皮帶型號(hào)對照表是一份用于幫助人們準(zhǔn)確選擇適合自己需求皮帶的重要參考。 皮帶尺碼方面，30 碼以下的褲子，對應(yīng)的腰圍在 80cm 以下，適合 105cm 長的皮帶；30 - 33 碼的褲子，腰圍 81 - 87cm，皮帶長度選 110cm； 閱讀全文>>

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• 2024-09-25

點(diǎn)火正時(shí)是指在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花的準(zhǔn)確時(shí)刻。 為達(dá)到最佳點(diǎn)火效果，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)定了固定的點(diǎn)火提前角，也就是氣缸內(nèi)混合氣從點(diǎn)火開始到活塞上行至上止點(diǎn)時(shí)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。這個(gè)角度通常在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸末端的正時(shí)齒輪上有 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

發(fā)動(dòng)機(jī)對正時(shí)是個(gè)關(guān)鍵操作，下面給您詳細(xì)說說。 直列發(fā)動(dòng)機(jī)，先將曲軸皮帶輪對準(zhǔn)正時(shí)點(diǎn)，再把 1 缸的進(jìn)排氣凸輪置于做功象限的起點(diǎn)，就能發(fā)現(xiàn)廠家做的正時(shí)標(biāo)記，微調(diào)后掛上正時(shí)皮帶或鏈條就行。 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣把曲軸皮帶輪對準(zhǔn)正時(shí)點(diǎn)，1 缸的 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條的安裝步驟如下： 對于 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)： 1. 檢查曲軸的上止點(diǎn)，確保曲軸的平端水平。在氣缸體上做標(biāo)記。 2. 在三級(jí)鏈輪的齒上做標(biāo)記。 3. 將中間齒輪和平衡軸轉(zhuǎn)至標(biāo)記位置，螺栓不得松開。 4. 放上平衡軸傳動(dòng)鏈，將彩色鏈 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

Smart 發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶存在一些問題。 從不少車主的反饋來看，Smart 發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶存在頻繁斷裂的情況。這種情況不僅在中國內(nèi)地，在香港、英國及一些歐洲國家的汽車論壇里也有不少投訴。目前出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶損壞或斷裂問題的汽車主要集中在 Smart 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的價(jià)格因購買渠道和具體套件的不同而有所差異。 在一些電商平臺(tái)上，比如淘寶，有價(jià)格為 60 元的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，不過通常不包含安裝的工時(shí)費(fèi)。 而在京東，蓋茨品牌的發(fā)電機(jī)皮帶套裝適用于別克英朗 GT/XT（10 至 14 款） 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

速騰發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的價(jià)格因多種因素有所不同。 原廠正時(shí)皮帶價(jià)格一般在 150 - 200 元左右，不含工時(shí)費(fèi)。副廠皮帶價(jià)格通常在 80 - 120 元。 4S 店的價(jià)格相對較高，正時(shí)皮帶約 260 - 290 元，工時(shí)費(fèi)大概 65 - 80 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

渦輪增壓專用火花塞和普通火花塞有不少區(qū)別。 首先，熱值不同。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的缸溫高于一般發(fā)動(dòng)機(jī)，這就要求渦輪增壓專用火花塞有更好的散熱功能，以防止溫度過高引發(fā)異常點(diǎn)火。 其次，放電電壓不同。由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境特殊，對火花 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

小汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的價(jià)格因車型、皮帶類型等因素有所不同。 車輛發(fā)動(dòng)機(jī)外部皮帶，通常指發(fā)電機(jī)皮帶，其更換周期一般在 5 萬到 6 萬公里左右。建議在 4 萬公里后的保養(yǎng)時(shí)定期檢查，若皮帶表面有明顯裂痕，或車輛啟動(dòng)后有明顯吱吱吱的皮帶異響，就需 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

奧迪 A6L 2.0T 的皮帶包括發(fā)電機(jī)皮帶和正時(shí)皮帶。 正時(shí)皮帶方面，一般在 8 萬公里左右建議更換一次，但新車可適當(dāng)延長。原裝車上帶的正時(shí)皮帶以 16 萬壽命為底線，在歐洲的要求是 12 萬沒問題。每次大保養(yǎng)讓修理工檢查一下，若不及時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

2010 款?yuàn)W迪 A6L 的正時(shí)帶情況如下： 正時(shí)帶對于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。一般來說，2.0T 奧迪 A6L 的正時(shí)帶在 7 到 9 萬公里就需要更換，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)帶更換里程約在 6 到 8 萬公里，具體更換周期以車輛保養(yǎng) 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

奧迪 A6L 2.4 的皮帶安裝步驟如下： 1. 先將奧迪 A6L 發(fā)電機(jī)的主輪軸向外扳動(dòng)，方便后續(xù)皮帶的掛靠。 2. 認(rèn)真校對發(fā)電機(jī)主輪軸的位置，位置不對會(huì)影響皮帶的纏繞。 3. 接著將發(fā)電機(jī)的兩個(gè)惰輪向外扳動(dòng)，也是為了后續(xù)皮帶纏繞 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

上汽大通 V80 正時(shí)工具的使用方法： 先確保車輛停穩(wěn)，準(zhǔn)備進(jìn)行正時(shí)調(diào)整。打開引擎蓋，找到發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)銘牌或正時(shí)標(biāo)記，確定正確位置。取下發(fā)動(dòng)機(jī)罩，能清楚看到正時(shí)部位。 對于不同情況有不同操作： 如果是 13 年上汽大通柴油 V80，要找 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

上汽大通 T60 外部皮帶的繞法需要一定的專業(yè)知識(shí)和操作技巧。 首先，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，找到皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)。在繞皮帶之前，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)，以免燙傷。 先將皮帶繞過曲軸皮帶輪，這個(gè)皮帶輪通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)的底部。然后，再將皮帶繞到發(fā)電機(jī)皮 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

上汽大通 1.9t 柴油正時(shí)方法如下： 先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使曲軸到達(dá)一缸上止點(diǎn)。一缸上止點(diǎn)位置要注意進(jìn)排氣凸輪軸上的二維碼朝上放置。 將進(jìn)排氣鏈輪用螺絲自由擰靠，別擰太緊，稍微用點(diǎn)勁就行，并且要用信號(hào)盤專用工具把兩個(gè)信號(hào)盤固定住。然后把鏈條漲緊 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

上汽大通 V80 正時(shí)皮帶的校對方法如下： 要找到凸輪軸上面的豁口，讓其與缸蓋平行在一條直線上，同時(shí)凸輪軸后面的箭頭要對準(zhǔn)缸體上面的方形。平衡軸上面的豁口也得留意，轉(zhuǎn)動(dòng)平衡軸，使豁口對準(zhǔn)缸體上面的三角形。按照曲軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對好曲軸 閱讀全文>>

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• 2024-09-21

上汽大通 V80 油泵正時(shí)的對法如下： 首先，用專用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸帶輪至“上止點(diǎn)”位置，要讓帶輪上的切口與正時(shí)鏈下部蓋板的箭頭標(biāo)記對齊，凸輪軸上的標(biāo)記得指向上方。 然后，拆下正時(shí)鏈下部蓋板，按壓機(jī)油泵鏈條張緊器上的張緊彈簧并用定位銷鎖定， 閱讀全文>>

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• 2024-09-21

上汽大通 2.5t 更換正時(shí)皮帶操作步驟如下： 先準(zhǔn)備好工具和配件，比如正時(shí)皮帶、張緊輪、惰輪、張緊器等，還有成套的工具。 接著拆卸外置皮帶，像壓縮機(jī)皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶、助力泵皮帶、水泵皮帶輪和曲軸皮帶輪都要拆掉。壓縮機(jī)皮帶有張緊輪，發(fā)電 閱讀全文>>

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• 2024-09-21

奧迪 A4L 正時(shí)老是跳齒主要有以下原因： 一是使用了劣質(zhì)機(jī)油。奧迪正時(shí)漲緊器是液壓的，差的機(jī)油會(huì)影響其正常工作，從而導(dǎo)致跳齒。 二是漲緊器質(zhì)量問題。比如二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)的漲緊器存在設(shè)計(jì)缺陷，像 2010 年的 A4L 1.8T 等 閱讀全文>>

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• 2024-09-21

捷途 X70 采用的是正時(shí)皮帶。 正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，它通過與曲軸連接，配合一定傳動(dòng)比，能保證進(jìn)排氣時(shí)間準(zhǔn)確。 這款車的正時(shí)皮帶具有一些優(yōu)點(diǎn)，比如靜音性不錯(cuò)，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力、慣性以及消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較小，震動(dòng)和 閱讀全文>>

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• 2024-09-20