(kuò)散惠斯通電橋，利用電壓阻效應(yīng)使橋壁電阻值變化，產(chǎn)生差動電壓信號，再經(jīng)處理轉(zhuǎn)化 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

安全氣囊的傳感器非常重要，它是決定安全氣囊能否在關(guān)鍵時刻準(zhǔn)確彈出的關(guān)鍵部件。 安全氣囊傳感器的工作原理是通過感知車輛的碰撞強(qiáng)度、速度變化和撞擊方向等信息，來判斷是否需要觸發(fā)安全氣囊。一般來說，它采用了多種技術(shù)，比如機(jī)械式、電子式和壓電式等 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

HBM 扭矩傳感器很不錯！ 高精度方面，HBM 扭矩傳感器采用高精度的傳感技術(shù)，能夠測量微小的扭矩變化，精度范圍通常為 0.1%至 0.05%，特別適合精密測量應(yīng)用。 可靠性方面，它采用高品質(zhì)材料和先進(jìn)制造工藝，能抵抗惡劣環(huán)境和高強(qiáng)度使 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

ATI 扭矩傳感器相當(dāng)出色。 它是多維力傳感器制造領(lǐng)域的佼佼者，自 1989 年以來，一直致力于開發(fā)先進(jìn)的產(chǎn)品和解決方案，并在世界各地有著大量成功應(yīng)用。 ATI 扭矩傳感器具有不少優(yōu)點(diǎn)。首先是過載保護(hù)，系數(shù)高達(dá) 40 倍，這依賴于模塊 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

NMB 扭矩傳感器性能出色，具有多種型號和特點(diǎn)，能滿足不同的需求。 比如 TMBN 系列，適用于微小扭矩的檢測，小巧輕盈。其額定量程為±20 N?cm 至±300 N?cm，安全過載 120%R.C.，額定輸出 1 mV/V±0.2 mV 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

感應(yīng)式扭矩傳感器具有以下特點(diǎn)： 1. 抗干擾性強(qiáng)，能在復(fù)雜的電磁環(huán)境中穩(wěn)定工作，保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 2. 精度高且穩(wěn)定性好，能為各種測量需求提供可靠的數(shù)據(jù)支持。 3. 體積小、重量輕，易于安裝，可適應(yīng)不同的安裝位置和方向，不 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

擰緊機(jī)扭矩傳感器作用可大啦！ 它能檢測扭矩、力矩角度，還能和伺服電機(jī)形成閉環(huán)控制。在擰緊作業(yè)中，它能精確控制擰緊扭力大小，避免壓緊力過小導(dǎo)致螺栓松脫，或者壓緊力過大讓連接構(gòu)件斷裂、變形。 像在汽車的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，扭矩傳感器更是起到 閱讀全文>>

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• 2024-09-23