發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是腳剎嗎是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是腳剎嗎相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 一是點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題，比如火花塞點(diǎn)火不好、缸線損壞、點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障，這時(shí)排氣管會(huì)有“突突”聲。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，像節(jié)氣門(mén)臟、進(jìn)氣門(mén)積碳多、缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等，積碳多會(huì)出現(xiàn)冷車(chē)發(fā)車(chē)慢、啟動(dòng)后抖 閱讀全文>>
換輪胎時(shí)通常不包含輪轂。 一般情況下，只要輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，比如老化、被扎、胎面磨損嚴(yán)重達(dá)到磨損極限標(biāo)志（胎面花紋深度低于 1.6 毫米）、輪胎老化出現(xiàn)無(wú)數(shù)小裂縫、胎面變形、胎圈損傷、鼓包、側(cè)面被扎等，只需要更換輪胎就行，不用換輪轂。 不過(guò) 閱讀全文>>
大眾朗逸一般情況下不會(huì)燒機(jī)油，但有的車(chē)型可能會(huì)出現(xiàn)這種情況，不過(guò)并非普遍現(xiàn)象。 燒機(jī)油和機(jī)油消耗是不同的概念，機(jī)油消耗是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞做功時(shí)部分機(jī)油殘留在燃燒室壁被燃燒，隨行車(chē)時(shí)間增加機(jī)油量減少，這正常。燒機(jī)油是機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。 判斷朗 閱讀全文>>
輪轂擦傷是可以修復(fù)的。 如果擦傷沒(méi)露底漆，只是影響美觀，簡(jiǎn)單噴漆拋光就行。要是露底漆了就得修復(fù)，不然刮擦部位會(huì)起皺、擴(kuò)大還會(huì)生銹腐蝕。 從輪轂材質(zhì)看，電鍍、拋光的沒(méi)法修。從刮擦程度講，沒(méi)露底漆只影響美觀的可以不修復(fù)，露底漆就必須修。 輪轂擦 閱讀全文>>
底盤(pán)漆刮了是否需要補(bǔ)，這得看具體情況。 要是刮痕比較深，都露出金屬了，那必須得盡快處理，不然鋼板會(huì)生銹的。像那種嚴(yán)重的刮蹭，可能會(huì)讓油底殼頂爆、機(jī)油漏光，底盤(pán)前懸掛也可能遭殃，所以得重新噴漆，不然底盤(pán)老化會(huì)加快。 車(chē)輛的排氣管比較薄弱，要是 閱讀全文>>
剎車(chē)片有黑粉是正常的。 剎車(chē)片的材質(zhì)是由粉末和橡膠通過(guò)加熱壓縮制成的，所以在使用過(guò)程中會(huì)有黑粉產(chǎn)生。 掉粉快的剎車(chē)片，汽車(chē)舒適性好，不易磨損剎車(chē)盤(pán)，但缺點(diǎn)是自身磨損速度快，不耐磨，使用里程較短。掉粉慢的剎車(chē)片比較硬，自身磨損慢，行駛里程 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)需要磨合多久呢？一般在 3000 到 5000 公里。 過(guò)去工藝水平有限，汽車(chē)生產(chǎn)時(shí)制造精度不高，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱內(nèi)部精密零部件有微小瑕疵，得靠磨合期讓它們相互磨合，讓表面更光滑耐磨，提升適用性和耐久性。 轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合初期，里程 50 閱讀全文>>
汽車(chē)前擋玻璃是可以修復(fù)的。但要注意一些條件和方法。 首先，玻璃破損情況很關(guān)鍵。像星狀破損，直徑不應(yīng)超過(guò) 5 公分；圓點(diǎn)裂痕直徑不超 3 公分，線條裂縫長(zhǎng)度不超 30 公分。如果前擋風(fēng)玻璃破損直徑超過(guò) 5cm，就不要修補(bǔ)，直接整塊換掉。 閱讀全文>>
輪轂有刮痕是能修復(fù)的。前提是輪轂沒(méi)有出現(xiàn)裂痕、變形或者完全斷裂的情況。 如果輪轂只是有刮痕，可按以下步驟修復(fù)。 第一步，清洗輪轂。這能方便查看刮痕的具體情況，比如深度、是否有斷裂等。清洗時(shí)，若輪轂較臟或有油污，可用專用清潔劑，讓清潔劑與污漬 閱讀全文>>
車(chē)打火不走能充電。 因?yàn)槠?chē)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作通過(guò)皮帶將動(dòng)力傳給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)就能給電池充電。但要保證車(chē)內(nèi)除發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)外的所有電器關(guān)閉。 充電效率方面，行駛狀態(tài)高于怠速狀態(tài)。行駛時(shí)踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快，發(fā)電機(jī)動(dòng)力源多，發(fā)電量和電池充電量增加。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的安裝位置因車(chē)型而異。 通常情況下，多數(shù)車(chē)型的ECU安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)電池的旁邊。 有的車(chē)型會(huì)將其安裝在方向盤(pán)下面的塑料板里，就在儀表臺(tái)下方，位置可能在左側(cè)、右側(cè)或中間。 近兩年，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安裝ECU的車(chē)型也有所增多。像豐田陸巡 閱讀全文>>
汽車(chē)需要裝擋泥板嗎？這得看具體情況。 如果您經(jīng)常在雨水多、路況復(fù)雜的地方開(kāi)車(chē)，比如鄉(xiāng)村道路或者經(jīng)常有施工的路段，那裝擋泥板就挺有必要。 擋泥板能防止輪胎攜帶的泥漿濺到車(chē)身上，保護(hù)車(chē)身油漆，避免被沉淀物、雨水弄出劃痕和腐爛。還能阻擋輪胎縫隙攜 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙的原因有很多。 比如曲軸箱通風(fēng)閥中的膜片損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)水，汽缸缸墊磨損有間隙，散熱系統(tǒng)的水大量進(jìn)入燃燒室，受熱生成水蒸氣從排氣管排出。 還有燃油供給不足、噴射嘴堵塞、活塞窗結(jié)積污垢、氣缸套和氣缸頭滲漏或燒壞，以及供油提前角過(guò) 閱讀全文>>
可以只換一個(gè)車(chē)胎，但有不少講究。 首先，換的輪胎要放在非驅(qū)動(dòng)輪上，比如前驅(qū)車(chē)就放后輪，后驅(qū)車(chē)放前輪，這樣能讓驅(qū)動(dòng)輪的兩個(gè)輪胎磨損度一致，避免跑偏和甩尾。 輪胎更換周期得看使用壽命、磨損程度、損壞情況、輪胎質(zhì)量等。正常磨損的，4 到 5 年或 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的安裝位置有多種情況。 過(guò)去，多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水上部的出水口處，這種布置方便維修，更換冷卻水時(shí)空氣易排出，水系統(tǒng)不易產(chǎn)生氣泡，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 有些還安裝在散熱器的出水管上，能減少或消除節(jié)溫器振蕩，精確控制冷卻液溫度， 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸是一種常見(jiàn)問(wèn)題，特別是在天冷的時(shí)候。 如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸，別著急，有不少應(yīng)對(duì)辦法。 對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，冬天啟動(dòng)時(shí)人們?nèi)菀锥嗖葍赡_油增加氣缸內(nèi)汽油量來(lái)方便低溫啟動(dòng)，但汽油量過(guò)多就可能淹缸。這時(shí)可以拆下火花塞清理干凈，如果缸內(nèi)余油多， 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙的原因有多種。 一是曲軸箱通風(fēng)閥中的膜片損壞，大量廢氣未經(jīng)冷卻直接進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致冒白煙。 二是燃油供給不足、噴射嘴堵塞、活塞窗積垢等會(huì)造成燃燒問(wèn)題，可能冒黑煙。 三是供油提前角過(guò)小，燃燒不完全，也會(huì)冒黑煙。 四是氣缸套輕微漏水、 閱讀全文>>
車(chē)輪轂變形是能修復(fù)的。 但修復(fù)前得先檢測(cè)，要是輪轂的支撐杠變形，那就沒(méi)法修了，支撐杠沒(méi)變形，內(nèi)側(cè)和外側(cè)的變形通常都能修。修復(fù)后的標(biāo)準(zhǔn)是上下跳動(dòng)在 0.05mm 左右，左右搖擺 0.02mm。 輪轂變形會(huì)有一些表現(xiàn)，比如高速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)， 閱讀全文>>
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