新能源汽車電池能用6年。新能源汽車的電池在6年以后，發(fā)生故障的頻率會提高，而且還會出現(xiàn)續(xù)航里程下降、存電量少、充電慢等問題，所以新能源汽車的電池在使用6年之后需要及時更換，避免在開車的時候因為汽車的蓄電池而發(fā)生一些不必要的麻煩。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

低速電動汽車電池組電壓有48V/60V/72V的，高速電動汽車的電池組電壓的話一般都是380V-560V的。在充滿電的狀態(tài)下，電壓可以接近13V，在缺電狀態(tài)下，電壓在10.5v左右，因此，電池電壓在10.5v到13v之間。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

快充不傷電池�？斐涫且环N應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求，所以快充產(chǎn)生虛電其實是為了更好地保護(hù)電池。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

是來自于韓國SK的三元素鋰電池，電池滿充滿放超過3000次后容量衰減率小于20%，這樣的表現(xiàn)完全可以打消在電池壽命上的顧慮。江淮iEV5的電池采用的是國內(nèi)最老牌國有電池生產(chǎn)企業(yè)之一，天津力神所生產(chǎn)三元素鋰電池，單體電池能量密度可以達(dá)到180瓦時/公斤。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

電池的材料是導(dǎo)熱硅膠片，這種物質(zhì)是以有機(jī)硅膠為主體，通過添加一些導(dǎo)熱材料，混合在一起，這樣的材質(zhì)具有很好的導(dǎo)熱性，絕緣性，在車輛連續(xù)震動的時候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

威馬基本都使用的是三元鋰電池，大部分電動汽車基本都會使用三元鋰電池，這樣的電池的能量密度相對高，而且重量同樣是比較輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車有備用電池，電池采用共享電池運(yùn)行，這樣電動汽車充電將會和加油一樣方便，而備用電池在汽車沒電之后，或主用電池出現(xiàn)意外之后還有很長緩沖時間。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

寶駿新能源汽車用三元鋰電池。五菱寶駿用駱駝牌86550T電瓶，駱駝牌蓄電瓶是通過回收廢舊蓄電池，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)處理后形成再生電解鉛、再生合金鉛、再生塑料等材料而形成新的電瓶。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車電池的使用壽命和駕駛員的日常駕駛習(xí)慣有密不可分的關(guān)系，日常用車激烈駕駛多，充電時間把握不好，都會影響新能源汽車電池的使用時間。通常情況下，設(shè)計壽命都在六年乃至十年以上。寶馬新能源車電池能用十年的 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

電池的材料是導(dǎo)熱硅膠片，這種物質(zhì)是以有機(jī)硅膠為主體，通過添加一些導(dǎo)熱材料，混合在一起，這樣的材質(zhì)具有很好的導(dǎo)熱性，絕緣性，在車輛連續(xù)震動的時候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車還剩20%電的時候充電對電池?fù)p傷最小。在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況準(zhǔn)確把握充電時間和充電頻次。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車電池包的組成部分包括電池的管理系統(tǒng)和電池的熱管理系統(tǒng)，它們可以相互作用，共同保護(hù)電池的有效正常運(yùn)轉(zhuǎn)。新能源汽車電池包的組成部分還包括蒸發(fā)器和風(fēng)機(jī)風(fēng)道等，這些設(shè)備是為了更好的進(jìn)行散熱。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車長期慢充不傷電池。長期快充對于動力電池肯定是有損傷的，畢竟快充本身就是利用大電流充電，很容易導(dǎo)致過熱和過充情況的發(fā)生。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

三元鋰電池。三元鋰電池就是一種鋰電池，只但是這樣的電池的正極是使用三元材料制造的。三元材料分別指的是鎳，鈷，錳。有些三元鋰電池的正極會使用鎳，鈷，鋁來制造。三元鋰電池是一種性能相對好些的電池，大部分純電動汽車基本都會使用這樣的電池。三元鋰電池的重量比較輕，能量密度相對高，這樣的電池是十分好的。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

電池的能量是指在一定放電制度下，電池所能輸出的電能，單位為W·h或kW·h。它影響電動汽車的續(xù)駛里程。電池的能量分為總能量、理論能量、實際能量、比能量、能量密度、充電能量、放電能量等。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車電池電壓是384-400V，新能源純電動汽車的電池容量通常以千瓦時（kW.h）為單位。電池組的容量越大，汽車儲能能力就越強(qiáng)，續(xù)航里程相對就會越大。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源電池最小的單位是節(jié)，由節(jié)成排，由排成組，以特斯拉電池板為例，一共有16組，每組電池有444節(jié)電池，共計7104節(jié)18650鋰電池。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

新能源汽車電池續(xù)航里程靠電池的能量密度，在相同能耗不變，電池包體積和重量不變都受到嚴(yán)格限制的情況下，新能源汽車的單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

1、電池一致性好；2、較好的充放電性能；3、較長的循環(huán)壽命；4、使用維護(hù)方便；5、高功率密度；6、性價比合理；7、高能量密度；8、其它性能好，無環(huán)境污染問題（電池生產(chǎn)、使用、報廢回收的過程中不能對環(huán)境產(chǎn)生不良影響）等等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車電池電壓在200-750V。汽車電瓶是汽車的重要部件，在發(fā)動機(jī)啟動或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，向發(fā)動機(jī)點火系及其他用電設(shè)備供電。發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，車載充電器自動給車電瓶儲存多余的電能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20