前輪前束值不大于8mm，其值由調(diào)節(jié)橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)保證�，F(xiàn)代轎車(chē)的前束值有縮小的趨勢(shì)，前輪外傾為負(fù)值時(shí)，前束也為負(fù)值，即變?yōu)榍拜喓笫�。前輪前束可通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整，調(diào)整時(shí)可根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家規(guī)定的測(cè)量位置，使兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值，一般前束值在0～12mm之間為正常。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-12

四輪定位前輪前束左右差值不能大于2。四輪定位服務(wù)，是對(duì)汽車(chē)懸持系統(tǒng)的定位角度的檢測(cè)和調(diào)整；這些定位角度共同保證了駕駛汽車(chē)的舒適性和安全性。因此，作四輪定位服務(wù)，不僅要對(duì)定位角度進(jìn)行檢測(cè)，而且，需要把引起四輪定位角變化的原因找出來(lái)。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-06

汽車(chē)前輪輪轂有黑灰不嚴(yán)重，屬于正常現(xiàn)象，輪轂上有黑灰，絕大部分原因基本都是由于剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)摩擦出來(lái)的黑灰。這樣的狀況是正�，F(xiàn)象，不用擔(dān)心。剎車(chē)片的材質(zhì)同比于剎車(chē)盤(pán)的材質(zhì)要更軟一些，這樣子才能造成摩擦力。時(shí)間長(zhǎng)了那么就會(huì)摩擦出黑色的粉末。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-10-27

在前輪：調(diào)整汽車(chē)位置，使你能夠看到左雨刮器突起的節(jié)點(diǎn)和地面上的參照物重合，這就是待會(huì)兒左前輪要經(jīng)過(guò)的位；右前輪：讓視線(xiàn)通過(guò)右雨刮器節(jié)點(diǎn)看路面的參照物。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-05-20

前輪軸承老是壞需要去4s店檢查一下，看看軸承質(zhì)量是否出現(xiàn)問(wèn)題或者羊角軸承面是否平整，也有可能是配件的質(zhì)量問(wèn)題，以及壓軸承的手法。在更換軸承的時(shí)候要連著輪芯一起換掉。軸承軸頭羊角三個(gè)都要換。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-04-27

手剎制動(dòng)控制的都是后輪，因?yàn)橐话愣际遣捎娩摻z拉線(xiàn)鏈接到后制動(dòng)蹄，汽車(chē)手剎大多控制的是后輪。一般的腳剎都是四個(gè)輪一起剎住，而手剎因?yàn)檐?chē)輪內(nèi)部空間受限的情況，一般都是剎住非動(dòng)力輪，而一般車(chē)輪的非動(dòng)力輪就是后輪。 閱讀全文>>

• leipeng
• 2019-08-22

只有前輪壓過(guò)線(xiàn)是不算闖紅燈的，闖紅燈的拍照必須三張照片，第一張是前輪未過(guò)線(xiàn)時(shí)候是紅燈，第二張是前輪過(guò)線(xiàn)的時(shí)候是紅燈，第三張是后輪過(guò)線(xiàn)時(shí)是紅燈，所以只要前輪壓過(guò)線(xiàn)后停著不動(dòng)的話(huà)，是不算闖紅燈的。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-08-20

以控制各類(lèi)輪式或履帶式車(chē)輛的行駛方向的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向機(jī)用以帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿系實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向機(jī)有球面蝸桿滾輪式、凸輪插銷(xiāo)式、循環(huán)球式和齒輪齒條式等多種。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2019-07-23

汽車(chē)右前輪剎車(chē)異響可能是剎車(chē)布太硬，還有就是制動(dòng)輪轂失圓(橢圓)造成的，把輪轂卸下來(lái)去修理廠(chǎng)鏜一下(光轂)就可以了。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-06-27

停車(chē)時(shí)前輪方向盤(pán)不回正的話(huà)會(huì)對(duì)車(chē)造成傷害，所以我們要盡量養(yǎng)成停車(chē)回正的好習(xí)慣，在規(guī)范平整停車(chē)場(chǎng)有利于行車(chē)安全。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-06-06

汽車(chē)右前輪異響的原因有很多：1、有節(jié)奏的尖銳響聲，這可能是剎車(chē)皮與制動(dòng)盤(pán)間隙太小產(chǎn)生的摩擦聲。2、連續(xù)的尖銳聲，可能是軸承壞了。3、連續(xù)沉悶的響聲，可能是傳動(dòng)軸有問(wèn)題了。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-06-05

一般原因是底盤(pán)下面有損壞老化的部件，需要檢查更換損壞的下擺臂，平衡桿膠套 平衡桿吊桿，轉(zhuǎn)向拉桿 小球頭，減震器頂膠，甚至減震器總成，重新做四輪定位。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-05-24

手剎專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)是輔助制動(dòng)器，它是通過(guò)鋼絲拉線(xiàn)連接到后制動(dòng)蹄上，對(duì)車(chē)子進(jìn)行輔助制動(dòng)。手剎使用不當(dāng)，會(huì)損壞手剎，減少手剎的正常壽命，所以大家一定要養(yǎng)成良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，正確使用手剎。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-05-14

前輪顛簸異響，把車(chē)舉升起來(lái)檢查一下底盤(pán)下臂球頭，膠套是否松曠，平衡桿膠套，連接桿是否松曠異響，緊固底盤(pán)螺絲，檢查減震器是否漏油，減震器異響。檢查減震器頂膠是否損壞。 閱讀全文>>

• chenmeilian
• 2019-04-25

異響的可能原因:1.前減震器故障 2.前輪驅(qū)動(dòng)半軸松動(dòng) 3.底盤(pán)螺絲和橡膠組件松動(dòng)，各球頭及軸承松曠。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2018-12-22

車(chē)胎氣壓一般在2.3-2.5左右時(shí)正常，不過(guò)這只是一個(gè)推薦值，我們可以查閱車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)或者車(chē)門(mén)（B柱或者C柱附件）旁邊的標(biāo)志，那里可以看到廠(chǎng)商推薦值（冷卻胎壓）。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2018-12-19

有節(jié)奏的尖銳響聲 這可能是剎車(chē)皮與制動(dòng)盤(pán)間隙太小產(chǎn)生的摩擦聲。連續(xù)的尖銳聲 可能是軸承壞了。具體問(wèn)題具體分析。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-25

對(duì)于汽車(chē)手剎來(lái)說(shuō)，一般控制的都是后輪，因?yàn)橐话愣际遣捎娩摻z拉線(xiàn)鏈接到后制動(dòng)蹄，汽車(chē)手剎大多控制的是后輪。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-21

汽車(chē)的腳剎是剎前后輪四個(gè)輪子。汽車(chē)的腳剎車(chē)叫做“行車(chē)制動(dòng)器”，意思就是車(chē)輛行駛中可以用來(lái)制動(dòng)。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-19

汽車(chē)前輪轉(zhuǎn)角限位調(diào)節(jié)方法，就是調(diào)橫拉桿的長(zhǎng)度，橫拉桿在車(chē)橋后邊，往前旋橫拉桿前束值變大，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器為兩根橫拉桿，調(diào)整時(shí)兩根橫拉桿需等量調(diào)節(jié)，其長(zhǎng)度誤差不得大于5mm，否則會(huì)造成行駛跑偏。先看外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)20度時(shí)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)21.5度左右，如果不到說(shuō)明下擺臂變形，造成跑偏。 閱讀全文>>

• tanyanyan