進氣歧管壓力的標準值一般在 40 - 80 千帕之間。 發(fā)動機工作時，在進氣沖程中，活塞向下運動形成抽吸作用，這會使進氣歧管壓力低于大氣壓力。 進氣歧管通常是塑料材質(zhì)的，成本低且質(zhì)量輕。PA 的導熱性比鋁低，能讓燃油噴嘴和進入的空氣溫度較低 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

氣壓低時離合器會變重，這主要有以下幾個原因和對應的解決辦法。 首先是剎車分泵過多或者剎車間隙過大，它們會導致氣壓分散，從而影響離合器正常工作。這種情況需要對剎車系統(tǒng)進行檢查和調(diào)整，確保氣壓正常分布。 其次，壓縮空氣壓力低也會造成離合器助力器 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動機進氣流量的正常值通常在 1000 - 1500g/s 。 不過這并非絕對，不同排量、不同檔位，進氣量會有差異。 比如，怠速狀態(tài)下進氣量約為 500 - 800g/s ，全速運轉(zhuǎn)時可能達到 1500 - 2000g/s 甚至更高。 汽車 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

朗逸空調(diào)濾芯口進雨水的原因不少。 安裝方面，要是室內(nèi)機沒保持水平，或者管路口方向太高，就容易讓雨水進入。 排水管要是松弛了，或者彎曲得像波浪，排水就不順暢，雨水也就可能進濾芯口。 配管上的保溫材料不好或者太薄，制冷劑通過時會結(jié)露水，這也可能 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

改氣后發(fā)動機怠速會抖動，主要有以下幾個原因和對應的解決辦法。 發(fā)動機積碳嚴重是常見問題。積碳多會讓冷車啟動時混合氣變稀，造成抖動。這就需要定期清理發(fā)動機積碳。 點火系統(tǒng)故障也不能忽視。像火花塞積碳多或者點火間隙大，都會影響點火效果，導致抖動 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

改氣后發(fā)動機怠速會抖動，原因主要有以下這些。 發(fā)動機積碳嚴重，內(nèi)部積碳多，冷車啟動時噴油頭噴出的汽油會被大量吸收，混合氣變稀，容易抖動。 點火系統(tǒng)有故障也不行，像火花塞積碳多、點火間隙大，點火不充分，燃燒效率低，發(fā)動機怠速就會抖動。 油壓不 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車進氣岐管壞了，通常會有以下幾種表現(xiàn)。 首先，發(fā)動機動力會明顯下降。因為進氣歧管如果損壞，就無法正常將空氣均勻分配到各個汽缸，導致汽缸內(nèi)的燃燒不充分，從而使發(fā)動機輸出的功率和扭矩降低。 其次，可能會出現(xiàn)發(fā)動機抖動的情況。進氣量不穩(wěn)定，各個 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

進氣壓力傳感器損壞會有很多表現(xiàn)。 比如，發(fā)動機啟動困難，因為ECU無法正確控制燃油噴射量和點火時機，難以給發(fā)動機提供合適的啟動條件。 怠速也會不穩(wěn)，ECU同樣不能精準控制燃油噴射量和點火時機，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動。 加速會不良，這也是因為ECU 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

大眾途安的進氣溫度傳感器通常在空氣濾清器之后的進氣軟管上或者空氣流量傳感器上。具體位置在節(jié)氣門后方、進氣歧管上方，有著清晰可見的黑色三線插頭，且與進氣壓力傳感器集成在一起。 進氣溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度升高時電阻阻值減小，溫 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機機油口上竄氣的原因主要有下面這些。 一是發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)、缸套等部件粘連，或者活塞環(huán)大面積損傷。這會破壞密封效果，使得氣體從這些縫隙中竄出。 二是氣缸有磨損或者被燃油燃燒的酸性物質(zhì)腐蝕，這會讓密封性變差，引發(fā)機油口竄氣。 三是空氣濾 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

奧迪副駕駛腳墊漏水，一般是從以下幾個地方進的水。 天窗污水管道：要是天窗的污水管道出現(xiàn)泄漏，或者堵塞，雨水就可能順著管道滲到副駕駛腳墊。檢查時可以順著水管找接頭，扒開吹通。 外界：外界的雨水有可能通過車門污水管道進入車內(nèi)，讓腳墊潮濕。這可能 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

凱越雨刮器噴水但不轉(zhuǎn)動，可能是下面這些情況。 雨刮片破損了，這會影響雨刮器正常轉(zhuǎn)動，得趕緊換新的雨刮片。 電機要是有故障，比如內(nèi)部短路啥的，就得換個新電機。 雨刮連桿出問題也不行，它連接的地方多，有故障的話雨刮就沒法正常工作，看看雨刮 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

當駕駛員遇到急剎車一下進去了的情況，要保持冷靜，這是最重要的。 平時得養(yǎng)成好的駕駛習慣，不能疲勞駕駛，要高度集中注意力，熟練操控車輛，還要留夠車距。 遇到急剎車，別盲目一下就猛踩剎車，可以先適當點剎。車距夠的話，間斷輕踩剎車讓車速慢慢降下來 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

科魯茲進氣歧管單向閥故障主要有以下這些表現(xiàn)。 首先是漏氣，這會讓多余空氣進入發(fā)動機，致使混合氣過稀。因為混合氣被稀釋，氧傳感器能檢測到異常，然后給行車電腦發(fā)送信號。 汽車動力會下降，畢竟進氣歧管單向閥控制著空氣流動方向，它失效就會讓空氣流量 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

別克凱越 ABS 和手剎燈亮了，這可能由多種原因造成。 首先，模塊電路中使用電解電容而非固態(tài)電容，時間長了會滲液，導致線路腐蝕和短路，一般修不了，單獨換模塊就行，不用換 ABS 泵總成。 其次，輪速傳感器臟了或者誤差超差，會引起燈亮。剎車片 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

別克進氣凸輪軸位置系統(tǒng)的性能指的是該系統(tǒng)的工作狀況，主要是控制氣門的開啟和閉合。 在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥會按照發(fā)動機控制模塊的指令，改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器的機油壓力來調(diào)整凸輪軸的角度，保證氣門在最佳時間打開和關閉，從而提升發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

汽車輪胎剛充了氣仍然顯示胎壓低，這可能是以下原因造成的。 一是沒重新校準胎壓，在中央控制裝置上重新校準輪胎壓力就行。 二是輪轂變形導致漏氣，就算充了氣，胎壓也會低，得檢查并更換輪轂。 三是輪胎老化，橡膠制品用久了會慢慢漏氣，要及時換新 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

別克凱越右轉(zhuǎn)彎加油時發(fā)出異響，這可能讓您感到困惑和擔憂。其實原因有不少。 比如球籠出問題，要是車輛半軸球籠防塵罩壞了，或者球籠性能不好，轉(zhuǎn)彎就容易有尖銳的異響。 還有葉子板內(nèi)襯跟輪胎摩擦，會發(fā)出“吱吱”聲。 皮帶老化或松動也可能導致異響。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

進氣壓力傳感器臟了會出現(xiàn)多種故障現(xiàn)象。 比如，會導致發(fā)動機加速不力，給油時感覺使不上勁，速度提不上去。 怠速也會變得不穩(wěn)，車輛抖動明顯，甚至偶爾還會熄火。 這會嚴重影響發(fā)動機進氣的精確和順暢，造成怠速時抖動厲害甚至熄火，加油門提速也不順暢。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

進氣 VVT 運行不合理故障的原因主要有以下幾點。 一是電池閥變臟，表面和安裝面的雜質(zhì)會影響其正常工作，清洗時要注意選擇合適工具，避免金屬材質(zhì)損傷表面，按照廠家說明小心拆卸，可用專用清洗劑或柴油、汽油浸泡，還可借助壓縮空氣或超聲波清洗機。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04