自動擋是先拉手剎還是先掛P檔是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于自動擋是先拉手剎還是先掛P檔相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車風機 1-3 檔無風，通常是以下原因導致的。 一是鼓風機電阻損壞。鼓風機通過在 1 檔、2 檔、3 檔線路里加入不同阻值的電阻來實現轉速切換，電阻損壞就無法控制 1、2、3 檔風速，4 檔是直接擋所以還能正常用，換個電阻就能解決，去 4 閱讀全文>>
電子手剎發(fā)出刺耳聲音的情況，不少車主都遇到過。原因主要有這么幾個。 一是剎車片磨損嚴重，都磨到報警片位置了，報警片跟剎車碟一摩擦，刺耳聲就來了。 二是剎車盤表面不平，這會讓剎車片和剎車盤接觸不勻，從而產生刺耳聲音。 三是電子控制單元出 閱讀全文>>
比亞迪 F3 啟動后掛不上檔的原因有不少。 比如離合器線路故障或接線破裂，這種情況就得檢查并修復線路，或者更換受損的接線，讓離合器能正常工作。 還有離合器自鎖力過強，那就得調整離合器拉線和擋位止鎖，這樣能減輕掛擋的難度。 要是離合器總泵或分 閱讀全文>>
電子手剎紅色標志亮的原因有不少。 比如手剎開關接觸不良，線束有破裂致使閃爍，這時得把手剎塑料殼拆下來，用萬用表檢測手剎開關，有問題就維修或更換。 手剎燈火線接觸不良，線束破裂也會這樣，要用萬用表檢測紅色線電壓，不正常就找火線接觸不良的地方。 閱讀全文>>
汽車后輪爆胎了應該換一個還是全部換？這得看具體情況。 要是新車，爆胎的輪胎磨損不大，換一個就行，因為新車胎紋沒啥磨損，不咋影響平穩(wěn)性。 但車跑了好幾萬公里，那同一軸上的兩條輪胎都得換，這樣能保證車輛平穩(wěn)和安全。 為啥呢？兩邊輪胎一起換能保持 閱讀全文>>
電子手剎拉起后發(fā)出吱的聲音通常是正常的。 因為電子手剎由電機驅動，電機工作時就會有聲音。同時，拉手剎和放手剎時剎車油流動也會產生聲音。 電子手剎的工作原理和機械式手剎一樣，都是靠剎車盤與剎車片的摩擦力實現停車制動，只是控制方式從拉桿變成 閱讀全文>>
ix35 突然掛不上 R 檔和 P 檔，這確實讓人挺頭疼的。 原因有不少呢。擋位鎖死是常見的一種，比如從 P 擋換其他擋位時，沒按下換擋鎖開關或者沒踩剎車，或者停車時沒完全剎住就直接掛 P 擋，這就可能導致擋位鎖死。解決辦法就是先把剎車踏板 閱讀全文>>
自動擋汽車掛 D 擋加油不走，原因可能有多種。 首先是汽車發(fā)動機沒有啟動，這種情況比較容易判斷，只要確認發(fā)動機已經啟動就行。 其次是汽車的剎車擋住了驅動輪，這就要檢查剎車系統(tǒng)是否存在問題，確保剎車正常松開。 再者，汽車的變速器故障也會 閱讀全文>>
7 檔 DSG 干式倒檔出現撞擊聲，原因有好幾方面。 冷車啟動時，變速箱油流動性不好，齒輪潤滑不夠，所以換擋會有異響。 還有就是變速箱油老化，潤滑能力變弱，換擋沖擊感和異響就會加重。 另外，有些車主用車方式不對，讓變速箱齒輪受到磨損，換擋時 閱讀全文>>
標致動檔轉速高但速度低的原因有不少。 比如變速器方面，像離合器磨損或齒輪失準，就沒法有效傳遞動力，平時要注意變速箱油的清潔與更新。 發(fā)動機也很關鍵，點火、燃油噴射和氣門系統(tǒng)出問題會導致輸出不足，得檢查確保正常。 輪胎的氣壓、磨損以及懸掛狀況 閱讀全文>>
手動擋掛倒擋打齒輪，可能是以下原因導致。 一是駕駛員對車輛操控不熟悉，誤操作引起。比如沒把車停穩(wěn)就掛擋，或者離合器沒踩到底。 二是車輛變速器有故障，像同步器損壞，還有變速箱內部齒輪的磨損或損壞。 三是離合器存在機械故障，不能正常分離。 閱讀全文>>
15 款帕薩特掛 D 檔給油不動，原因主要有這么幾個。 變速箱傳感器錯誤，這會讓它感知不到檔位，自然就沒法正常行駛。 換擋閥出問題，掛擋不到位，油道打不開，車也就走不了。 變速箱的電磁閥和電子模塊要是有問題，也會影響車的行駛。 還有 閱讀全文>>
長城炮掛低速四驅轉彎時有異響，原因不少。 比如輪轂軸承曠動，這是因為輪轂軸承轉動時異常松動，行駛就會有異響。 傳動軸松動也會這樣，傳動軸連接部位松了，行駛中就容易出異響。 還有輪轂 et 值的偏差，它指輪轂安裝截面和輪圈中心線的偏離度，這偏 閱讀全文>>
格特拉克 7 速濕式雙離合器的壽命主要取決于多個因素。 首先是駕駛習慣，如果您開車時經常急加速、急剎車，頻繁換擋，那么離合器的磨損就會加大，從而影響壽命。相反，如果駕駛習慣良好，平穩(wěn)駕駛，壽命就會相應延長。 其次是保養(yǎng)情況，定期更換合適 閱讀全文>>
如果搭電 15 分鐘后汽車還是無法啟動，原因可能有不少。 比如，汽車電瓶已經嚴重損壞，即便搭電也難以恢復正常供電。還有可能是汽車電路存在故障，像是電路老化、短路或者接觸不良等情況。 那遇到這種狀況該咋解決呢？首先，您得檢查一下電瓶的狀況。看 閱讀全文>>
手動擋檔桿不自動回到中間，原因主要有這些。 互鎖裝置的凹槽、鎖銷或鋼球磨損嚴重，這得檢查它們的磨損情況，磨損厲害就得換。 變速桿下端長度不夠或者下端工作面磨損大，也可能讓凹槽磨損嚴重。 變速桿球頭定位銷磨損松曠、折斷或者球頭、球孔磨損 閱讀全文>>
寶馬車出現自動跳到 N 檔的情況，原因主要有以下幾種。 車內人員誤操作可能會導致這種現象，比如不小心碰到了相關擋位控制部件。 發(fā)動機、變速箱應用程序錯誤也是原因之一，這就需要去 4S 店全車編程來解決。 還有可能是真的存在故障，比如發(fā)動機到 閱讀全文>>
風駿5掛四驅4WD燈閃爍通常是四驅系統(tǒng)出了狀況。原因主要有這么幾個。 一是四個輪速比不正常。當四個車輪轉速不匹配時，這燈就會閃。可以先簡單切換到兩驅模式，再重新啟動車輛，很多時候就能解決。要是還不行，就得仔細檢查四驅系統(tǒng)工作是不是正常。 二 閱讀全文>>
自動擋汽車低速起步時發(fā)出異響，原因主要有以下這些。 發(fā)動機方面，零件磨損過甚或裝配、調整不當，可能導致發(fā)動機艙出現金屬刺耳聲或風嘯式響聲。比如汽車低速踩油門出現咔咔響，就可能是發(fā)動機的問題。 變速箱也會引發(fā)異響。長時間不正確的用車習慣致使變 閱讀全文>>
賽歐 AMT 半自動掛不進檔的原因主要有下面這些。 變速桿定位球頭的定位零件失去功能，這樣就不能準確控制擋位啦。 變速桿下端球形工作面要是磨掉了，那變速桿也就沒法控制撥叉或撥頭的撥槽，自然掛不進檔。 離合器要是不能徹底分離，即便變速器 閱讀全文>>
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