比亞迪售后服務(wù)在質(zhì)保期外的維修質(zhì)量還是不錯(cuò)的。 比如有車主倒車磕碰后杠，在 4S 店維修體驗(yàn)很好，工作人員耐心，處理快，不用車主墊錢，修好后也沒(méi)毛病。 比亞迪在電池方面，即使質(zhì)保期過(guò)后，依然為旗下純電汽車提供免費(fèi)更換電芯的服務(wù)。車輛維修質(zhì)量 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

標(biāo)致 308 白色的維修費(fèi)用整體不算貴。 先說(shuō)保養(yǎng)，整車質(zhì)保期 2 年/6 萬(wàn)公里，首次質(zhì)保 7500 公里或 6 個(gè)月，之后每 15000 公里或 12 個(gè)月一次。1.6L 車型保養(yǎng)費(fèi)約 274 元，2.0L 車型約 302 元，6 萬(wàn)公 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

不同品牌車輛的救援維修差異不小。 沃爾沃和林肯有更換零件終身保修服務(wù)，不過(guò)得車主自費(fèi)購(gòu)買且不能換車主。 奧迪和凱迪拉克網(wǎng)站服務(wù)說(shuō)得好聽(tīng)，可具體量化說(shuō)明不好找。 捷豹路虎 3 年后保養(yǎng)能五折起。 多數(shù)車企把道路和事故救援服務(wù)合一塊，服務(wù)期限跟 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

不同品牌的電動(dòng)車充電器維修方法不一樣。 大品牌充電器常采用先進(jìn)電路設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)元件，故障多在復(fù)雜控制芯片或高精度傳感器，需專業(yè)檢測(cè)設(shè)備和深入電路知識(shí)，可能換原廠配件。 小品牌為控成本，電路保護(hù)和元件質(zhì)量或有不足，常見(jiàn)電容鼓包、電阻燒毀，維修相 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

參加電動(dòng)車維修培訓(xùn)通常沒(méi)有學(xué)歷要求。 像廣西桂林市維修技術(shù)培訓(xùn)部，成立于 2006 年，結(jié)合實(shí)體店和培訓(xùn)部，教學(xué)以實(shí)際操作為主，師傅經(jīng)驗(yàn)豐富能手把手教，不論年齡和學(xué)歷，愿意學(xué)就行。培訓(xùn)內(nèi)容豐富，包括電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車、摩托車、新能源汽車等的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

常見(jiàn)車型變速箱維修費(fèi)用差別挺大。 手動(dòng)擋維修通常在 500 元到 3000 元之間，比如更換倒檔和同步器，價(jià)格大概 6700 到 2000 元。 自動(dòng)變速器維修成本相對(duì)高些，修理閥門可能得幾千元甚至數(shù)萬(wàn)元，還得算上換變速箱油的費(fèi)用。 干式雙 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

常見(jiàn)的電動(dòng)車充電器維修方法主要有以下這些。 保險(xiǎn)絲管熔斷，一般是充電器內(nèi)部電路短路或過(guò)流。要查看電路板上元件外表有無(wú)燒糊、電解液溢出和異味，測(cè)量電源輸入端電阻值小于 200kΩ說(shuō)明后端有局部短路，再測(cè) 4 只整流二極管和兩個(gè)限流電阻，還有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

車輛救援維修后驗(yàn)收要注意以下方面。 先看車輛外觀，車漆和鈑金有無(wú)刮痕、凹凸不平，輪胎有無(wú)磨損或需更換，新輪胎質(zhì)量是否合格，鈑金接縫是否均勻，車燈有無(wú)漏水。 車內(nèi)設(shè)備每個(gè)按鍵和功能都要調(diào)試，最好親自試駕，確保正常工作。 底盤(pán)可通過(guò)診斷電腦讀故 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

車輛救援維修的費(fèi)用計(jì)算方式較為復(fù)雜，主要取決于多個(gè)因素。 首先是車輛類型，不同車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，比如常見(jiàn)的 7 座以下小客車屬于一類車。在廣東地區(qū)，一類車 10 公里以內(nèi)的拖車救援收費(fèi) 260 元/次，超出 10 公里每公里額外收 10 元 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

純進(jìn)口本田 125 雙缸在國(guó)內(nèi)的維修挺方便的。 一般新車不容易出問(wèn)題，保養(yǎng)的話，買真機(jī)油機(jī)濾，普通維修店就能做。 需要配件能通過(guò)快遞搞定，網(wǎng)上能搜到維修手冊(cè)，資料全。 自己解決不了，還能物流發(fā)車處理。 本田有很多官方售后服務(wù)中心，大部分城市 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

大眾單人汽車的維修成本不能簡(jiǎn)單說(shuō)高或者不高，這得看具體情況。 像大眾朗逸 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，首保 5000 公里或 6 個(gè)月免費(fèi)，之后保養(yǎng)間隔 10000 公里或 12 個(gè)月。基礎(chǔ)小保養(yǎng)機(jī)油機(jī)濾約 262 元，空氣濾芯、空調(diào)濾芯每隔 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)版的故障維修頻率不高。 它采用 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 擋 DSG 變速箱的組合，技術(shù)成熟。自動(dòng)啟停系統(tǒng)是藍(lán)驅(qū)版的標(biāo)志性配置，電瓶用 AGM 隔板，能提高容量和放電量，啟動(dòng)機(jī)可承受 25 萬(wàn)次啟動(dòng)，滿足終身使用，不過(guò)超出 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

大眾桑塔納老款維修成本不高。 老款桑塔納設(shè)計(jì)經(jīng)典，部件經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間驗(yàn)證優(yōu)化，車身以鋼材為主，鋼板厚防護(hù)好。 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)成熟，故障率低，維修成本便宜。保養(yǎng)周期長(zhǎng)，日常維護(hù)簡(jiǎn)單，比如首保在 5000 公里以內(nèi)免費(fèi)，第二次保養(yǎng)在 1 萬(wàn)公里 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動(dòng)車常見(jiàn)的維修問(wèn)題主要有以下這些。 電池方面，可能會(huì)出現(xiàn)電池壽命到了的情況，表現(xiàn)為電量不足、供電不足、續(xù)航里程減少、充電時(shí)間增加、充電口和輸出口漏水漏液等。應(yīng)對(duì)辦法是定期檢查電量和續(xù)航里程，保持適宜溫度，避免高溫潮濕，不過(guò)度騎行，漏水漏 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動(dòng)車充不上電的維修費(fèi)用不能一概而論。 如果是電瓶老化嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)，換新電瓶一般要 300 - 800 元。沒(méi)到無(wú)法修復(fù)程度，換充電器大概 50 - 100 元，修充電接口 50 元左右。 電瓶?jī)?nèi)部短路或極板損壞，找專業(yè)人員修大概 100 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動(dòng)車電機(jī)壞了維修后通常難以完全恢復(fù)如初。 常見(jiàn)電機(jī)故障有霍爾故障、繞組短路或斷路、軸承磨損等。 霍爾故障可通過(guò)更換霍爾元件解決；繞組問(wèn)題需檢測(cè)故障點(diǎn)，修復(fù)或更換繞組；軸承輕度磨損可加潤(rùn)滑油，重度磨損得更換新軸承。 維修后的電機(jī)可能無(wú)法達(dá)到 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動(dòng)車電機(jī)壞了維修時(shí)間的長(zhǎng)短要視具體情況而定。 簡(jiǎn)單的軸承損壞，大概半小時(shí)就能修好。要是轉(zhuǎn)子或定子壞了，得 4 個(gè)小時(shí)左右，因?yàn)橹匦吕p繞線圈繞組比較復(fù)雜耗時(shí)。 有刷電機(jī)電刷磨損嚴(yán)重得換電刷，這種電機(jī)故障率高，無(wú)刷電機(jī)相對(duì)穩(wěn)定。小功率電機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動(dòng)車空氣開(kāi)關(guān)不建議自己維修。 因?yàn)槠涮�閘原因多樣，比如短路，這意味著控制電路出現(xiàn)問(wèn)題，得更換新線路。 線路過(guò)載導(dǎo)致跳閘的話，要先算家用電量，再依實(shí)際選合適導(dǎo)線和空氣開(kāi)關(guān)，還得減少同時(shí)用電器數(shù)量。 過(guò)壓或欠壓跳閘，用萬(wàn)用表測(cè)配電箱電壓，然后 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動(dòng)車維修的技術(shù)難點(diǎn)主要在這幾個(gè)地方。 動(dòng)力系統(tǒng)差別大，“三電”系統(tǒng)跟內(nèi)燃機(jī)不同，屬不同技術(shù)領(lǐng)域，得要專業(yè)維修人員。而且各品牌電動(dòng)車技術(shù)架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，技術(shù)壁壘多，零配件通用性低。 軟件系統(tǒng)也是難點(diǎn)，像“神經(jīng)系統(tǒng)”，車輛行駛、能源控制 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

選擇電動(dòng)車維修店，得綜合考量多個(gè)方面。 先看維修店有沒(méi)有正規(guī)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，這能保證經(jīng)營(yíng)合法，維修質(zhì)量有保障。 再問(wèn)維修師傅的從業(yè)年限、培訓(xùn)經(jīng)歷，熟悉您電動(dòng)車品牌型號(hào)的更好。 維修設(shè)備和工具得先進(jìn)，像電池檢測(cè)儀器、電機(jī)診斷設(shè)備能更快定位故障。 配 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14