大眾凌渡 230 不會(huì)燒機(jī)油。 它搭載的是第三代 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的特性決定了其在正常使用情況下機(jī)油消耗是處于合理范圍的。 很多人擔(dān)心大眾凌渡 230 燒機(jī)油，其實(shí)是沒(méi)必要的。 在行駛中，機(jī)油確實(shí)會(huì)有一定消耗，但只要一個(gè) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

怠速不穩(wěn)是不是和機(jī)油有關(guān)？答案是既有關(guān)系又不完全取決于機(jī)油。 機(jī)油不好確實(shí)可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，比如機(jī)油質(zhì)量差或不合適，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損加重，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，造成怠速不穩(wěn)定。 但通常來(lái)說(shuō)，怠速不穩(wěn)更多是由其他因素引起的�；鸹ㄈ�故障 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

大眾途安的機(jī)油壓力不是固定不變的，會(huì)受到不同行駛狀態(tài)的影響。 在怠速狀態(tài)下，機(jī)油壓力大約為 1.0 kg 左右。 而當(dāng)車(chē)輛加速時(shí)，機(jī)油壓力通常會(huì)增加到 4.5 kg 左右。 需要注意的是，正常情況下，機(jī)油壓力應(yīng)該在 1.2 以上。 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動(dòng)機(jī)突然漏機(jī)油的情況讓人很頭疼，下面咱們就來(lái)好好說(shuō)道說(shuō)道為啥會(huì)這樣。 首先是油封損壞，油封在發(fā)動(dòng)機(jī)里特別重要，要是壞了，機(jī)油就容易往外流。 機(jī)油過(guò)多也不行，加太多超過(guò)正常范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)油會(huì)順著氣門(mén)桿跑到燃燒室內(nèi)，出現(xiàn)“竄油”。 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

殼牌機(jī)油不是國(guó)產(chǎn)的，而是進(jìn)口的。 殼牌是荷蘭和英國(guó)的合資品牌。作為全球知名的潤(rùn)滑油供應(yīng)商，在國(guó)內(nèi)也是有口皆碑。 殼牌機(jī)油有著出色的性能和品質(zhì)。它能減少零件相互移動(dòng)時(shí)的摩擦和損壞，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更順暢。還能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和活塞頂產(chǎn)生的熱量，有 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油可以潤(rùn)滑鏈條。 在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，機(jī)油不僅能潤(rùn)滑齒輪，對(duì)鏈條同樣能起到潤(rùn)滑作用。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的潤(rùn)滑油路結(jié)構(gòu)包含發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和油道，缸體前端面設(shè)有噴油嘴，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)也有相應(yīng)設(shè)置。 不僅汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油能潤(rùn)滑鏈條，摩托車(chē)鏈條也可以 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

0w20 機(jī)油代表的意思是機(jī)油的黏度指標(biāo)。 其中，W 是 Winter 冬季的縮寫(xiě)，前面的數(shù)字 0 表示機(jī)油的低溫流動(dòng)性。計(jì)算方式是 0 -(-35℃)=-35℃，這意味著此機(jī)油能在零下 35℃低溫下流動(dòng)，且不會(huì)結(jié)冰。W 前面的數(shù)字越小， 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

藍(lán)殼機(jī)油不是全合成機(jī)油，而是半合成機(jī)油。 機(jī)油分礦物油、半合成油和全合成機(jī)油三種。礦物油從石油提取汽油和重油后剩下，雜質(zhì)多，潤(rùn)滑差，壽命短，價(jià)格低。 半合成油處于礦物油和全合成機(jī)油之間，加了抗腐蝕添加劑，穩(wěn)定性好，氧化慢，一般 4S 店常用 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

機(jī)油壓力不足會(huì)影響啟動(dòng)，而且影響還不小。 機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)里作用可大了，能潤(rùn)滑、冷卻和清潔部件。機(jī)油壓力不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件沒(méi)法充分潤(rùn)滑。 像現(xiàn)在很多車(chē)是液壓氣門(mén)頂，機(jī)油壓力不足，液壓頂泄壓，氣缸內(nèi)建不起壓縮比，車(chē)就啟動(dòng)不了。 那為啥會(huì)機(jī)油壓力不 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

要判斷奧迪 Q5 是否燒機(jī)油，可以從以下幾個(gè)方面入手。 首先是觀察排氣管，如果排氣管冒藍(lán)煙，那很可能是燒機(jī)油了。 然后定期檢查機(jī)油尺，正常情況下機(jī)油尺應(yīng)該位于刻度的中間部分，如果機(jī)油量下降過(guò)快，那就可能存在燒機(jī)油的問(wèn)題。 長(zhǎng)期不清潔油 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

嘉實(shí)多睿速機(jī)油的更換周期不是固定不變的，主要取決于機(jī)油的種類(lèi)和使用條件。 如果是礦物機(jī)油，一般 5000 公里就需要更換一次。半合成機(jī)油通常 8000 公里更換一次。而全合成機(jī)油，普遍是 10000 公里更換一次。 但要注意，實(shí)際更換時(shí) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管?chē)姍C(jī)油是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，這通常由多種原因造成。 比如曲軸通風(fēng)閥老化，油氣分離就會(huì)失效。 還有活塞、曲軸、缸套和活塞環(huán)磨損，間隙變大，刮油效果差，密封也不行了。 氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管磨損間隙過(guò)大，機(jī)油會(huì)下竄到燃燒室產(chǎn)生機(jī)油廢氣。 活塞 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

奧迪 Q5 燒機(jī)油問(wèn)題有多種解決辦法。 要是活塞環(huán)出問(wèn)題，長(zhǎng)期在高溫高壓及機(jī)油雜質(zhì)影響下受損嚴(yán)重，那就直接更換，能徹底解決。 要是缸壓測(cè)試顯示缸壁磨損輕微，用司有普 PNF 技術(shù)的活塞環(huán)釋放劑，“2+18”治理組合就行。 氣門(mén)油封老化也常見(jiàn) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

SAE 機(jī)油的級(jí)別主要按粘度劃分，W 前面數(shù)字代表機(jī)油低溫流動(dòng)性，數(shù)字越小越好。 0W 能在 35 度環(huán)境用，5W 對(duì)應(yīng) 30 度，10W 是 25 度，15W 為 20 度，20W 是 15 度。 W 后面數(shù)字表示 100 度時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車(chē)嚴(yán)重缺機(jī)油可不是小事，得留意這些前兆。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部飛濺潤(rùn)滑的部位潤(rùn)滑不好了，這意味著機(jī)油不足，沒(méi)法給關(guān)鍵部位提供足夠的潤(rùn)滑。 還有發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面不潤(rùn)滑，這種情況很容易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)部件。 發(fā)動(dòng)機(jī)可變正時(shí)電磁閥工作不正常，沒(méi)法精準(zhǔn)控制發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動(dòng)機(jī)抱死后加機(jī)油不一定能恢復(fù)。 發(fā)動(dòng)機(jī)抱死通常是由于缺乏潤(rùn)滑，比如機(jī)油不足或者機(jī)油泵出了問(wèn)題。 如果只是輕微的缺乏潤(rùn)滑，加機(jī)油有可能暫時(shí)恢復(fù)，但這不是絕對(duì)的。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)抱死，不能馬上加機(jī)油啟動(dòng)。得先檢查曲軸能不能轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)不動(dòng)的話(huà)，加機(jī)油沒(méi) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

如果發(fā)現(xiàn)渦輪增壓管道里有機(jī)油，不用慌，咱們有辦法解決。 要是油封密封圈老化了，那就得重新?lián)Q個(gè)新的密封圈，因?yàn)槔匣�的密封圈沒(méi)法很好地密封，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏。 要是增壓器內(nèi)潤(rùn)滑不良，讓零件磨損了，那就把磨損的零件換了，再重新加機(jī)油。 要是機(jī)油壓力 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

火花塞里有大量機(jī)油，原因可能有多種。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)底部漏油，這就使得機(jī)油容易流到不該去的地方。 燒機(jī)油也是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，像燃油品質(zhì)不好、行駛條件差、駕駛習(xí)慣不佳、保養(yǎng)習(xí)慣不好等，都會(huì)影響機(jī)油燃燒。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部要是有磨損，缸壁和活塞間間隙變大，機(jī) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

二沖程和四沖程機(jī)油的區(qū)別可不少。 二沖程機(jī)油參與燃燒，它的成分里有燃燒促進(jìn)劑，能保證燃燒完全，減少積碳和堵塞。 四沖程機(jī)油不參與燃燒，更注重潤(rùn)滑、清潔和冷卻。 二沖程機(jī)油的黏度較低，流動(dòng)性好，能快速到達(dá)潤(rùn)滑部位。而四沖程機(jī)油黏度選擇更 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

APISP 級(jí)別機(jī)油是指符合美國(guó)石油協(xié)會(huì) API SP 標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油。 這一標(biāo)準(zhǔn)是近年為適應(yīng)環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性的嚴(yán)格要求而制定，對(duì)機(jī)油的粘度、燃油經(jīng)濟(jì)性、低硫磷含量等都有規(guī)定，能滿(mǎn)足現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的苛刻需求。 API 標(biāo)號(hào)分“S”開(kāi)頭的汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06