自動(dòng)駕駛汽車的前景備受關(guān)注，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人駕駛的時(shí)代也將到來(lái)。奧迪A8作為第一款搭載Level 3技術(shù)的量產(chǎn)車型發(fā)布，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。Level 3級(jí)別的無(wú)人駕駛技術(shù)被稱為有條件自動(dòng)駕駛，汽車可 閱讀全文>>

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• 2024-05-22

在探討汽車自動(dòng)駕駛/智能共享與大力發(fā)展公共交通哪個(gè)更有前途時(shí)，我們需要明確“前途”的具體指向。從盈利角度看，小型私家車市場(chǎng)顯然更具吸引力，能為汽車行業(yè)帶來(lái)更高利潤(rùn)。但從節(jié)能環(huán)保、社會(huì)穩(wěn)定角度出發(fā)，公共交通的發(fā)展則顯得尤為重要，它關(guān)乎國(guó) 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

自動(dòng)駕駛使用的技術(shù)主要包括： 1、識(shí)別技術(shù)： 與人的眼睛相同，自動(dòng)駕駛汽車也有著自己的眼睛，也就是傳感器，其中包括了攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)，以及超聲波雷達(dá)、紅外線等等，用來(lái)識(shí)別周邊的障礙物、車輛以及路上各種情況。 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

L1級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)主要的區(qū)別在于自動(dòng)化程度。如果車輛配備了L1級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，駕駛員仍需完成大部分操作，但在某些情況下可以獲得輔助。而如果配備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛可以承擔(dān)一些基本的駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員仍需保持注意力， 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

L2級(jí)自動(dòng)駕駛指的是部分自動(dòng)駕駛，即車輛在行駛過(guò)程中可以自動(dòng)進(jìn)行加減速和轉(zhuǎn)向操作，但需要駕駛員保持注意力集中，監(jiān)控周圍駕駛環(huán)境并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。在SAE中，L2級(jí)自動(dòng)駕駛被定義為“車輛對(duì)方向盤和加速中的多種實(shí)際操作給予安全駕駛，而駕 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛汽車正逐漸成為未來(lái)出行的主流趨勢(shì)。在眾多自動(dòng)駕駛技術(shù)中，特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛功能是目前市場(chǎng)上最為成熟和先進(jìn)的技術(shù)之一。作為汽車技術(shù)革新的領(lǐng)軍者，特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛功 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

自動(dòng)駕駛l2級(jí)別是半自動(dòng)駕駛的意思。 L2級(jí)別自動(dòng)駕駛可以實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)多項(xiàng)功能進(jìn)行操作，其余少部分功能需要駕駛員來(lái)操作。常見的l2級(jí)別自動(dòng)駕駛包含的功能有:全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、主動(dòng)車道保持、自動(dòng)變道、限速識(shí)別等功能。在l2級(jí) 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

自動(dòng)駕駛L1和L2代表的是自動(dòng)駕駛的不同級(jí)別。L1，即輔助駕駛，車輛系統(tǒng)能夠輔助駕駛員完成某些駕駛的任務(wù)，但主要的操控還是由駕駛員來(lái)完成。而L2，即半自動(dòng)駕駛，車輛系統(tǒng)可以自動(dòng)完成一些簡(jiǎn)單駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員仍需保持注意力，并隨時(shí)準(zhǔn)備接 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

自動(dòng)駕駛主要包括以下傳感器：?jiǎn)文�、雙目立體視覺(jué)、被動(dòng)紅外攝像技術(shù)、主動(dòng)紅外攝像技術(shù)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光測(cè)距傳感器、遠(yuǎn)程雷達(dá)和短程雷達(dá)等。 單目傳感器通過(guò)攝像頭拍攝的平面圖像來(lái)感知和判斷周邊環(huán)境，識(shí)別車輛、路標(biāo) 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

自動(dòng)駕駛可以分為幾個(gè)等級(jí)？根據(jù)專業(yè)人士的介紹，自動(dòng)駕駛可以分為三個(gè)等級(jí)。1. 等級(jí)一：輔助駕駛。這個(gè)階段的技術(shù)主要涉及車道保持、自適應(yīng)巡航等功能，駕駛員仍然是駕駛操作的主要發(fā)起者和控制者。2. 等級(jí)二：半自動(dòng)駕駛。在這個(gè)階 閱讀全文>>

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• 2024-05-15

自動(dòng)駕駛L1和L2代表什么意思？L1級(jí)別自動(dòng)駕駛（駕駛輔助）是指只能實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛過(guò)程中的加減速或者轉(zhuǎn)向的自動(dòng)化，其他功能仍需要駕駛員來(lái)操作。L1級(jí)自動(dòng)駕駛在十年前就出現(xiàn)了。比如沃爾沃、奔馳等豪華品牌的高端車型中，車道保持輔助 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

自動(dòng)駕駛汽車依靠車載傳感器和車輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)獲取道路、車輛位置、障礙物、車輛自身位置等信息，并將這些信息傳輸?shù)杰囕v控制中心，為獨(dú)立駕駛汽車提供決策依據(jù)。智能駕駛輔助是一個(gè)通過(guò)各種傳感器數(shù)據(jù)和高精度地圖獨(dú)立駕駛汽車的系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛使用的技術(shù) 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

新款別克威朗目前不具備自動(dòng)駕駛功能，但配備了自動(dòng)巡航功能。威朗是別克旗下的一款緊湊級(jí)車型，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4718mm/1802mm/1466mm（1.5T車型為1471mm），軸距為2700mm，定位高于英朗，是別克緊湊 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

自動(dòng)駕駛使用的技術(shù)有7點(diǎn)：1、識(shí)別技術(shù)：（1）、最常用的是攝像頭，它和人類的眼睛最接近，可以看清有顏色的標(biāo)識(shí)、物體，看得懂字體，分得清紅綠燈。但是缺點(diǎn)也不少，比如在夜晚或惡劣的天氣下視力就嚴(yán)重下降，也不擅長(zhǎng)遠(yuǎn)距離觀察。 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

汽車自動(dòng)駕駛的原理是基于環(huán)境感知技術(shù)，根據(jù)決策規(guī)劃出目標(biāo)軌跡，通過(guò)側(cè)向控制和縱向控制系統(tǒng)配合，使車輛在行駛過(guò)程中能夠準(zhǔn)確，穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)軌跡，可以實(shí)現(xiàn)如速度調(diào)整，距離保持，換道和超車等基本操作的。就是讓電腦來(lái)通過(guò)各種攝像頭傳感器，根據(jù)前 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

自動(dòng)駕駛技術(shù)具有解決交通擁堵問(wèn)題的潛力。通過(guò)智能交通管理系統(tǒng)和車輛之間的聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)可以從多個(gè)方面緩解交通擁堵問(wèn)題。首先，自動(dòng)駕駛車輛能夠自動(dòng)調(diào)整路線，根據(jù)即時(shí)交通狀況選擇最佳路徑，避開擁堵區(qū)域和交通燈密集區(qū)域，從而減少交 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

蔚來(lái)es8自動(dòng)駕駛等級(jí)L2到L5。介紹如下： 自動(dòng)駕駛L2級(jí)的意思是部分自動(dòng)駕駛，在SAE中的定義是車輛對(duì)方向盤和加速中的多項(xiàng)操作提供駕駛，而駕駛員負(fù)責(zé)其余的駕駛動(dòng)作。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，L2級(jí)自動(dòng)駕駛就是在行駛過(guò)程中能夠同時(shí)自動(dòng)進(jìn)行加減 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

自動(dòng)駕駛技術(shù)在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題主要有三個(gè)：1、環(huán)境感知：為了讓汽車能夠感知周圍環(huán)境，必須在汽車上安裝多個(gè)傳感器，包括雷達(dá)、攝像頭等采集周邊信息的設(shè)備。汽車需要不斷地感知周圍環(huán)境，以便根據(jù)環(huán)境信息做出決策。感知的信息包 閱讀全文>>

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• 2024-05-08

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，特斯拉將使用百度提供的高級(jí)輔助駕駛地圖用于中國(guó)版FSD（Full-Self Driving，全自動(dòng)駕駛），受此消息影響，港股百度股價(jià)一度漲超6%，昨日美股收盤特斯拉股價(jià)漲超15%。對(duì)此，我們對(duì)兩者的合作深入了解一下。 閱讀全文>>

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• 2024-05-07

特斯拉的全自動(dòng)駕駛技術(shù)（FSD）即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這一消息引起了廣泛關(guān)注。特斯拉CEO埃隆·馬斯克于2024年4月訪問(wèn)中國(guó)，此舉再次引發(fā)了外界對(duì)于特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的猜想。 閱讀全文>>

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• 2024-05-07