正確方法是停車(chē)，掛P擋，熄火，拉手剎，拔鑰匙。只有P擋和N擋能點(diǎn)火熄火，但是N擋鑰匙拔不下來(lái)。P擋位置時(shí)變速箱是處于鎖死狀態(tài)，當(dāng)擋位處于P擋時(shí)源任何外力（比如百拖車(chē)或慣性滑行）移動(dòng)車(chē)輛時(shí)都會(huì)對(duì)變速箱造成嚴(yán)重?fù)p壞。 閱讀全文>>

• tongfei

自動(dòng)擋車(chē)輛熄火要踩剎車(chē)，減速到停車(chē)，在停穩(wěn)后，掛入N擋，然后拉緊手剎，松開(kāi)腳剎，確認(rèn)車(chē)輛停穩(wěn)，再次踩下腳剎，掛入P擋，最后熄火走人。這種方法比較復(fù)雜，也不像平時(shí)的直接P擋，拉手剎，熄火走人。 閱讀全文>>

• lilinwei

在空擋熄火對(duì)自動(dòng)擋汽車(chē)沒(méi)有一點(diǎn)影響，熄火只能在N擋（空擋）及P擋熄火，如在D擋、R擋熄火會(huì)對(duì)變速箱有損害的�？論醯那疤崾潜ＷC車(chē)輛在平回路上。 閱讀全文>>

• zhangfengxue

自動(dòng)擋熄火后掛p擋是正確的操作方式，自動(dòng)擋汽車(chē)停車(chē)需先將汽車(chē)停穩(wěn)，然后將檔位歸到N檔，拉起手剎，然后熄火，再把檔位歸到P檔，這是正確熄火方式。 閱讀全文>>

• lilinwei

自動(dòng)擋啟動(dòng)熄火后的打開(kāi)方法，首先踩下剎車(chē)踏板，然后把擋位撥到停車(chē)擋p擋位置，然后打開(kāi)店門(mén)鑰匙讓儀表盤(pán)上的來(lái)儀表燈亮起來(lái)，源亮起來(lái)的時(shí)候不要再接急，要等三秒鐘左右，在啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的就可以正常的隨意換上擋位行駛當(dāng)然要是熄火的話，必須把掛到p擋位置，然后再來(lái)熄火。 閱讀全文>>

• lilinwei

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多,與油品質(zhì)量、氣門(mén)口密封不良有關(guān)系;點(diǎn)火系統(tǒng)故障、低壓電路的線連接不涼或者高壓線漏電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

不提倡直接掛P擋熄火，因?yàn)閷?duì)自動(dòng)撥箱的損耗比較大。當(dāng)汽車(chē)停在斜坡上時(shí)，必須將擋位懸掛在空擋上，拉緊手剎，然后松開(kāi)制動(dòng)器，最后熄火。此外，在斜坡啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，必須懸掛在P擋，這是因?yàn)樵谛逼律螾檔位不容易掛上去。 閱讀全文>>

• tongfei

怠速抖動(dòng)熄火的原因有進(jìn)氣管路真空泄漏，怠速調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟、怠速控制系統(tǒng)工作不良等造成的怠速不穩(wěn)，燃油壓力不穩(wěn)定等。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

本田凌派1.8自動(dòng)擋熄火的原因主要有：1、發(fā)動(dòng)機(jī)供油油路堵塞；2、氣缸內(nèi)火花塞積碳；3、使用劣質(zhì)燃油。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

自動(dòng)擋熄火不長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)是不需要掛P擋的，長(zhǎng)時(shí)間就需要掛P擋。自動(dòng)擋的車(chē)熄火的時(shí)候肯定是要踩剎車(chē)的。正常的程序，踩剎車(chē)，掛n擋，拉手剎，掛p擋，熄火，松剎車(chē)。 閱讀全文>>

• tanglonglong

當(dāng)汽車(chē)停在斜坡上時(shí)，必須將擋位懸掛在空擋上，拉緊手剎，然后松開(kāi)制動(dòng)器，最后熄火。此外，在斜坡啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，必須懸掛在P擋，這是因?yàn)樵谛逼律螾擋位不容易掛上去，所以這一點(diǎn)要值得注意。 閱讀全文>>

• tongfei

自動(dòng)擋遇到以下五種情況是會(huì)熄火的：1、節(jié)氣門(mén)臟污節(jié)氣門(mén)積碳導(dǎo)致的臟污直接影響節(jié)氣門(mén)工作情況，而積碳長(zhǎng)時(shí)間不清洗會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度產(chǎn)生誤差，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致帶有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。 閱讀全文>>

• huangyongjun

車(chē)速傳感器損壞后,傳感器端子與三元催化轉(zhuǎn)化器外殼之間短路,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)無(wú)法輸出,最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起,車(chē)輛自動(dòng)熄火的故障現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

桑塔納采用了無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)。維修中常見(jiàn)許多工人因?qū)�工作原理掌握不透，故障排除時(shí)往往用替換法進(jìn)行診斷。筆者認(rèn)為替換法診斷故障固然是快，可以省去許多檢修環(huán)節(jié)，但是在配件不全或外出搶修的情況下，替換法診斷故障的盲目性就很明顯了。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

1制動(dòng)時(shí)，由于制動(dòng)真空助力泵工作，導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比極度過(guò)稀或過(guò)濃，而熄火；2車(chē)輛制動(dòng)減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行燃油切斷控制錯(cuò)誤，導(dǎo)致有時(shí)出現(xiàn)無(wú)燃油供應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致熄火；3其他相關(guān)原因故障。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸