豐田和本田發(fā)動機哪個好是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于豐田和本田發(fā)動機哪個好相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
汽車發(fā)動機護板有沒有必要安裝,這得分情況來看。 要是您經(jīng)常開車走低洼路面或者石子路,那裝個發(fā)動機護板挺有必要。因為它能很好地保護發(fā)動機免受損傷和沖擊,還能阻止泥沙等臟東西進到車里。像越野車這種常在復雜路況跑的,裝護板能更好地保護發(fā)動機。 但 閱讀全文>>
奇瑞 A1 汽車燈泡型號通常是 H7。 在市場上,有多種適用于奇瑞 A1 的燈泡產(chǎn)品。比如 07 - 11 款奇瑞 A1 專用 LED 大燈遠白光燈近光燈泡就是 H7 型號,賣家包郵,付款成功后 2 天內(nèi)安排發(fā)貨。 還有適用 07 - 09 閱讀全文>>
3SGE 發(fā)動機的馬力不是固定的。 原廠狀態(tài)下,其馬力輸出有變化。初代美規(guī)版本為 138 匹,日規(guī)版本為 160 匹。第二代日規(guī) 165 匹,歐規(guī) 156 匹。第三代日規(guī)最大功率到 180 匹。1997 年開始的第四代,在豐田 VVTi 智 閱讀全文>>
Citi 是佳通品牌的車輪胎。 佳通輪胎始創(chuàng)于新加坡,1993 年進入中國市場,在全球多個國家和地區(qū)都設有分點,比如美國、加拿大、英國、法國、印尼、巴西等,在這些地方均有銷售子公司或辦事處。 Citi 全稱為 Giticomfort,屬于佳 閱讀全文>>
發(fā)動機發(fā)出異響聲音的原因比較多。 比如機腳膠老化或松脫,這會讓發(fā)動機發(fā)生抖動從而有異響,機腳墊裝在發(fā)動機與車身中間,連接車身和發(fā)動機,起到固定發(fā)動機的作用。 發(fā)動機缺缸也會導致異響,指發(fā)動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作,排氣管會抖動厲害。 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機發(fā)出異響的原因不少。 機腳膠老化或松脫的話,發(fā)動機就會抖動從而產(chǎn)生異響,因為機腳膠在發(fā)動機與車身中間,起固定發(fā)動機的作用。 發(fā)動機缺缸也是一個原因,這時排氣管抖動厲害,還伴有“突突”或“撲通撲通”的異響,主要是有一個或以上氣缸 閱讀全文>>
更換汽缸墊通常不需要拆卸發(fā)動機。 只需要拆掉缸蓋與缸體之間的連接附件,比如螺絲、連接件等。然后打開氣門室罩蓋,對好正時,接著拆下正時皮帶,再拆掉缸蓋螺絲,就能將缸蓋拿下來,進而更換汽缸墊。 不過要注意,雖然不用拆卸整個發(fā)動機,但這個操作也不 閱讀全文>>
發(fā)動機故障燈亮不能通過年檢。 因為年檢的目的是檢查汽車是否符合安全標準,任何故障燈亮起都表明汽車存在問題。 像發(fā)動機故障燈一亮,肯定無法通過年檢。這可能是排放系統(tǒng)出現(xiàn)問題,也可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)檢測到工況或傳感器信號有異常。 比如發(fā)動機出現(xiàn) 閱讀全文>>
發(fā)動機出現(xiàn)異響的原因有不少。 首先是機腳墊老化或松脫,機腳墊在發(fā)動機與車身中間,起固定和緩沖減震作用,老化或松脫會讓發(fā)動機抖動厲害從而產(chǎn)生異響。 其次是發(fā)動機缺缸,表現(xiàn)為排氣管抖動厲害,伴有“突突”或“撲通撲通”的異響,這意味著有一個或以上 閱讀全文>>
發(fā)動機缸套下沉的原因主要有以下這些。 加油過猛是常見原因之一。在開車時,若加油太猛,發(fā)動機就容易產(chǎn)生劇烈抖動。這種過大的沖擊力會作用在缸套上,長此以往就可能導致缸套下沉。 發(fā)動機抖動過大也會造成缸套下沉。比如駕駛員行駛中過度加油,使得發(fā) 閱讀全文>>
發(fā)動機怠速時會有漏氣聲,原因不少。 比如進氣管有破損,像進氣管上的真空管、曲軸箱強自通風的管、活性炭罐的真空管,這些有問題都會造成漏氣,還可能讓發(fā)動機輕微抖動。 要是聽到發(fā)動機嘶嘶聲漏氣,那可能是發(fā)動機過熱了,得檢查冷卻系統(tǒng)。也可能是排氣系 閱讀全文>>
發(fā)動機蓋損壞了,到底是修復好還是更換新的好,這得看具體情況。 如果發(fā)動機蓋損壞得非常嚴重,比如出現(xiàn)了大面積的凹陷、破裂,或者已經(jīng)影響到了發(fā)動機的正常工作和密封性能,那更換新的就是比較好的選擇。 因為這種嚴重的損壞,修復起來難度大,效果可 閱讀全文>>
本田 CRV 警報一直響,常見原因及解決辦法如下。 原因一,報警器過于靈敏。車輛周邊稍有動靜就會觸發(fā)警報。解決辦法是調(diào)節(jié)報警器的靈敏度,可在儀表盤底下的報警器調(diào)節(jié)盒上操作,上面有調(diào)節(jié)旋鈕,自行微調(diào),或者找當初安裝報警器的專業(yè)人員調(diào)試。 閱讀全文>>
發(fā)動機急加速時有異響,原因多樣。 比如曲軸連桿軸承松動,這會讓部件間配合不緊密,運轉(zhuǎn)就會出問題產(chǎn)生異響。 氣門配合間隙失調(diào),空氣進出不順暢,也會帶來異響。 活塞腰軸承、主軸承磨損,導致部件運轉(zhuǎn)受阻,進而發(fā)出異常聲音。 曲軸對中不準確,工作時 閱讀全文>>
發(fā)動機冷卻液的保質(zhì)期通常來說,未開封的一般冷卻液保質(zhì)期約為兩年。 而長效型的冷卻液,其保質(zhì)期能達到三年至五年。具體的保質(zhì)期,大家一定要查看產(chǎn)品包裝上的標識。 為啥會有這樣的時間差別呢?這是因為長效型冷卻液在成分和配方上做了優(yōu)化,能更好地 閱讀全文>>
發(fā)動機大修后的扭矩標準并非是一個固定值,而是因發(fā)動機型號的不同存在差異。通常來說,發(fā)動機大修后的扭矩不得小于原設計標定值的 90%。 常見的一些發(fā)動機部件扭矩標準如下: 缸蓋螺絲扭矩有的是 35N.M+90°+90°;小瓦螺絲扭矩常見為 2 閱讀全文>>
換輪胎螺絲時,方向很重要。 汽車輪胎螺絲,小轎車的松動是逆時針方向,擰緊是順時針方向。左手按在對著輪胎中心的方向,右手握住扳手往上抬,螺絲就能松了。 大貨車不一樣,左邊(駕駛位)是倒牙,右側(cè)是順牙,按車子前進滾動方向擰是上緊,往倒車方向 閱讀全文>>
發(fā)動機怠速抖動的正常轉(zhuǎn)速通常在 550 至 800 轉(zhuǎn)/分鐘。 內(nèi)燃機,也就是往復活塞式發(fā)動機,其燃料在內(nèi)部燃燒,這和外燃機燃料在外部燃燒不同。 四缸發(fā)動機抖動怠速正常巔峰一般在 700 - 800 轉(zhuǎn),正常也多是 700 - 800 轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>
冷水不可以代替發(fā)動機冷卻液。 冷水在高溫時容易沸騰,出現(xiàn)“開鍋”狀況,致使發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)。 而如今的汽車制造中,冷卻液被廣泛采用,它在低溫下優(yōu)勢明顯。冷卻液里添加了能降低冰點的物質(zhì),哪怕在零度以下甚至零下 20 度,都不會結(jié)冰,給發(fā)動機 閱讀全文>>
發(fā)動機水溫高但風扇不轉(zhuǎn),原因主要有以下這些。 一是風扇繼電器故障。繼電器控制風扇工作,它出問題,風扇就沒法正常運行。 二是風扇電機故障。電機是風扇轉(zhuǎn)動的關(guān)鍵,電機壞了,風扇自然轉(zhuǎn)不了。 三是風扇傳感器故障。傳感器負責監(jiān)測水溫并給繼電器發(fā)信號 閱讀全文>>