速騰的保養(yǎng)燈怎么歸零是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于速騰的保養(yǎng)燈怎么歸零相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
奔馳 GLC260L 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮且抖動(dòng),這事兒原因挺多。 噴油器出問題,燃油噴射就不均勻或不夠,點(diǎn)火線圈和火花塞有毛病,點(diǎn)火效果就差。 氣缸要是有滲漏機(jī)械故障,燃燒就不充分。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障,就沒法精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。 處理這問題,先 閱讀全文>>
如果您的長安 CS75 PLUS 左右前門有異響,可以這樣處理。 先檢查車外情況,看看門窗是否正常,后備箱有無物品碰撞。 車門內(nèi)拉線撞擊車門板會(huì)有聲響,拆解車門內(nèi)飾板,用小海綿包裹車門內(nèi)拉線能解決。 門擋涂黃油充分潤滑。 檢查門上密 閱讀全文>>
當(dāng)頤達(dá)車出現(xiàn) ABS 總泵內(nèi)部電路虛接導(dǎo)致 ABS 燈亮的情況,可按以下步驟處理。 第一步,使用診斷儀對 ABS 系統(tǒng)進(jìn)行自診斷,清除能清除的故障碼,尤其重視無法清除的 C1105 故障碼。 第二步,舉起車輛,用診斷儀查看 ABS 系統(tǒng) 閱讀全文>>
大眾途觀加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)出現(xiàn)異響,別慌,咱們來解決。 可能是正時(shí)鏈條張緊器故障,像里面缺單向閥,排氣凸輪軸鏈條張緊力不夠就會(huì)異響,得換正時(shí)鏈條張緊器。 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)出問題也會(huì)這樣,比如進(jìn)氣凸輪軸左右曠動(dòng),正時(shí)沒對好,得重新拆裝 閱讀全文>>
2015 款比亞迪秦用純電模式油顯行駛里程減少,可能是以下原因。 電池老化,像循環(huán)次數(shù)多、過放電、過充電都會(huì)讓電池老化,這得更換電池組、調(diào)校電池管理系統(tǒng)。 溫度有影響,不管是低溫、高溫還是溫度波動(dòng)大,得檢修電池溫控系統(tǒng)、優(yōu)化充放電策略。 閱讀全文>>
大眾朗逸節(jié)氣門插頭線束斷開導(dǎo)致故障燈報(bào)警,別慌,咱們一步步來處理。 先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),看看組合儀表上的故障燈是不是報(bào)警了,然后踩下加速踏板,留意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能不能上升,如果轉(zhuǎn)速上不去,那故障基本可以確定存在。 接下來,得用車輛診斷儀進(jìn)入網(wǎng)關(guān)安 閱讀全文>>
別克英朗 XT 混合氣稀導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮,處理辦法如下: 首先,用 X431 連接系統(tǒng)診斷,發(fā)現(xiàn) ECM 儲(chǔ)存有 P0171 故障碼,這代表燃油修正系統(tǒng)低電壓也就是空燃比過稀。查看動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流中的 ECM 燃油修正數(shù)據(jù),長期燃油修正值達(dá)到 閱讀全文>>
雪佛蘭新賽歐儀表中的變速器故障燈有時(shí)點(diǎn)亮,原因有不少。 比如變速箱溫度過高,這可能是變速箱油加注過多,或者散熱器內(nèi)部堵塞,還有鎖止變扭器打滑造成的高溫保護(hù)。 自動(dòng)變速器不能空擋滑行,不然會(huì)影響潤滑和散熱,從而導(dǎo)致故障燈亮。 用專用故障診斷儀 閱讀全文>>
寶馬 320i 轎車駕駛員側(cè)車窗控制按鈕失靈,可以這樣處理。 先查看車窗控制按鈕有沒有進(jìn)水,要是進(jìn)水了,用氣槍或吹風(fēng)機(jī)把水吹干,清理下表面水漬。 沒進(jìn)水的話,就檢查線路,有問題可能得拆按鈕檢修或者更換。也可能是升降器故障,要去 4S 店 閱讀全文>>
如果您的寶馬 520Li 轎車機(jī)油油位傳感器出現(xiàn)故障,別慌,咱們來一步步處理。 先瞅瞅線路和插頭,看有沒有松動(dòng)、破損或者腐蝕的地方,有的話趕緊修復(fù)或者換新的。 然后瞧瞧傳感器本身,這可能得用專業(yè)檢測設(shè)備來確定有沒有損壞,壞了就得換新。 閱讀全文>>
汽車燒機(jī)油且排氣管排出藍(lán)色煙霧是比較常見的問題,原因和處理方法如下: 原因: 1. 霧化器調(diào)節(jié)不好,加油門太急或油量過多導(dǎo)致燃燒不完全。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒不準(zhǔn)點(diǎn),點(diǎn)火遲了一點(diǎn)。 3. 機(jī)油尺油面過高,氣缸與活塞間隙過大,活塞環(huán)裝 閱讀全文>>