邁騰的駕駛模式有多種，作用各有不同。經(jīng)濟模式：掛 D 檔就行，適合大多數(shù)路況。這個模式下，ECU 會控制換擋時間和邏輯，限制噴油量，能降低油耗。但動力輸出相對較緩，有點“肉”。舒適模式：懸架變軟，方向盤更靈敏，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低。過減速帶、急踩油 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

邁騰和君越的駕駛感受各有千秋。邁騰的駕駛感受如下：動力方面，邁騰的動力感十足，加速充沛，特別是 S 運動檔超車很給力，渦輪介入時雖有頓促感，但整體動力表現(xiàn)令人印象深刻。底盤調(diào)校聚焦舒適性，麥弗遜與多連桿的組合能有效吸收路面振動，為乘客帶來舒 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

邁騰的駕駛輔助系統(tǒng)中控相當(dāng)出色。新邁騰配備了一系列先進(jìn)且實用的駕駛輔助系統(tǒng)。比如 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了 Travel Assist 一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)、ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前后預(yù)碰撞系統(tǒng)、360 度全景鳥瞰式輔 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

大眾探岳四驅(qū)駕駛體驗相當(dāng)不錯。動力方面，搭載 EA888 2.0T 發(fā)動機和 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速僅需 7.6 秒，動力強勁。四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時四 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

探岳行駛中咚一聲可能由以下原因?qū)е拢?. 離合器發(fā)響：可能是離合器分離不到位或質(zhì)量有問題。2. 傳動軸支承軸承響：軸承磨損或損壞。3. 驅(qū)動橋異響：部件故障或磨損。4. 差速器異響：內(nèi)部零件異常。5. 輪胎異響：輪胎磨損不均勻、氣壓不穩(wěn)定或 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

大眾探岳的駕駛說明書包含了豐富的功能和操作要點。駕駛輔助方面，探岳四驅(qū)旗艦車型配備了自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助系統(tǒng)、前/后雷達(dá)、車道保持、360 度全景影像、自動泊車、發(fā)動機啟停等功能。交通擁堵輔助系統(tǒng)在車速 0 - 60km/h 范圍內(nèi)，可 閱讀全文>>

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• 2024-08-20

探岳行駛中聲音大主要有以下幾個原因：一是發(fā)動機噪音，尤其在加速時比較明顯。可能是發(fā)動機本身隔音不足，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)聲音容易傳入車內(nèi)。二是風(fēng)噪，作為SUV車型，從車門以及底盤等縫隙傳入車廂的風(fēng)噪不可避免。三是輪胎的胎噪和路噪，原車底盤對于這方面噪音 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

邁騰和君越的駕駛感受各有千秋。邁騰的駕駛感受如下：動力方面，邁騰的動力感十足，加速充沛，特別是 S 運動檔超車很給力，渦輪介入時雖有頓促感，但整體動力表現(xiàn)令人印象深刻。底盤調(diào)校聚焦舒適性，麥弗遜與多連桿的組合能有效吸收路面振動，為乘客帶來舒 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

探岳涼車行駛噪音大主要有以下幾個原因及對應(yīng)的解決方案：原因一：發(fā)動機噪音。在加速過程中發(fā)動機噪音較為明顯，尤其是在涼車時。這可能是由于原車的隔音措施不足。解決方案：1. 引擎蓋做雙層隔音處理。先使用大白鯊金鯊 JS300 減震膠做止震隔音， 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

以下是關(guān)于如何掌握 2018 邁騰駕駛技巧的內(nèi)容：短暫停車最好 N 檔拉 P 鍵。在路口等紅綠燈超過 30 秒時，建議前推一格至 N 檔，拉一下 P 鍵，松開制動踏板。這樣既能讓您輕松，又能節(jié)省能耗，減少制動系統(tǒng)工作損耗。因為 DSG 變速 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

邁騰行駛中中控臺會異響，可能有以下原因及相應(yīng)的解決辦法：原因一：塑料模具有偏差或安裝移位，顛簸時相互摩擦擠壓松動產(chǎn)生聲音。解決辦法：找到異響位置，確認(rèn)摩擦點，墊上膠皮類物品阻隔，如汽車內(nèi)胎，起到緩沖作用。如果是松動造成的，先緊固再做膠皮緩沖 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

探岳的四種駕駛模式各有特點，能滿足不同路況的需求。雪地模式適合在冰雪或濕滑路面使用。此模式下，彎道駕駛時 ASR 會讓驅(qū)動輸出曲線變得平緩，從而獲得更好的彎道尋跡性。油門特征曲線更平緩，換擋邏輯更早，能有效提升車輛在濕滑路面的穩(wěn)定性和防滑能 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

帕薩特和邁騰在駕駛方面有不少區(qū)別。外觀上，邁騰更精致大氣，帕薩特更低調(diào)內(nèi)斂。如果喜歡商務(wù)氣息濃厚的，帕薩特更合適；追求精致感的，邁騰可能更好。內(nèi)飾方面，邁騰中控臺簡潔現(xiàn)代化，操作方便；帕薩特則是大眾傳統(tǒng)風(fēng)格，用料厚道，質(zhì)感不錯。空間上，兩車 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

途觀 L 和探岳在駕駛方面有以下區(qū)別：價格上，途觀 L 的售價范圍是 16.40 - 25.08 萬元，探岳的售價范圍則是 20 - 21.79 萬元。外觀方面，途觀 L 更為大氣，車身尺寸為 4735x1859x1677mm，軸距 279 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

探岳高速駕駛體驗挺不錯。動力方面，120 公里時速以內(nèi)加速很快，動力充足，只要敢踩油門就一直有動力，加減速換擋幾乎沒有頓挫感，很平順。從 1.4T 升級到 1.5T 后，馬力提升，扭矩峰值區(qū)間也更寬泛，即使?jié)M載也能輕松應(yīng)對，加速超車不在話下 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

邁騰行車電腦的行駛時間通常不會自動清零，除非出現(xiàn)特殊情況。比如總行駛時間到 100 小時可能會自動歸零。但如果總行駛里程歸零，可能是不小心長按了方向盤上的“OK”鍵。在邁騰車上，查看總行駛里程可以通過以下方式：在汽車儀表盤上能直接看到，如果 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

邁騰和 A4L 的駕駛質(zhì)感有很大不同。邁騰的駕駛質(zhì)感方面，其動力表現(xiàn)不錯。搭載的 1.4T 和 2.0T 高低功率版發(fā)動機，在國內(nèi)交通環(huán)境下，330TSI 車型的動力恰到好處。320 �！っ椎淖畲笈ぞ卦� 1500rpm 時就能全部輸出，配合 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18

邁騰駕駛輔助系統(tǒng)失效可能有以下原因：1. 雷達(dá)損壞：會導(dǎo)致駐車?yán)走_(dá)失靈，影響駕駛輔助系統(tǒng)正常工作。比如倒車?yán)走_(dá)探頭損壞，這時需要去修理廠用解碼器讀取故障碼，根據(jù)故障碼維修。2. 線路問題：駐車?yán)走_(dá)接線有故障，可能導(dǎo)致整個輔助系統(tǒng)出現(xiàn)問題。3 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

邁騰的駕駛模式有多種，作用各有不同。經(jīng)濟模式：掛 D 檔就行，適合大多數(shù)路況。這個模式下，ECU 會控制換擋時間和邏輯，限制噴油量，能降低油耗。但動力輸出相對較緩，有點“肉”。舒適模式：懸架變軟，方向盤更靈敏，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低。過減速帶、急踩油 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18

邁騰行駛中內(nèi)飾有異響，可能是以下原因及解決辦法：1. 變速箱異響：在掛檔或降檔時，1.2.3 或 3.2.1 檔位會有嘩啦啦的聲音。解決方式是更換拉線頭，能解決 70%的異響，剩下 30%等待大眾系統(tǒng)升級調(diào)整預(yù)掛檔，預(yù)計 10 月左右會出。 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18