上坡自動擋掛d檔不走傷車嗎是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于上坡自動擋掛d檔不走傷車嗎相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
自動D檔爬坡不傷車。D檔，滑回去只是變矩器更大的失速。確切地說，輸入軸和輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向不同。輸入軸和輸出軸是通過波箱里的油聯(lián)系在一起的，相當于D擋剎車停車，只不過油溫會升得更快。d檔上坡可以直接用油門控制。問題不大，一般情況下自動擋的車 閱讀全文>>
自動擋上坡用s擋，其原因是：s擋適用于爬坡和快速超車時使用。自動擋的車，在上坡時掛在D擋就可以，如果有手動模式，也可以掛在S擋。當車輛連續(xù)下坡時，最好切換到S擋或者低速擋，利用發(fā)動機使車輛減速。自動擋上坡可以用S擋，也可以 閱讀全文>>
1、因為在陡坡停車后，車輛有一個往下溜的慣性，使得變速箱P檔的鎖止機構(gòu)受力，所以在由P掛到D時鎖止機構(gòu)脫開需要比較大的力，會感覺費勁。2、動擋車輛在P擋不能換擋的有以下的原因。 車輛還沒有點火啟動，有些自動擋車在沒啟動前是不能換擋的。 換 閱讀全文>>
1、自動D檔爬坡不傷車。D檔，滑回去只是變矩器更大的失速。確切地說，輸入軸和輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向不同。輸入軸和輸出軸是通過波箱里的油聯(lián)系在一起的，相當于D擋剎車停車，只不過油溫會升得更快。d檔上坡可以直接用油門控制。2、問題不大，一 閱讀全文>>
1、展開全部應(yīng)該掛在L檔。L——Low，低速擋。2、第一種就是將車輛的檔位掛在L檔，利用發(fā)動機的制動然后配合剎車就可以控制住車輛速度。3、上坡時使用。汽車在上坡行駛時需要較大的動力來助力，掛入l檔后汽車就不會頻繁跳檔，此時所獲得的高 閱讀全文>>
1、問題不大，一般情況下自動擋的車型不會出現(xiàn)溜車，除非坡度很大，這時向下溜車，液力耦合器還沒有耦合，不會對變速箱齒輪造成影響。如果車輛沒有防溜坡功能，在坡度緩和的坡上，一般不會溜坡。2、自動D檔爬坡不傷車。D檔，滑回去只是變矩器更大的失速 閱讀全文>>
一般情況下，自動擋半坡并不會溜車，因為掛入D擋后，自動擋汽車就相當于手動擋離合半聯(lián)動剛接觸好的狀態(tài)，所以是不會溜車的。不管自動還是手動擋汽車，上坡起步都不能倒溜，這是行車安全的基本常識。短期時間里，是沒有傷害的，但是時間長了就不好了。因為 閱讀全文>>
自動檔的車在上坡時掛著D檔但是松油門后會溜車這正常嗎?坡起時的后溜，坡起時的后溜不可避免、也是正�，F(xiàn)象；自動擋坡起時的動作就是踩下腳剎車、掛前進擋、松手剎、右腳抬剎車而踩下油門，在右腳抬剎車、踩油門時，存在一個短暫的過程、再加上一些朋友動 閱讀全文>>
下坡時要經(jīng)常踩剎車 手自一體下坡應(yīng)該掛什么檔位？（M轉(zhuǎn)彎，或者失速。M也是這樣嗎？我在研討會上了解到，只有在上下長坡或爬陡坡時才需要使用M檔。求教。[/quote]我是manual, 手排我也沒有多少. 清楚. M好像是手排一體的手排 閱讀全文>>
其實L擋與D擋都可以上坡，只是用L擋對變速箱更好一些；用D擋要加大力度踩油門，有時候感覺車子還是沒有勁。L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱不會頻繁的自動升擋或降擋，可以讓車子降低速度，增大 閱讀全文>>
現(xiàn)在自動擋汽車爬坡時可以用D擋，不用擔(dān)心不夠強壯爬不上去。但總的來說，S擋爬坡時動力更強，但油耗會略高。當然上坡的時候用S擋也是可以的。大多數(shù)車輛沒有S擋。只有S模式，也就是運動模式。開啟運動模式，換擋會有延遲，但是提速比較猛。本來D擋25 閱讀全文>>
雪鐵龍自動擋上坡用S擋，S擋的作用是在運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低擋位高轉(zhuǎn)速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。 閱讀全文>>
到目前為止，沒有出現(xiàn)自動擋車輛上坡后打滑的現(xiàn)象，只有自動擋車輛在坡道上開始打滑。自動擋車輛的爬坡能力很強。即使是小型車，如威馳、捷達和那月，滿載時也能爬33%的坡。如果車主在D檔上坡滑行，給點油門，車輛必定會以澎湃的動力前行；但是經(jīng)�？吹阶� 閱讀全文>>
部分自動擋車型包含M擋，也就是自動擋中的手動模式擋位�？紤]到部分車主更注重駕駛主動性，給自動擋汽車配備手動模式是解決這一問題的完美方案。那么自動擋里的“M”和“m-”什么時候用呢？太平洋汽車網(wǎng)幫你解決問題。m文件可用于以下情況超車：利用“m 閱讀全文>>
polo自動擋上坡可以用S檔，也可以用D檔。通常來說，這種上坡路段需要大扭矩介入，可以用“D-”進行建檔，也可以用動力較強的S檔。 閱讀全文>>
桑塔納自動擋上坡坡使用L擋，因為L擋是屬于低速擋，當掛入到這個擋位之后，變速箱里面的最高擋位就會限制在1擋或者是2擋之間。不管怎么去踩油門，擋位都不會上升到3擋，從而讓汽車能夠保持在低轉(zhuǎn)速，高扭矩的狀態(tài)之中，獲得更大的動力，輕易爬坡。 閱讀全文>>
現(xiàn)在自動擋汽車爬坡時可以用D擋，不用擔(dān)心不夠強壯爬不上去。但總的來說，S擋爬坡時動力更強，但油耗會略高。當然上坡的時候用S擋也是可以的。大多數(shù)車輛沒有S擋。只有S模式，也就是運動模式。開啟運動模式，換擋會有延遲，但是提速比較猛。本來D擋25 閱讀全文>>
有些自動擋車型包含M擋，也就是自動擋中的手動模式擋�？紤]到部分車主更注重駕駛主動性，給自動擋汽車配備手動模式是解決這一問題的完美方案。然后在自動檔“m+”；還有“m-”；你什么時候使用它們？會幫你解決你的困惑。m文件可用于以下情況① 閱讀全文>>
自動擋上坡用l還是d檔 其實L擋與D擋都可以上坡，只是用L擋對變速箱更好一些；用D擋要加大力度踩油門，有時候感覺車子還是沒有勁。 L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱 閱讀全文>>
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